Ласт Советский патент 1992 года по МПК A63B31/11 

СП

С

Изобретение относится к средствам для повышения скорости перемещения пловца.

Известны ласты, выполненные по длине составными из гребной и основной частей.

Гребная часть известной ласты во время выполнения гребкового движения прогибается в сторону действия результирующих сил гидродинамического сопротивления (упора) со стороны жидкости, что создает силу тяги. Кривизна лопасти такова, что только часть ее по длине используется эффективно.

Наиболее близким к предлагаемому является ласт, содержащий галошу и связанную с ней лопасть, имеющую профиль крыла и выполненную по толщине составной из нескольких слоев.

Целью изобретения является повышение эксплуатационных свойств путем обеспечения устойчивости в условиях турбулентного обтекания.

На фиг. 1 изображен ласт в ненагруженном состоянии, сечение; на фиг.2 и 3 - ласт во время гребковых движений, выполненных вверх и вниз соответственно.

Ласт содержит галошу 1, основание 2, шарниры 3 и 4, гребную часть лопасти, состоящую из наружных, гибких слоев 5 и 6 (нерастягивающихся и несжимающихся), соединенных с внутренним упругим слоем 7. К примеру, наружные слои, выполненные из стеклотекстолита, соединены склейкой с внутренним слоем из пористой резины.

Ласт работает следующим образом.

Во время гребка вверх или вниз лопасть под действием силы давления воды на нее отклоняется в сторону направления действия силы. Сопротивление изгибу обусловлено, в основном, сдвиговыми напряжениями,

0

5

0

5

0

5

0

возникающими на границах между средним и наружными слоями.

В силу того, что наружные слои не растягиваются и не сжимаются по длине, ласт приобретает профиль сечения, вогнутый с нагнетающей стороны, как показано на фиг.2 иЗ.

Использование ласта с лопастью, имеющей вогнутый профиль с нагнетающей стороны, независимый от направления действия гребкового движения, позволяет повысить скорость передвижения пловца при условии оптимизации размерных и же- сткостных параметров лопасти и ласта в целом по сравнению с ластами, имеющими жесткий профиль, или по сравнению с ластами, имеющими лопасть в виде гибкой пластины. Ласт может быть использован в качестве моноласта или биласта.

Формула изобретения

1.Ласт, содержащий галошу и связанную с ней лопасть, имеющую профиль крыла и выполненную по толщине составной из нескольких слоев, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационных свойств путем обеспечения устойчивости в условиях турбулентного обтекания, наружные слои лопасти выполнены из гибкого нерастягивающегося и несжимаемого материала, а внутренний слой - из упругого материала, причем слои соединены между собой по всей поверхности.

2.Ласт по п. 1,отличающийся тем, что наружные слои выполнены из стеклотекстолита, а внутренний - из пористой резины.

3.Ласт по п. 1,отличающийся тем, что лопасть связана с галошей шарнирно.

фиг.З

Изобретение позволяет повысить эксплуатационные свойства ласта путем обеспечения устойчивости в условиях турбулентного обтекания. Лопасть ласта выполнена в форме крыла и состоит из внутреннего упругого слоя 7 и наружных слоев 5 и 6. Наружные слои выполнены из гибкого нерастягивающегося и несжимаемого материала, например текстолита. Наружные и внутренний слои соединены между собой по всей поверхности, например с помощью клея. 2 з.п, ф-лы, 3 ил.