Импульсная передача Советский патент 1991 года по МПК F16H29/02 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин и механизмов.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения плавности вращения ведомого вала.

На фиг.1 изображена импульсная передача, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.З.

Передача имеет корпус 1, в котором расположены ведущий 2 и ведомый 3 валы. На ведущем валу 2 закреплен кулачок 4, который охватывает шарикоподшипник 5. Крон- штейн 6 обода 7 контактирует с шарикоподшипником 5 при помощи пружины 8, одним концом связанной со стержнем 9, закрепленным на корпусе, а другим - с крюком 10, закрепленным на ободе 7. Обод 7 установлен на ведущем диске 11, размещенном на втулках 12 и 13, которые установлены на винтовых направляющих 14 и 15

вала 3 соответственно с правым и левым направлениями винтовой линии.

Между ведущим диском 11 и втулками 12 и 13 расположена волнистая пружина 16. По обе стороны ведущего диска 11 расположены ведомые диски 17 и 18. предназначенные для периодического взаимодействия с коническими поверхностями втулок 1 2и 13. В дисках 11, 17 и 18 выполнены сквозные продольные пазы, в которые вставлены пластины 19с упорами 20 на концах. В корпусе 1 расположен винт 21 для передаточного отношения передачи, в который упирается кронштейн 22 обода 7.

При вращении ведущего вала 2 кулачок 4 через шарикоподшипник 5 воздействует на кронштейн 6 и поворачивает ведущий диск 11, растягивая пружину 8 Благодаря силе трения между диском 11 пружиной 16 и втулками 12 и 13 последние поворачиваются и под действием винтовых направляющих 14 и 15 расходятся до соприкосновения их наружных конических понрр/ностей с веЈ

О

sl

о

ю о со

домыми дисками 17 и 18. Втулки будут стремиться раздвинуть диски, но этому препятствуют пластины 19. в упоры 20 которых упрутся диски.

Продолжающийся поворот диска 11 вы- зывает прогиб и натяжение пластин 19.

Натяжение пластин, многократно превышающее окружную прогибающую силу со стороны стенок пазов, прижимает диски 17 и 18 к втулкам 12, 13 и обеспечивает силу трения между их коническими поверхностями, достаточную для передачи необходимого вращающего момента. Движение от диска 11 через пластины 19, диски 17 и 18. втулки 12 и 13 и винтовые направляющие 14 и 15 передается ведомому валу 3, который поворачивается на определенный угол, совершая рабочий ход.

При дальнейшем вращении кулачка 4 кронштейн 6 и, следовательно, диск 11. пройдя крайнее положение, начнут под воздействием пружины 8 поворачиваться в обратную сторону. Вал 3 останавливается, натяжение пластин 19 исчезает, диск 11 через пружину 16 поворачивает втулки 12 и 13, которые, сближаясь, выходят из контакта с дисками 17 и 18. освобождая их. Диски 17 и 18, увлекаемые диском 11 через пластины

19. поворачиваются вместе с ним, Происходит холостой ход передачи. После завершения одного оборота вала 2 цикл повторяется.

Формула изобретения Импульсная передача, содержащая корпус, установленные в нем ведущий вал, ведомый вал с винтовыми направляющими с правым и левым направлениями винтовой линии, кулачок, закрепленный на ведущем валу, контактирующий с кулачком ведущий диск с кронштейном, установленный на ведомом валу, и два ведомых диска, установленные по обе стороны ведущего диска, о т- личающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения плавности вращения ведомого вала, она снабжена фрикционно связанными с ведущим диском двумя втулками, размещенными на соответствующих винтовых направляющих и предназначенными для периодического взаимодействия с соответствующими ведомыми дисками, и пластинами с упорами на концах, предназначенными для соединения дисков, а на цилиндрических поверхностях дисков выполнены сквозные продольные пазы, в которых размещены пластины.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин и механизмов. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения плавности вращения ведомого вала. С ведущим диском посредством пружины связаны две втулки, установленные на винтовых направляющих ведомого вала. При вращении ведущего диска втулки, перемещаясь в направляющих, взаимодействуют с ведомыми дисками и передают вращение ведомому валу. 4 ил.

Фиг.1

10

21

7

/

Z

xxxX/x/xx

хххх / г / / / /s х / х / / / / л / / / / / / /// г /

i

///////.

/ /

//// // ////////. //// /7S

Фиг. 2.

$-6

12

ч чччччччччув

п

/7 7

Щиг.З

л

i

в-в

16

фиг. V

в

п