Устройство для соединения формообразующих элементов бортоснастки Советский патент 1991 года по МПК B28B7/02 B28B7/16 

6

v Б 2

Изобретение относится к производству бетонных и железобетонных изделий и обеспечивает возможность соединения смежных бортов. Это достигается тем, что корпус 1 снабжен фиксатором его положения, стержень 5 выполнен с упорной головкой на одном конце, гнезда обоймы 3 - коническими, причем стержень 5 шарнирно соединен с одним из бортов 7, а обойма 3 закреплена на другом борту 8. 6 ил.

(Л

С

О

VJ

J

ь а о

Изобретение относится к устройствам для соединения формообразующих элементов опалубки и может быть использовано при производстве сборного железобетона.

Цель изобретения - обеспечение возможности соединения смежных бортов.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 вид А на фиг. 1; на фиг.З - вид Б на фиг.1; на фиг.4 - устройство при открытом положении бортов; на фиг.5 сечение В -В на фиг.2 при открытом положении бортов; на фиг.6 то же, при закрытом положении бортов.

Устройство состоит из корпуса 1, охватывающего подпружиненную относительно него посредством пружины 2 обойму 3 с расположенными по ее окружностям сквозными гнездами для размещения распорных шариков 4, с которыми контактирует стержень 5. Последний шарнирно при помощи оси 6 соединен с одним из бортов 7, в котором выполнен паз для поворота стержня, а обойма 3 закреплена на другом борту 8. Гнезда обоймы 3 выполнены коническими, а стержень 5 - с конусной упорной головкой на свободном конце.

Корпус 1 снабжен фиксатором его положения, состоящим из втулки 9 и размещенного в ней пальца 10 с пластинчатой пружиной 11. Конические гнезда выполне- ны-с диаметром меньшим диаметра распорных шариков 4 для того, чтобы они удерживались при открывании бортов.

Устройство для соединения смежных бортов работает следующим образом.

При открывании борта 7 рычаг распалу- бочного устройства (манипулятора открывания и закрывания) (на фиг.1 показано условным контуром), воздействуя на ось 12, укрепленную на корпусе 1, преодолевает сопротивление упорной головкой стержня

5, распорные шарики 4 приподнимаются, т.е. происходит расфиксация устройства. При дальнейшем воздействии на ось 5 рас- палубочного устройства корпус запирается

фиксирующим устройством. Одновременно происходит открывание борта 8 формы.

Борт 7 открывается распалубочным уст- ройством от воздействия усилия, приложенного в направлении, перпендикулярном

направлению открывания борта 8 (распалу- бочное устройство не показано).

При закрывании бортов рычаг распалу- бочного устройства воздействует на борт 7, устанавливая его в заданное положение

вместе с осью 6 и стержнем 5. Другой рычаг распалубочного устройства (показанный условным контуром на фиг.1) воздействует на обойму 3 и устанавливает борт 8 в заданное положение. Одновременно упорная головка

стержня 5 входит внутрь обоймы 3. При снятии воздействия распалубочного устройства на обойму происходит расфиксация фиксирующего устройства. Под воздействием пружины 4 корпус 1 углубляет распорные

шарики 4 и заклинивает таким образом конус стержня 5.

Формула изобретения Устройство для соединения формообразующих элементов бортоснастки,

содержащее корпус, охватывающий подпружиненную относительно него обойму с расположенными по окружности сквозными гнездами, размещенные в последних распорные шарики и контактирующий с ними

стержень, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности соединения смежных бортов, корпус снабжен фиксатором его положения, стержень выполнен с упорной головкой на одном конце, гнезда

обоймы - коническими, причем стержень шарнирно соединен с одним из бортов, а обойма закреплена на другом.

здпд

vpng

95ИШ

B В Iпри закрытом замке) 3 /JO

фиг. 5

4

8

II

Фиг. 4

В В (при открыток замке) 3Ю

11

Фиг. 6