Баллон шинно-пневматической муфты Советский патент 1991 года по МПК F16D25/04 

А-А

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжело- нагруженных трансмиссиях. Цель изобретения - повышение срока службы путем повышения несущей способности за счет передачи окружных усилий через силовые элементы каркаса. Для этого баллон шинно-пневматической муфты содержит за- вулканизированный в резину каркас из двух слоев продольных 2 и поперечных 3 нитей. Каждая из нитей 3 наружного слоя, прилежащего к внутреннему протекторному ко.- цу 5, выполнена с замкнутыми петлями. Последние охватывают рифленые втулки 7 с разрезами 8, завулканизированные в кольцо 5 и установленные на штифтах (Ш) 9. Колодки Ю шарнирно установлены на Ш 9. При подаче давления в баллон окружное усилие от каркаса передается Ш 9 за счет наличия жесткой механической связи между ними. При этом резина ВК 5 разгружена от указанных усилий. 4 ил.

4

7,8

VI

О О СО О

со

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжело- нагруженных трансмиссиях.

Цель изобретения - повышение срока службы путем повышения несущей способ- ности за счет передачи окружных усилий через силовые элементы каркаса.

На фиг. 1 изображен баллон шинно- пневматической муфты, .вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2.

Баллон шинно-пневматической муфты содержит герметичную камеру 1, каркас, состоящий из внутреннего и наружного слоев соответственно продольных 2 и поперечных 3 нитей.

Угол наклона нитей 2 внутреннего слоя коси вращения баллона близок к 0°, а угол наклона нитей 3 наружного слоя к оси баллона близок к 90°. Оба слоя нитей 2 и 3 завулканизированы в резиновый массив, образованный наружным 4 и внутренним 5 протекторными кольцами. Каждая из нитей 3 наружного слоя со стороны, прилежащей к внутреннему протекторному кольцу 5 выполнена по всей длине с замкнутыми петлями 6, охватывающими рифленые втулки 7 с разрезами 8, завулканизированные в тело внутреннего протекторного кольца 5. Во втулки 7 вставлены штифты 9, на которых шарнирно закреплены фрикционные колодки 10.

Баллон шинно-пневматической муфты работает следующим образом.

фиг

При подаче давления внутрь герметичной камеры 1 каркас деформируется, благо- даря чему фрикционные колодки 10 прижимаются к барабану (не показан). При передаче баллоном крутящего момента окружное усилие передается через наружное протекторное кольцо 4 каркасу, где, в свою очередь, воспринимается в основном продольными нитями 3. Нити 3 за счет наличия петель 6 передают окружное усилие втулка- м 7 и далее через вставленные в них штифты 9 фрикционным колодкам 10. При этом за счет наличия жесткой механической связи между каркасом и штифтами 9 окружные усилия от каркаса передаются непосредственно штифтам 9. Резина внутреннего протекторного кольца 5 при этом разгружена от указанных усилий.

Формула изобретения Баллон шинно-пневматической муфты, содержащий герметичную камеру, расположенную внутри каркаса, образованного по крайней мере, двумя пересекающимися между собой слоями поперечных и продольных нитей, наружное и внутреннее протекторные кольца с отверстиями, внутри которых размещены штифты, а также закрепленные на штифтах колодки, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы путем повышения несущей способности, снабжен разрезными втулками, установленными на штифтах, а на поперечных нитях выполнены замкнутые петли, охватывающие разрезные втулки.

10

б - В

сригЗ

в-в

10

5 6

rw

фигА