Замок для крепления съемных деталей Советский патент 1991 года по МПК F16B5/10 B64C1/14 

1

(21)4402112/25

(22)04.04.88

(46)15.12.91. Бюл. №46

(72) А.Б.Калачев и В.П.Калачева

(53)621.882.59(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 823684,кл. F 16 В 5/10, 1979.

(54) ЗАМОК ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СЪЕМНЫХ ДЕТАЛЕЙ

(57)Изобретение относится к крепежным элементам и предназначено для крепления .съемных панелей электроблоков, например

в авиастроении. Цель изобретения - уменьшение габаритов. Замок содержит корпус 2 и колпачок 4. В резьбовом отверстии корпуса 2 установлен болт 5, взаимодействующий с контргайкой 6. Контргайка 6 установлена в колпачке 4 и подпружинена пружиной 7. Контргайка установлена по отношению к торцовой поверхности корпуса 2 с зазором, На стенках колпачка диаметрально противоположно друг другу ; выполнены отверстия для визуального контроля наличия зазора между корпусом 2 и контргайкой 6. 2 ил.

Ё

О

ю

00

ел о ел

Изобретение относится к авиастроению, а именно к крепежным элементам, и предназначено для крепления съемных панелей элсктроблоков летательных аппаратов.

Цель изобретения - уменьшение габаритов замка.

На фиг.1 изображен замок, общий вид; нэ фиг,2 - то же, вид сверху.

Замок , тя чрепления двух съемных па- нелей 1 содержит корпус 2, К0|0рый прикреплен к одной из панелей 1 с помощью заклепок 3, и колпачок 4.

В резьбовом отверстии корпуса 2 установлен резьбовой элемент- болт 5, взаимо- дейстауюший с контрящим элементом в виде контргайки 6, которая установлена в колпачке 4 и подпружинена пружиной 7, Контргайка 6 установлена по отношению к торцовой поверхности корпуса 2 с зазором 8 для взаимодействия пружины 7 на резьбу болта 5 и корпуса 2. Для обеспечений зазора 8, заход резьбы контргайки 6 со стороны вворачивания в нее болта 5 смещен по отношению к шагу резьбы корпуса 2 примерно на 0,5 шага резьбы.

Поперечное сячение колпачка 4 и контргайки 6 выполнено квадратной формы для исключения пповорота и ликвидации зазора.

На стенках колпачка диаметрально противоположно друг другу выполнены отверстия 9 для визуального контроля наличия зазора 8 между корпусом 2 и контргайкой 6.

Соединение разъемных панелей 1 блоков (агрегатов) осуществляется болтом 5, который вворачивается в корпус 2, затем отжимяет за счет смещения шага резьбы {на 0,5 шага) подпружиненную контргайку 6 и сворачивается в нее. Когда болт 5 будет воернут в контргайку 6, то на него будет действовать сила прижимающая гайку к нему по резьбе со стороны пружины 7, и эта сила создает на резьбе контрящий момент. Пружина, подбирается из расчета создания контрящего момента, который будет постоянным и не зависящим от износа резьбы.

Таким образом, контровка обеспечивается за счет момента трения в резьбе, который образуется силой поджатия пружины 7. Обеспечение зазора между корпусом и

контргайкой (являющееся гарантией конт- ровки) проверяется на контрольном резьбовом штыре и сопряженные грани могут маркироваться. Для исключения ошибочного расположения контргайки (что в общемто маловероятно) служит контрольное отверстие, через которое можно убедиться, что зазор существует (при вворачивании) контрольного винта перед окончательной сборкой гайки-замка и даже после сборки,

если будет вероятность ошибки.

В сравнении с извенстными замками предложенный замок обладает меньшими габаритами и более простой конструкцией, что существенно в авиастроении,

Формула изобретения

Замок для крепления съемных деталей, содержащий корпус с резьбовым отверстием, в котором установлен резьбовой элемент, колпачок с установленным в нем с

возможностью взаимодействия с резьбовым элементом подпружиненным контрящим элементом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов замка контрящий элемент выполнен в виде контргайки, установленной с зазором по отношению к торцу корпуса, при этом заход резьбы указанной гайки со стороны вворачивания в нее резьбового элемента смещен по отношению к шагу резьбового отверстия корпуса на половину шага резьбы, а поперечное сечение колпачка и контргайки выполнено прямоугольной формы.

Otef