Подшипник скольжения Советский патент 1992 года по МПК F16C33/22 F16C25/02 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к опорам валов, шпинделей.

Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения стабилизации положения вала в подшипниковом узле и автоматической компенсации износа подшипника.

На чертеже схематично показан подшипник.

Подшипник скольжения содержит корпус 1 с осевым отверстием и с внутренней замкнутой полостью 2 со стороны отверстия. В отверстии установлена втулка 3 с радиальными отверстиями л с. еиходзм в полость 2. В полости 2 корпуса 1 и о отверстиях 4 с образованием локальных выступоо 5 на рабочей поверхности втулки 3 размещен антифрикционный полимер 6, в качестве которого применен гидропласт. В корпусе выполнено радиальное отверстие 7 с выходом в полость 2, в котором размещен плунжер 8 с нажимным винтом 9 с возможностью контакта с полимером 6.

Подшипник работает следующим образом.

При помощи нажимного винта 9 и плунжера 8 создается давление на полимер 6. Возникает гидростатическое давление, которое равномерно распределяется и передается на вал 10. положение которого стабилизируется соосно стулке 3. Износ локальных выступов 5 за счет наличия постоянного давления автоматически, компенсируется.

Формула изобретения

Подшипник скольжения, содержащий корпус с осевым отверстием и с внутренними открытыми со стороны отверстия поло Ч О СЛ О СО

стями, размещенную в осевом отперстии корпуса втулку с радиальными отверстиями, выполненными соосно полостям, и антифрикционный полимер, размещенный в полостях корпуса и в отверстиях втулки с образованием локальных выступов на рабочей поверх-иости втулки, отличающий- с я , с целью повышения надежности путем рбеолечения стабилизации положения вала в подшипниковом узле и

0

автоматической компенсации износа подшипника, последний снабжен плунжером с нпжимкым винтом, внутренние полости выполнены сообщающимися, корпус выполнен с радиальным отоерстием с выходом в полости, в котором размещен плунжер с нажимным винтом с возможностью контакта с антифрикционным полимером, а в качестве антифрикционного полимера использован гидро пласт.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к опорам валов, шпинделей. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения стабилизации положения вала в подшипниковом узле и автоматической компенсации износэ подшипника. Подшипник скольжения содержит корпус с осевым отверстием и с внутренней открытой в сторону отверстия полостью. В осевом отверстии установлена втулка с отверстиями. В полости корпуса и в отверстиях втулки с образованием локальных выступов на ее рабочей поверхности размещен антифрикционный полимер. В качестве полимера используется термопласт. В корпусе выполнено радиальное отверстие с выходом в полость, в котором размещен плунжер с нажимным винтом. С помощью винта и плунжера создается давление на полимер, которое передается на вал и стабилизирует его соосное положение относительно втулки. 1 ил.