Неразрезной балочный мост Советский патент 1991 года по МПК E01D2/00 E01D12/00 

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при реконструкции и усилении мостовых сооружений.

Цель изобретения обеспечение возможности усиления эксплуатируемых мостов с одновременной заменой изношенных опорных частей.

На фиг. 1 изображен фасад приопорного фрагмента неразрезного балочного моста; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б - Б на фиг.1.

Неразрезной балочный мост включает опоры 1 и опертые через опорные части 2 пролетные строения 3 с разрезными и имеющими плиту проезжей части рарезными балками, объединенными в надопорных участках в неразрезную конструкцию с помощью соединительных элементов.

Соединительные элементы выполнены в виде стальных пластин 4, размещенных на верхней поверхности балок пролетных строений 3, и швеллеров 5, расположенных вертикально по обе стороны ребер объединяемых балок с перекрытием стыков между ними. Швеллеры 5 оперты на отдельную опорную часть 6, расположенную по оси опоры 1, и соединены между собой посредством пропущенных под балками полос 7 и болтов 8. Пластины 4 и швеллеры 5 соединены вертикальными тягами 9, пропущенными через образованные в плите проезжей части отверстия 10. Тяги 9 предварительно напряО

о© ел

гаются посредством резьбовых соединений 11 с верхними полками швеллеров 5,

Объединение балок пролетных строений 3 в неразрезной мост выполняют следующим образом. По осям опор 1 устанавливают опорные части 6, на которые ставят швеллеры 5. Под балками пролетных строений 3 размещают полосы 7 и подвешивают их болтами 8 к швеллерам 5 таким образом, что, подтягивая болты 8 симметрично относительно оси опоры 1, приподнимают балки и извлекают изношенные опорные части 2. Затем сверлят отверстия 10 в плите проезжей части пролетных строений 3, устанавливают пластины 4 и тяги 9, которые напрягают до расчетного усилия.

Работа пластин 4 на растяжение и швеллеров 5 на сжатие обеспечивается силами трения, возникающими между поверхностями пролетных строений 3, пластинами 4 и полосами 7 при натяжении тяг 9.

Применение неразрезного балочного моста позволяет.усилить разрезные пролетные строения за счет изменения статической схемы моста и заменить изношенные опорные части без использования дополнительных приспособлений.

Формула изобретения

Неразрезной балочный мост, включающий опоры и опертые на них через опорные

части пролетные строения с разрезными и имеющими плиту проезжей части ребристыми балками, объединенными в надопорных участках в неразрезную конструкцию с помощью соединительных, объединенных

предварительно (напряженными, тягами,

элементов в виде пластин в верхней части

балок и швеллеров в их нижней части,

отличающийся тем, что, с целью

обеспечения возможности усиления эксплуатируемых мостов с одновременной заменой изношенных опорных частей, пластины размещены на верхней поверхности балок, а швеллеры расположены вертикально по обе стороны ребер объединяемых

балок с перекрытием стыков между ними, оперты на отдельную опорную часть, расположенную по оси опоры, и соединены между собой посредством болтов и пропущенных под балками полос, причем тяги

расположены вертикально и пропущены через образованные в плите проезжей части отверстия.

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при реконструкции и усилении мостовых сооружений. Цель изобретения - обеспечение возможности усиления эксплуатируемых мостов с одновременной заменой изношенных опорных частей. Неразрезной балочный мост включает опоры 1 и опертые через опорные части 2 пролетные строения 3 с разрезными ребристыми балками, объединенными в надопорных участках в неразрезную конструкцию с помощью соединительных элементов. Соединительные элементы выполнены в виде стальных пластин 4, размещенных на верхней поверхности балок пролетных строений 3, и швеллеров 5, расположенных вертикально по обе стороны ребер объединяемых балок с перекрытием стыков между ними. Швеллеры 5 оперты на отдельную опорную часть 6, расположенную по оси опоры 1, и соединены между собой посредством пропущенных под балками полос 7 и болтов 8. Пластины 4 и швеллеры 5 соединены вертикальными предварительно напряженными тягами 9, пропущенными через образованные в плите проезжей части отверстия. 3 ил.

В.А

hr hr

фигЛ

kJ

Фиг2

5-6

(рие.З