Устройство для измерения свободного хода трансмиссий горных машин Советский патент 1992 года по МПК G01N3/56 

Изобретение относится к угольному машиностроению, в -частности к средствам контроля свободногр хода трансмиссий горных машин.

Свободный ход - угол, соответствую щий выбору 6О1ФВЫХ зазоров в передачах трансмиссии горной машины п{)и незакрепленном входном вале (когда в отличие-от мертвого хода, где диагностика производится при фиксированном врсодном вале, иск лиэчены ошибки от деформации зубчатых передач), боковой зазор пропорционален износу трансмиссий горных машин. :

Известно устройство измерения свободного хода трансмиссий горных машин, содержащее корпус, соосно размещенные в нем маятники со шкалами и кожух а виде маятника и опоры.

Недостатком известного устройства является то, что оно требует трудоемкой раз

борки трансмиссии машины, что в условиях очистного забоя не представляется возможным, так как при этом в трансмиссию попадает штыб.

Наиболее близким по технической сути к предлагаемому является устройство для измерения свободного хода трансмиссий горных машин, содержащее упругий элемент, связанный с рычагом и корпусом, датчик углового перемещения рычага и датчик силы, установленный между рычагом и упругим элементом.

Недостатком известного устройства является ограниченная область применения, так как жесткость упругого элемента постоянна и для диагностики тяжелых, легких и средних приводов необходимы съемные упругие элементы. Кроме того, наличие сложного тензометрического узла затрудняет применение устройства в шахте из-за требования искробезопасности и снижает его надежность.

Целью изобретения является расширение области применения устройства за счет безопасности изменения чувствительности упругого элемента.

Устройство снабжено дополнительно втулкой с ручкой, кинематически связанной с упругим элементом и установленной с возможностью перемещения вдоль него. Упругий элемент выполнен в виде торсиона, датчик силы - в виде индикатора часового типа, датчик углового перемещения рычага в виде жидкостного уровнемера, охватывающего корпус.

На фиг.1 представлено устройство для измерения свободного хода трансмиссий горных машин, Ьбщий вид; на фиг.2 - график измерения свободного хода, где по оси абсцисс откладывается угол (свободный хо/, соответствующий изменению силы (момента на рычаге), измеряемый индикатором ч совоготипа.

Устройство состоит из корпуса 1, имеющего внутреннюю шлйцевую посадочную поверхность, жидкостный уровнемер 2, состоящий из полости 3 для содержания жидкости и лимба 4, выполняющего роль крышки, на корпусе 1 жестко установлен индикатор 5 часового типа, в шлицах корпуса установлен торсион 6, на свободном конце которого крепится рычаг 7, на котором укреплен упор 8, индикатор 5 через регулировочный иинт 9 касается упора. На торсионе 6 с возможностью перемещения вдоль его оси установлена втулка 10, имеющая кенематическую связь с торсионом 6. Устройство устанавливается на выходном валу 12 трансмиссии горной машины.

Работа устройства делится на два этапа: подготовка к работе, проведение замеров. Замеры проводятся при вращении рычага по направлению вращения выходного вала трансмиссии горной машины.

-,.

Во время подготовки к работе устройство с помощью шлицевой посадочной поверхности корпуса 1 устанавливается на выходном валу 12 трансмиссии. Посредством рычага через торсион 6 и корпус 1 выходной вал 12 поворачивается в направлении реверса до момента выбора всех зазоров, о чем свидетельствует резкий скачок силы на шкале индикатора 5 часового типа.

Замеры проводятся при вращении рычага 7 по направлению вращения привода. Индикатор 5 часового типа представляет собой измерительный инструмент, позволяющий определять перемещения регулировочного винta 9, пропорциональные моменту сопротивления закручивания торсиона 6.

Устройство с помощью шлицевой посадочной поверхности корпуса устанавливается на выходной вал 12 трансмиссии горной машины. После того, как произведена выборка всех зазоров, обратное направление привода в трансмиссии с помощью

рычага 7 через торсион 6 и корпус 1 передается на выходной вал трансмиссии по направлению выбирания зазоров. Угол поворота рычага 7 отслеживается на прозрачном лимбе 4 по углу, на который поворачивается уровень жидкости, находящейся в полости жидкостного уровнемера 2.

По мере выбирания зазоров в зацепле ниях происходит страгивание зубчатой передачи и момента сопротивления вращению

(фиг.2) на рычаге 7, в результате чего осуществляется закручивание торсиона 6. Скачки силы, соответствующие подключению новых зубчатых передач, определяются по индикатору 5 часового типа, который может

подстраиваться с помощью регулировочного винта 9, При закручивании торсиона упор

8перемещает регулировочный винт 9, индикатор 5 показывает усилие, с которым винт

9давит на него.

Формула изобретения

Устройство для измерения свободного хода трансмиссий горных машин, содержащее корпус, рычаг, упругий элемент, связанный с рычагом корпусом, датчик углового

перемещения рычага и датчик силы, установленный между рычагом и упругим элементом, от л и ч а ю ще е с ятем, что, с целью расширения области применения устройства за счет обеспечения возможности изменения чувствительности упругого элемента, оно снабжено втулкой с ручкой, кинематически связанной с упругим элементом и установленной с возможностью перемещения вдоль него, упругий элемент выполнен а виде торсиона, датчик силы выполнен в виде индикатора часового типа, а Датчик углового перемещения рычага выполнен в виде жидкостного уровнемера, охватывающего корпус.

7

2

т

(момент нл Pt}i4use)

8

Фиг.1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам контроля зубчатых передач. Цель изобретения - расширение области применения устройства. Для этого в устройстве Для измерения свободного хода трансмиссий горных машин, содержащем корпус, упругий элемент, датчик углового перемещения и датчик силы, упругий элемент выполнен в видеторси- она с переменной жидкостью, а датчик силы и углового перемещения - в виде индикатора часового Типа и жидкостного уровнемера соответственно. 2 ил.