Пусковое устройство топливной магистрали Советский патент 1992 года по МПК F16K17/14 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям пусковых устройств одноразового действия для жидкостных и газовых магистралей промышленных установок.

Целью изобретения является повышение надежности работы пускового устройства за счет предохранения проходного сечения от перекрытия его донной частью стакана после срабать1вания.

На че|этеже изображено пусковое устройство топливной магистрали, общий вид, разрез.

Пусковое устройство топливной магистрали содержит корпус 1 с соосно установленными патрубками входа 2 и выхода 3, причем патрубок 2 входа выполнен в виде стакана 4 с ослабленным сечением 5 в донной части 6. Силовой привод в виде поршня с толкателем 7 и герметизирующими элементами 8 размещен в управляющей полости 9. Гаситель энергии удара выполнен в виде упругой мембраны 10 с радиальными надрезами 11 и центральным отверстием 12. которая закреплена по периферии в боковой полости 13 корпуса 1.

В патрубке 3 выхода выполнена расточка 14, в которой установлена направляющая втулка 15/it охватывающая ее цилиндрическая пружина 16 сжатия/опертая торцом в доныую часть 6 стакана 4.

Пусковое устройство работает следующим образом.

При подаче управляющего давления жидкости или таза в управляющую полость 9 поршень с толкателем 7 срезает по ослабленному сечению 5 донную часть 6 стакана 4, которая перемещается в боковую полость 13 и, отгибая (деформируя) части упругой мембраны 10 по надрезам 11, гасит частично или полностью кинетическую энергию.

После среза Донной части 6 стакана 4 пружина 16 сжатия, разжимаясь, перемещается до соприкосновения с толкателем 7 поршня. В случае отскока донной части 6 стакана 4 от корпуса 1 полностью исключается возможность перекрытия проходного сечения проточного канала устройства, поскольку зазор, образовавшийся между торцом пружины 16, опертой в толкатель 7 поршня, и торцом патрубка 2 входа, меньше высоты отделившейся донной части 6 стакана 4. При возврате поршня с толкателем 7 в исходное положение (когда рабочее давление выше управляющего) пружина 16 сжатия разжимается и опирается в торец патрубка 2 входа. Вследствие этого проточный канал между патрубками входа 2 и выхода 3 приобретает форму, близкую к цилиндрической.

Ф о р м у л а и 3 о б р е т е н и я

Пусковое устройство топливной магистрали, содержащее корпус с боковой и управляющей полостями и соосными патрубками входа и выхода, причем патрубок входа вы,палнен в виде стакана с ослабленным сечением в донной части, а в управляющей полости установлен поршень с толкателем,

расположенный перпендикулярно к указанной донной части, и гаситель энергии удара, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности в работе, в патрубке выхода выполнена расточка, в которой

установлены направляющая втулка и охватывающая ее цилиндрическая пружина сжатия, опертая на донную часть стакана, а гаситель энергии выполнен в виде упругой мембраны с радиальными-надрезами, закрепленной по периферии в стенке корпуса, ограничивающей боковую полость.

Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить надежность работы 'Пускового устр-ва топливноймагистрали за счет предохране1:<ия проходного сечения от перекрытия его донной частью стакана после срабатывания. Корпус устройства 1 имеет боковую и управляющую полости 13, 9 и соосные патрубки 2.3 входа и выхода. Патрубок 2 выполнен в виде стакана с ослабленным сечением в донной части 6. В полости 9 установлен поршень с толкателем 7, перпендикулярным к части 6. В патрубке'З выполнена расточка 14, в к-рой установлены направляющая втулка 15 и охватывающая ее цилиндрическая пружина 16 сжатия, опертая на часть 6. Гаситель энер,- гии удара выполнен в виде упругой мембра- ны 10 с радиальными надрезами 11. закрепленной по периферии в стенке корпуса 1. ограничивающей полость 13. 1 ил.•Г/2-4-128Ьь Ю V4