Уплотнительное устройство Советский патент 1991 года по МПК F16J15/10 

Изобретение относится к уплотнитель- иой технике и может быть использовано в радиальных неподвижных уплотнительных агрегатах двигателей летательных аппаратов.

Целью изобретения является уменьшение массы и повышение технологичности устройства.

На фиг. 1 показано уплотнительное устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - узел на фиг. 1,

Уплотнительное устройство состоит из охватывающей 1 и охватываемой 2 цилиндрических деталей, состыкованных по посадке с зазором 3, и уплотнительного кольца 4 прямоугольного сечения.

На наружной посадочной поверхности 5 охватываемой детали 2 выполнены две треугольные канавки 6 и 7 с плоскими боковыми стенками 8 и 9 и коническими поверхностями 10 и 11. Уплотнительный участок 12 наружной поверхности детали 2, расположенный между канавками 6 и 7, выполнен заподлицо с посадочной поверхностью 5.

Уплотнительное кольцо 4 установлено на уплотняемой поверхности детали 2 на участке 12 и на конических поверхностях 10 и 11 канавок 6 и 7 с натягом, в результате чего прямоугольный профиль кольца 4 искривлен с образованием фасок 13 и 14.

ю а

00

о со

Кольцо выполнено в виде спирально навитого отрезка ленты 15 из полимерного материала, например фторопласта.

Число витков ленты выбрано таким, что кольцо 4 перекрывает зазор 3 между дета- лями 1 и 2.

Работа уплотнительного устройства заключается в герметичном разделении полостей, расположенных слева и справа от кольца 4. Герметизация достигается путем защемления кольца 4 между цилиндрическими поверхностями деталей 1 и 2, а также заклинивания находящихся в канавках 6 и 7 краев кольца 4 под действием давления рабочей среды в клиньях, образованных ко- нусными поверхностями 10 и 11.

Вследствие малой толщины кольца 4, сравниваемой с зазором 3 стандартной насадки цилиндрических деталей, сила давления на кольцо невелика и не превышает силы трения кольца, зажатого между цилиндрическими поверхностями.

Дополнительно от выдавливания кольца 4 давлением страхуют боковые стенки 8 и 9 канавок 6 и 7.

Фаски 13 и 14 облегчают сборку устройства.

Выполнение участка 12 заподлицо с посадочной поверхностью 5 охватываемой детали позволяет обойтись без канавки под уплотнительное кольцо и осуществить уплотнение тонкостенных цилиндрических де,1

Фиг.1

15 %

талей, что снижает массу уплотнительного устройства.

Выполнение однотипных треугольных канавок и навивки из тонкой ленты колец в зависимости от зазора стыкуемых деталей возможно осуществлять для уплотнитель- ных устройств различных диаметров, что позволяет унифицировать уплотнительные устройства и, как следствие, повысить технологичность устройства.

Формула изобретения Уплотнительное устройство, состоящее из охватывающей и охватываемой неподвижных цилиндрических деталей, состыкованных по посадке с зазором, и уплотнительного кольца, размещенного на упомянутом участке наружной поверхности охватываемой детали между плоскими стенками двух канавок треугольного сечения, выполненных на этой поверхности, отличающееся тем, что, с целью уменьшения массы и повышения технологичности, уплотняемый участок наружной поверхности охватываемой детали выполнен заподлицо с ее посадочной поверхностью, уплотнительное кольцо выполнено прямоугольного сечения и установлено на цилиндрической уплотнительной поверхности охватываемой детали и конусных поверхностях канавок с натягом, причем кольцо выполнено в виде спирально навитого отрезка ленты из полимерного материала.

#

Изобретение относится к уплотнитель- ной технике и может быть использовано в радиальных неподвижных уплотнениях агрегатов двигателей летательных аппаратов. Целью изобретения является уменьшение массы и повышение технологичности устройства. Уплотнительное кольцо 4 зажато в зазоре 3 между цилиндрическими поверхностями деталей 1 и 2 на участке 12 между плоскими стенками треугольных канавок 6 и 7, выполненных на посадочной поверхности 5 детали 2, при этом края кольца, установленного на деталь 2 с натягом, заклиниваются на конических поверхностях 10 и 11 канавок и препятствуют выдавливанию кольца под давлением и перетеканию среды через устройство. Выполнение участка 12 заподлицо с посадочной поверхностью охватываемой детали 2 позволяет обойтись без канавки под уплотнительное кольцо и осуществить уплотнение тонкостенных цилиндрических деталей, что снижает массу уплотнительного устройства. Кольцо 4 выполнено в виде спирально навитого отрезка ленты 15 из полимерного материала, что позволяет унифицировать уплотнительные устройства различных диаметров и, как следствие, повысить технологичность устройства. 2 ил. (Л С