Узел поворота гусениц относительно кузова Советский патент 1991 года по МПК B62D55/08 

Изобретение относится к узлам поворота гусениц относительно кузова, предназначенным для гусеничных машин, в частности для отвалообразователя.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг. 1 показано устройство, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, без двигателя и передачи, вид сверху.

Узел оснащен балансирным рычагом 1 в виде металлической балки, закрепленной с возможностью вращения на стержне 2, жестко закрепленном на гусеницах. К концу балансирного рычага приварены две цилиндрические втулки 3, которые являются направляющими для укрепленного в них штифта 4. К концу штифта 4 прикреплен щиток 5, внутри которого помещен вал 6 с зубчатым колесом 7. Вал 6 соответствующим образом посажен в подшипниках 8, помещенных в щитке 5. Подшипники 8 предохраняются от загрязнения при помощи уплотнений 9 и крышки 10. Вал б является выходным валом передачи 11, смонтированной вместе с двигателем 12. Посаженное на валу 6 зубчатое колесо 7 находится в зацеплении с дугообразной зубчатой поверхностью 13, прикрепленной к дугообразной .направляющей 14, На направляющей 14 с обеих сторон закреплены направляющие планки 15, на которых опираются две пары ходовых колес 16, Ходовые колеса 16 прикреплены к щитку 5, а борты их ободов находятся с наружной стороны.

Узел поворота гусениц обеспечивает поворот гусениц относительно кузова отвалообразователя, причем это может вызвать изменение направления движения гусеницы, но может привести и к развороту целой машины. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

1.Узел поворота гусениц относительно кузова, в частности для отвалообразователя, включающий в себя балансирный рычаг, прикрепленный с возможностью поворота к

гусеницам и связанный с корпусом посредством устройства относительного перемещения, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, устройство относительного перемещения включает в

себя дугообразную направляющую, жестко прикрепленную к кузову, и приводное колесо, контактирующее с направляющей своей наружной поверхностью и установленное на выходном валу передачи, который эакреплен на штифте, установленном с возможностью вращения в балансирном рычаге и на направляющих планках, прикрепленных с двух сторон к направляющей.

2.Узел по п. 1, отличающийся тем, что на поверхностях направляющей и приводного колеса, контактирующих между собой, выполнены зубья.

3.Узел по п. 1, отличающийся тем, что штифт установлен на направляющих

планках посредством щитка, закрывающего выходной вал и приводное колесо, при этом с другой стороны к щитку прикреплены ходовые колеса, опирающиеся на направляющие планки и обращенные к наружной

стороне направляющих планок бортами своих ободов,

16 ft

Изобретение относится к узлам поворота гусениц относительно кузова, предназна12 (рие.1 ченным для гусеничных машин, в частности для отвалообразователя. Цель -упрощение конструкции. Предлагаемый узел состоит из дугообразной направляющей 14, жестко прикрепленной к кузову, и балансирного рычага 1, прикрепленного с возможностью поворота к гусеницам. Балансирный рычаг 1 связан с направляющей 14 при помощи привода с передачей 11, на выходном валу 6 которой закреплено колесо 7, соприкасающееся с направляющей 14. Дугообразная направляющая 14 имеет зубчатую поверхность 13. Привод вместе с передачей 11 закреплен на штифте 4, установленном с возможностью вращения в балансирном рычаге 1. Кроме этого, привод закреплен на направляющих планках 15, прикрепленных с двух сторон к направляющей 14. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. О Ю

фие.2