Контактная сеть для водных транспортных средств Рахинских Советский патент 1991 года по МПК B60M1/28 

Изобретение относится к электрификации водного транспорта, преимущественно к контактным сетям.

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг.1 изображена контактная сеть, общий вид; на фиг,2 - то же, вид с торца; на фиг.З - конструкция двухконсольной промежуточной опоры; на фиг,4 - узел I на фиг.З.

Контактная сеть содержит контактную подвеску 1, анкерные 2 и промежуточные 3 опоры, связанные с грунтом 4 и снабженные средством поддержания постоянства высоты подвески над водной поверхностью 5, включающим основной поплавок 6. Промежуточные опоры содержат дополнительный поплавок 7, установленный стропами 8 на отметке гарантированных глубин, стропы соединены с хвостовиком 9 гарпуна 10, заглубленного по вертикали в грунт 4. Основной 6 и дополнительный 7 поплавки снабжены средствами 11 перемещения, например, в виде кулисного механизма, что дает возможность перемещения по вертикали основного поплавка 6 относительно дополнительного 7. Анкерные опоры 2 снабжены кулисой 12, размещенной на анкере, и ползуном 13, жестко закрепленным на опоре. В грунте выполнены депо-колодцы 14 для погружения анкерной опоры Промежуточные опоры 3 для возможности затапливания выполнены двухконсольными (в виде двух консолей 15) с общим дополнительным поплавком. Средства 11 перемещения по вертикали основного поплавка б относительно дополнительного поплавка 7 снабжены шарнирами 16.

Контактная сеть работает следующим образом,

о Промежуточные опоры 3 обладают дополнительными степенями свободы благодаря креплению дополнительного Поплавка 7 к грунте 4 посредством строп 8 и гарпуна 10 с хвостовиком 9. Надежный токосьем обеспечивается благодаря поддержанию постоянства высоты подвески над водной поверхностью При применении уровня водной поверхности основной поплавок 6 перемещается с помощью средств 11 перемещения относительно дополнительного поплавка 7, компенсируя изменение уровня. На анкерных опорах 2 регулирование уровня подвески происходит с помощью кулисы 12 и ползуна 13

И

О

о

00

О СО

Дополнительная степень свободы промежуточных опор обеспечивает высокую надежность контактной сети при эксплуатации.

Контактная сеть может быть затоплена, например, при ледоходе, сильном волнении и т.д. При этом анкерные опоры 2 погружаются в депо-колодцы 14, а промежуточные опоры 3, выполненные двухконсольными, разваливаются под собственной тяжестью вправо и влево относительно шарниров 16.

Формула изобретения 1. Контактная сеть для водных транспортных средств, содержащая контактную подвеску, анкерные и промежуточные опоры, связанные с грунтом и снабженные средством поддержания постоянства высоты подвески над водной поверхностью, включающим основной поплавок, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, каждая опора установлена на

основном поплавке, промежуточные опоры снабжены каждая дополнительным поплавком, установленным стропами на отметке гарантированных глубин, стропы соединены с хвостовиком гарпуна, заглубленного по вертикали в грунт, причем основной и дополнительный поплавки снабжены средствами перемещения по вертикали основного поплавка относительно дополнительного, а

анкерные опоры снабжены кулисой, размещенной на анкере, и ползуном, жестко закрепленным на опоре.

2. Сеть по п. 1, от л и ч а ю ща я с я тем, что промежуточная опора выполнена двухконсольной с общим дополнительным поплавком, а основной поплавок выполнен с регулируемой плавучестью, причем средства перемещения по вертикали основного поплавка относительно дополнительного

закреплены на дополнительном поплавке шарнирно.

Изобретение относится к электрификации водного транспорта, в частности к контактным сетям. Цель изобретения - повышение надежности. Контактная сеть содержит контактную подвеску 1, анкерные и промежуточные опоры 2 и 3, связанные с грунтом 4. Промежуточные опоры снабжены основным и дополнительным поплавками 6 и 7, дополнительный поплавок 7 установлен стропами 8 на отметке гарантированных глубин. Стропы соединены с хвостовиком 9 гарпуна 10, заглубленного в грунт. Контактная сеть выполнена затапливаемой. 1 з.п. ф-лы, 4 ил

u

Фиг.2

,,

777 777 /// | ij-77

4 L

UL Л.

ч

i

/Ј

#

///

///

Фиг. 4