Электрокоммутирующее устройство Советский патент 1992 года по МПК H01H19/62 

Изобретение относится к электротехнике, предназначено к применению в качестве конструкции электрокоммутациоиных аппаратов дистанционного автоматического управления. . - . , , -

Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и улучшение характеристик.

На фиг. 1 схематично изображено устройство в положении Выключено ; на фиг. 2 - в положении Включено с якорем ёйё не вернувшемся в исходное положение.

Электрокоммутационное устройства содержит э/м катушку 1 с сердечником 2 и Якорем 3, шарнирно соединенными тягой 4 имеющей зацеп 5 и возвратную пружину 6, элемент передачи в виде беличьего кйле

са на валу 8 с кулачком 9, расположенным в дополнительном проеме траверсы 10, имеющем противолежащие выступы, ограниченные рабочими поверхностями А и В. В траверсе 10 имеются сквозные проемы С, в которых установлены подвижные мостиковыё контакты tl, подвижные упорные диэлектрические пластины 13 с пружинами 12 сжатия между ними, имеется система неподвижных контактов 14,закрепленных на корпусе 15.

Электрокоммутационйое устройство работает следующим образом.

Включение. Включаем э/м катушку 1 в нагрузку, сердечник.2 притягивает якорь 3, который своим Поступательным движением посредством тяги 4 с заЦепом 5 поворачивает элемент передачи - беличье колесо 7 на одну позицию. Посредством вала 8 это действие передается на кулачок 9. который, поворачиваясь, освобождает свой выступ с упора на рабочую поверхность В узла взаимодействий траверсы 10. Освобожденные от упора пружины 12, разжимаясь, начинают перемещать траверсу 10, одновременно с этим предыдущий выступ кулачка 9 начинает взаимодействовать с рабочей поверхностью А узла взаимодействия. Подвижные мостиковые контакты 11 перемыкают неподвижные контакты 14. траверса 10 продолжает перемещаться до установки выступа кулачка 9 на упор выступа рабочей поверхности А. При этом происходит провал подвижных контактов 11 и сжатие пружин 12. устройство включено, фиксация производится упором выступа кулачка 9 в выступ рабочей поверхности А, стабильность фиксации обеспечивается силой сжатия пружин 12. Снимаем нагрузку с э/м катушки 1, якорь 3 посредством действия возвратной пружины 6 возвращается в исходное поло)ение. зацеп 5 входит в сцепление со следующим позиционным элементом 7 беличьего колеса. Электрокоммутационное устройство включено и находится в готовности к следующему циклу отключению.

Отключение. Включае1м э/м катущку 1 в нагрузку, сердечник 2 притягивает якорь 3, который своим поступательным движением посредством тяги 4с зацепом 5 проворачивает элемент 7 передачи беличьеколесо на одну позицию, посредством вала 8 это действие переда€,тся на кулачок 9, который, поворачиваясь, освобождает свой выступ с упором на рабочую поверхность А узла взаимодействия траверсы 10. Освобожденные от упора пружины 12, разжимаясь, начинают перемещать траверсу 10, одновременно с этим предыдущий выступ кулачка 9 начинает взаимодействовать С рабочей поверхностью В узла взаимодействия траверсы 10, обеспечивая ее дальнейшее движение. При этом подвижные упорные диэлектрические пластины 13 упираются в тыльные части неподвижных контактов 14, а пластина 13, ближайшая к узлу взаимодействия, - в выступы корпуса 15, траверса 10 продолжает перемещаться до установки выступа кулачка 9 на упор выступа рабочей поверхности В. При этом происходит провал диэлектрических пластин 13 и сжатие пружин 12, устройство отключено, фиксация производится упором выступа кулачка 9 в выступ рабочей поверхности В, стабильность фиксации об еспечивается силой сжатия пружин ,12. Снимаем нагрузку с э/м катушки 1,йкорьЗ

посредством действия возвратной пружины 6 возвращается в исходное положение..зацеп 5 входит в сцепление со следующим позиционным элементом 7 беличьего колеса. Устройство отключено и находится в готовности к следующему циклу.

Из описания конструкции и работы э/м пускателя с фиксирующим устройством следуют выводы, отличия, преимуществами перспективы отй осительно практических аппаратов и известных технических решений. Ввиду кратковременно прерывистого режима работы э/м привода полностью исключается непроизвольный расход электроэнергии. Исключение э/м блокировки позволяет упростить схему подключения, для уплотнения использовать два провода, а при достаточной связи по металлоконструкциям достаточно одного. При коммутировании одиночных потребителей удовлетворяет однокнопочная станция управления. Рамочно-последовательное расположение контактов позволяет уменьшить материалоемкость и габариты конструкции даже относительно простых аппаратов не имеющих механизмов фиксации. Применение одного э/м привода упрощает конструк. цию и увеличивает надежность работы. Стабильность соединения и увеличенная сила прижатия контактов повышает йадеж;;ность подключения потребителя и улучшает сохранность контактных групп. За счет направленной на отвод траверсы полной силы тяги э/м привода увеличивается надежность отключения потребителя. В виду сложения силь действия пружин с СИЛОЙ тяги Э/м привода (на определенной части цикла работы) ускоряется быстродействие Включение и Отключение, что обуславливает кратковременность появления и развитие электродугового разряда, что способствует сохранности и работоспособности контактов. Из свойств, присущих данной конструкции, следует возможность получения 100%-ной гарантии отключения потребителя, даже при значительном приваривании контактов (применение контактных пластин G з ведомр заданными прочностными характеристиками, изготовление их, например, из композитных материалов или эвтёктическ11х сплавов и пакетирование с диэлектрической пластиной, аналогичной упорной пластине).

Рациональность/компактность и добротность конструкции предполагает возможность самого широкого применения, начиная с коммутирования номинальных величин, что с применением иных технических решений было бы нецелесообразно (например, конструкц ия контактора КТ-6000 и аналогичные ей имеют номинальную шестую электрическую величину, увеличенные габариты и массу при снижении надежности работы и усложнении технологии изготовления и обслуживания). Формула изобретения Электрокоммутационное устройстве, содержащее электромагнитный) привод, толкатель, шарнирно соединённый с якорем привода, систему неподвижных контактов, установленных в корпусе, подвижные мостиковые контакты, размещенные в . емах траверсы/фиксирующий механизм, содержащий кулачок с выступами и элемент передачи, .закрепленные на одном валу, уртановлённо в корпусе, причем тол сатель входит в зацепление с элементом передачи, а кулачок взаимодействует с траверсой, о тл и ч а ю щ е е с.я тем, что, с целью упрощения конструкции м улучшения характеристик, толкатель выполнен в виде тяги с зацепом, элемент передачи выполнен в виде беличьего колеса, а кулачок фиксирующего механизма расположен в дополнительно

выполненном проеме траверсы, имеющем два противоположных выступа, ограниченных рабочими поверхностями, расположенными на продольной оси траверсы, при этом кулачок расположен с возможностью

поочередного взаимодействия с выступами проема, а в проемы траверсы дополнительно введены О возможностыЬ перемещения вдоль оси устройства упорнуе диэлектрические пластины, а между указанными пластинами и мостиковыми контактами установлены предварительно напряженные пружины сжатия, причем в отключенном положении ближайшая к фиксирующему узлу

диэлектрическая пластина опирается на выступы корпуса.

Изобретение относится к электротехнике и м(эжет быть использованов электроком- мутационнах аппаратах дистанционного автоматического управления. Целью являетг ся упрощение и улучшение .характеристик. Устройство содержит электромагнитный привод, подпружиненный толкатель, фйксИ" рующий механизм, контактор,примем элвкт-! ромагнитный привод, состоящий мд электромагнитной |?атуш кис се^рдечником и якорем, снабжен толкателем, выполненным в виде тяги, Одним концом имеющим шарнирное центрально-плесевое крепление с якорем, а на другом, снабженном возвратной пружиной, имеется зацеп. Фиксирующий механизм передачи выполнен в виде шестипозиционного блок'^а, элементы передачи - в виде беличьего колеса. Контактор имеет э/м катушку 1с сердечником 2 и якорем 3. .шарнирно соединенным с тягой 4, имеющей зацеп 5 и возвратную пружину 6; элемент 7 передачи в виде беличьего колеса на валу 8 с кулачком 9, расположенным в дополнительном проеме траверсы 10, имеющем противолежащие выступы, ограниченные рабочими поверхностями А и В. В Траверсе 10 имеются сквозные проемы С. в которых установлены подвижные мостико- вые контакты 11, подвижные упорные диэлектрические пластины 13 с пружинами 12 сжатия между ними, имеется система неподвижных контактов 14, закрепленных на корпусе 15,2 ил.;уfe,>&^ 'У

12

13

1 13