Стена временного сооружения Советский патент 1991 года по МПК E04B2/02 

О

Јь

ю о ел

х|

Изобретение относится к строительству и может быть использовано для возведения временных сооружений (например, гаражей, складов и др.).

Цель изобретения - повышение несущей способности снижение металлоемкости и трудоемкости возведения стен временного здания,

На фиг.1 изображен фасадный участок предлагаемой стены, возводимой на фундаменте; на фиг.2 - то же, но без фундамента; на фиг.З - участок стены, вид сверху; на фиг.4 - фрагмент фасадного участка стены; на фиг.5 - узел I на фиг.4; на фиг.6 - сечение А-А на фиг,5; на фиг.7 - вид составного поддерживающего элемента.

Стена состоит из уложенных (с перевязкой швов) рядов автомобильных покрышек 1. Покрышки 1 соединены поддерживающими элементами, выполненными в виде вертикальных стержней 2, снабженных коротышами 3, и установленных внутри каждой покрышки 1 на расстоянии, равном ее внутреннему диаметру. Коротыши 3 имеют длину, превышающую зазор между боковыми поверхностями внутренней части покрышки 1, и установлены по высоте стержня 2 на расстоянии, не превышающем двойную толщину боковых поверхностей покрышки 1. Коротыши 3 крепят к вертикальным стержням 2 с помощью электросварки 4,

Стены временного сооружения могут возводиться на сборно-разборном фундаменте 5, при этом стержни жестко заделывают в него. При возведении стены без опорного фундамента осуществляют попарное соединение вертикальных стержней накладками 6, при этом в верхней и нижней плоскостях накладки идут в шахматном порядке.

Стену возводят следующим образом.

На заранее заанкеренньге в фундаменте 5 поддерживающие элементы, выполненные в виде вертикальных стержней 2 с коротышами 3, укладывают автомобильные покрышки 1 первого ряда так, чтобы боковые поверхности внутренней части зафиксировались на коротышах 3, а затем таким же образом укладывают последующие ряды покрышек. Так как коротыши 3 установлены

на расстоянии, не превышающем двойную толщину боковых поверхностей покрышки, то в результате монтажа криволинейные боковые поверхности соседних рядов покрышек преднапрягаются, занимая при этом

горизонтальное положение и соприкасаясь друг с другом по максимальной площади.

При изготовлении вертикальных стержней 2 можно использовать отходы (короткие куски арматуры), которые могут свариваться

в соединительные элементы с образованием выступов-коротышей 3 для крепления внутренних поверхностей покрышек, что позволяет значительно снизить стоимость временного сооружения.

Если же стену устанавливают на уплотненный грунт без фундамента, то анкеровку поддерживающих элементов 2 осуществляют попарным их соединением в шахматном порядке с помощью соединительных накладок 6.

Пространство между рядами автопокрышек 1 закрывают конопаткой (например, из протекторной части автопокрышек).

У предлагаемой стены (по сравнению с

известными) более чем в два раза уменьшена металлоемкость стены, в результате чего снижена трудоемкость и значительно повышена несущая способность.

Формула изобретения

Стена временного сооружения, включающая уложенные рядами покрышки, соединенные поддерживающими элементами, отличающаяся тем, что, с целью повышения несущей способности, снижения металлоемкости и трудоемкости возведения, поддерживающие элементы выполнены в виде вертикальных стержней с коротышами, установленными на расстоянии, не превышающем двойную толщину

покрышки, и длиной, превышающей зазор между боковыми поверхностями внутренней части покрышки.

Фиг.

Изобретение относится к строительству и может быть использовано для возведения временных сооружений, в частности гаражей, складов и др, Цель изобретения - повышение несущей способности и снижение металлоемкости и трудоемкости возведения стен зданий. Стена временного сооружения состоит из уложенных с перевязкой шзов рядов покрышек 1. которые соединены поддерживающими элементами, выполненными в виде вертикальных стержней 2, снабженных коротышами 3, установленными внутри каждой покрышки 1 на расстоянии, равном ее внутреннему диаметру. Коротыши 3 имеют длину, превышающую зазор между боковыми поверхностями внутренней части покрышки 1, и установлены по высоте стержня 2 на расстоянии, не превышающем двойную толщину боковых поверхностей покрышки. 7 ил.

Фиг.З

u Шаг 5

Фиг 6

Фаг 7