Втулка цилиндра двухтактного двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1992 года по МПК F02F1/16 F01P3/02 

Изобретение относится к двигателест- роению, а именно к двухтактным двигателям внутреннего сгорания,

Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение брака при изготовлении.

На чертеже изображена втулка в сборе.

Втулка цилиндра содержит гильзу 1 с продувочными окнами 2 и выхлопными окнами 3 рубашку 4. Средняя часть 5 рубашки разделена окнами 2 и 3. Гильза 1 снабжена привалочными фланцами 6..Верхняя часть и нижняя часть 8 рубашки 4 выполнены в виде цилиндров с радиальными кольцевыми выступами у и являются съемными. Верхняя и нижняя части рубашки связаны со стороны радиальных кольцевых выступов 9 с соответствующими привалочными фланцами б гильзы при помощи болтов 10. С другой стороны верхняя 7 и нижняя

8 части рубашки 4 соединяются со средней частью 5 рубашки 4 через уплотнительные элементы 11.

Втулку изготавливают следующим образом,

Отливают три отдельные детали: втулку, представляющую собой гильзу 1 с привалочными фланцами 6 и со средней частью 5 рубашки 4, разделенной окнами 2 и 3, а также верхнюю 7 и нижнюю 8 части рубашки 4. Верхняя и нижняя части рубашки представляют собой цилиндры с радиальными кольцевыми выступами 9. Для получения каждой детали изготавливают модельную оснастку, собирают литейную форму, производят отливку и по окончании остывания отливок очищают изделия от формовочной земли, а затем производят механическую обработку. Сборку втулки производят следующим образом: крепят болтами 10 съемные части 7 и 8 рубашки 4 со стороны кольцевых радиальных выступов

9 к привалочным фланцам 6 гильзы 1 и с

другой стороны соединяют съемные части 7 и 8 со средней частью 5 рубашки 4 через уплотнительные элементы 11. При работе двигателя поршень (не показан) совершает

возвратно-поступательное движение. Втулка работает на истирание и подвергается действию высокой температуры и высокого давления от горения топлива. Охлаждающая жидкость, циркулирующая в зарубашечном пространстве втулки, отнимает тепло от втулки. Охлаждающая жидкость имеет температуру 50 - 70°С.

Использование предлагаемой втулки цилиндра по сравнению с известной позволяет упростить конструкцию и снизить брак при ее изготовлении, так как из конструкции втулки исключаются сложные и громоздкие элементы.

Формула изобретения

Втулка цилиндра двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащая гильзу с продувочными и выхлопными окнами, рубашку, средняя часть которой разделена

окнами, и верхнюю и нижнюю части рубашки, образующие с гильзой полости охлаждения, связанные проточными каналами, причем верхняя и нижняя части рубашки выполнены съемными, отличающаяся

тем. что. с целью упрощения конструкции и снижения брака при изготовлении, гильза снабжена дополнительными привалочными фланцами, расположенными соответственно в верхней и нижней ее частях, а верхняя

и нижняя части рубашки охлаждения выполнены в виде цилиндров с радиальными кольцевыми выступами и связаны со стороны последних с соответствующими привалочными фланцами гильзы при помощи

болтового соединения, а с другой стороны - со средней частью рубашки через уплотнительный элемент.

Изобретение относится к двигателест- роению, а именно к двухтактным двигателям внутреннего сгорания, и позволяет упростить конструкцию и снизить брак при изготовлении. Для этого во втулке цилиндра гильза 1 снабжена дополнительными прива- лочными фланцами 6, расположенными соответственно в верхней и нижней ее частях, а верхняя 7 и нижняя 8 части рубашки 4