Импульсная динамическая муфта Советский патент 1992 года по МПК F16D43/16 F16H33/14 

Изобретение относится к машиностронию.

Целью изобретения является снижение инамических нагрузок путем кинематичекой связи входного и выходного валов муфы с помощью дифференциальной передачи с инерционным звеном.

На фиг. 1 представлена кинематическая схема импульсной динамической муфты; на фиг. 2 - то же, вариант.

Импульсная динамическай муфта содержит импульсатор 1 знакопостоянных импульсов, входной вал 2 которого связан с двигателем 3, трехзвенный планетарный механизм, центральное колесо 4 с внешними Зубьями которого установлено на выходном валу 5, водило 6 с сателлитами 7 установлено на входном валу 2 и связано с инерционным звеном, выполненным в виде маховика 8.

Инерционное звено {фиг.2} может быть выполнено в виде центрального колеса 9 с внутренними зубьями, зацепляющегося с сателлитами 7 и установленного с возможностью вращения на выходном валу 4.

Импульсная динамическая муфта работает следующим образом.

При работе двигателя 3 на малых оборотах импульсатор 1 генерирует импульсы малой амплитуды. Выходной вал 4 неподвижен, а на все звенья муфты действует давление, обусловленное трением и на-, правленное в сторону вращения входного вала 2.

При увеличении оборотов двигателя 3 импульсатор 1 генерирует импульсы вращающегося момента повышенной амплитуды, а кроме того увеличиваются обороты инерционного звена (маховиков 8 или центрального колеса 9), которое, оказывая инерционное сопротивление, сообщает выходному валу 4 дополнительное силовое воздействие.

В случае уменьшения оборотов двигатея 3 инерционное звено, сокращая свои обороты, стремится затормозить выходной вал 4, т.е. и в этом случае облегчает загрузку двигателя 3, делает ее более равномерной.

Наличие дифференциального ряда с инерционным звеном сглаживает импульсное воздействие импульсатора 1 и динамические нагрузки на все элементы муфты и на приводной двигатель 3, обеспечивая повышение надежности и долговечности работы.

Формулаизобретения

1.Импульсная динамическая муфта, содержащая импульсатор знакопостоянных

импульсов, входной и выходной валы, о т л ичающаяся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок, она снабжена трехзвенным планетарным механизмом, водило которого установлено на входном валу, а

центральное колесо с наружными зубьями на выходном валу импульсатора, и инерционным звеном, связанным с одним из звеньев трехзвённого планетарного механизма.

2.Муфта по П.1, отличающаяся тем, что инерционное звено выполнено в

виде маховиков, жёстко связанных с сателлитами трехзвённого планетарного механизма.

3.Муфта по п,1, отличаю щ а я с я тем, что инерционное звено выполнено в

виде центрального колеса с внутренними зубьями, установленного с возможностью вращения на выходном валу для взаимодействия с сателлитами.

Изобретение относится к машиностроению. Целью изобретения является снижение динамических нагрузок путем кинематической связи входного 2 и выходного 4 валов муфты с помощью дифференциальной передачи с инерционным звеном. Установка на входном валу 2 водила 6 с сателлитами 7, связанными с инерционным звеном и зацепляющимися с центральным колесом 4<; установленным на выходном валу 5 импульсатора 1, сглаживает динамические нагрузки во всех звенья'х муфты и приводном двигателе 3. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.СОс4^ ЮСА)Ji^