Клиновой механизм свободного хода Советский патент 1991 года по МПК F16D41/07 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в бесступенчатых передачах, а также в двигателестроении для привода навесных агрегатов с устранением развития резонансных крутильных колебаний, возникающих в приводе, например, для привода генератора.

Целью изобретения является повышение долговечности за счет снижения износа обоймы и клина при свободном ходе.

На фиг.1 показан клиновой механизм, общий вид; на фиг.2 - контакты размыкания цепи.

Клиновой механизм состоит из ведомой обоймы 1, внутри которой расположен ведущий эксцентрик 2, к которому неподвижно крепится кронштейн 3. На эксцентрике 2 с

возможностью вращения вокруг своей оси установлено промежуточное кольцо 4. Внутренняя поверхность обоймы 1 и наружная поверхность промежуточного кольца 4 образуют клиновую полость 5, в которой расположен клин 6, по периметру которого намотана обмотка 7. Между клином 6 и кронштейном 3 расположена пружина 8, подпирающая клин 6 в клиновую полость 5. Обойма 1, а также промежуточное кольцо 4 предсгавляюг собой постоянный кольцевой магнит. Внутренняя поверхность обоймы 1 и наружная поверхность Промежуточного кольца 4 имеют одноименные полюса. На клине 6 расположены переключающиеся мостиковые контакты 9 и 10. С одной стороны от контактов 9 и 10 расположены контакты 11 и 12. с другой стороны контакты 13 и 14. Контакты 11-14 крепятся к кронштейну 3. Контакты 11 и 14 подсоединены к проводу 15. контакты 12 и 13 к проводу 16 и имеют разноименные с контактами 11 и 14 полюса. Провода 15 и 16 подсоединены к источнику постоянного тока.

Клиновой механизм работает следующим образом.

При вращении ведущего эксцентрика 2 в сторону заклинивания (против часовой стрелки) клин 6 поджимается в клиновую полость 5 относительно кронштейна 3 пружиной 8. Контакты У и 10 клина соединены с контактами 11 и 12 кронштейна соответственно. По обмотке 7 клина б проходит по- стоянный электрический ток. Клин представляет собой электромагнит, причем внуфенняя поверхность обоймы 1 и сопряженная с ней поверхность клина имеют разноименные полюса и притягиваются друг к другу, а наружная поверхность промежуточного кольца 4 и сопряженная с ней поверхность клика имеют одноименные полюса и отталкиваются друг от друга. Клин 6 дополнительно силой давления от эксцентрика 2 приживается к внутренней поверхности обоймы 1, способствуя повышению надежности срабатывания механизма за счет повышения силы трения между обоймой и клином. При вращении эксцентрика в обратную сторону (по часовой стрелке) клин б расклинивается и подпираемый кронштейном 3 через пружину В начинает свободно вращаться по часовой стрелке, скользя по внутренней поверхности обоймы 1. Пружина 8 сжимается под действием силы трения между клином 6 и обоймой 1. Контакты 9 и

10 размыкаются с контактами 11 и 12 и смыкаются с контактами 13 и- 14. Постоянный электрический ток обмотки клина 6 меняет свое направление. Клин 6, представляющий

собой электромагнит, меняет свои полюса на обратные. Внутренняя поверхность обоймы 1 и сопряженная с ней поверхность клина имеют одноименные полюса л отталкиваются друг от друга магнитными силами,

а наружная поверхность промежуточного кольца 4 и сопряженная с ней поверхность клина имеют разноименные полюса и притягиваются друг к другу. Магнитные сипы, притягивающие клин к промежуточному

кольцу и отталкивающие его от внутренней поверхности обоймы, компенсируют собой центробежную силу клина при свободном ходе, которая стремится прижать клин к внутренней поверхности обоймы 1. При свободном ходе механизма центробежная сила является нежелательной, т.к., прижимая клин к обойме, она создает силу трения между ними, которая способствует повышенному износу обоймы и клина, нагреву

механизма, повышению его механических потерь. Предлагаемый механизм позволяет устранить эти недостатки.

Использование предлагаемого клинового механизма свободного хода позволить

значительно снизить износ обоймы и клина при свободном ходе и увеличить срок его службы.

Формула изобретения Клиновой механизм свободного хода,

содержащий обойму, охватывающую эксцентрик с кронштейном, установленное на эксцентрике промежуточное кольцо, клин в виде электромагнита, размещенный-в клиновой полости между обоймой и кольцом,

поджимное устройство, расположенное между клином и кронштейном, и контакты 33 шкания цепи, размещенные на клине и на кронштейне, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности за

счет снижения износа обоймы и клина при свободном ходе, он снабжен дополнительными контактами, установленными на коон- штейне попарно с расположением один напротив другого контактов с разноимечны. ми полюсами, а контакты на клине выполнены в виде переключающегося мастикового контакта, обойма и промежуточное кольцо выполнены в виде постоянных копыдевых магнитоа, обращенные друг к другу косерхности которых имеют одноименные полюса.

Редактор Т. Куркова

/3

: фигЈ

Составитель В. Разоренко Техред М.МоргенталКорректор Т. Колб

/5

АГ

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах для передачи одностороннего вращения. Цель изобретения - повышение долговечности за счет снижения износа обоймы и клина при с в обод ном ходе. Клиновой механизм состоит из ведомой обоймы 1, внутри которой расположен ведущий эксцентрик 2, на котором закреплен кронштейн 3. На эксцентрике 2 установлено с возможностью вращения промежуточное кольцо (КЛ) 4. Между обоймой 1 и КЛ 4 размещен клин 6 в виде электромагнита с обмоткой 7. Обойма 1 и КЛ 4 представляют собой постоянные кольцевые магниты, обращенные друг к другу, поверхности которых имеют одноименные полюса. На клине 6 установлены переключающиеся мостико- вые контакты (КН) 9 и 10. На кронштейне 3 установлены парные КН 11, 12 и 13, 14, соединенные через провода 15 и 16с источником постоянного тока и имеющие разноименные полюса. При вращении эксцентрика 2 в сторону заклинивания клина 6 КН 9 и 10 соединяются с КН 11 и 12. Ток, подведенный к обмотке 7, создает магнитное поле. При этом поверхность обоймы 1 и контактирующая с ней поверхность клина 6 имеют разные полюса и они притягиваются друг к другу. В период обгона КН 9 и 10 размыкаются с КН 11 и-12 и соединяются с КН 13 и 14. Ток меняет направление. Поверхности клина 6 меняют знаки на противоположные. Клин 6 притягивается к КЛ 4 и отталкивается от обоймы 1. При свободном ходе силы трения между обоймой 1 и клином 6 уменьшаются, что обеспечивает снижение износа, а следовательно, -ювышение долговечности. 2 ил. СО с о о GJ Ю Ю 4