Устройство для нагрева шпильки Советский патент 1992 года по МПК F01D25/10 

держащую осевой канал 5, в котором коак- сиально размещен стержень 6. подсоединенный с помощью клеммы 7 к одному из проводников 8 вторичной обмотки 9 понижающего трансформатора 10, подключенного по первичной стороне 11 к источнику питания 12, колпачковую гайку 13, прижимающую верхний фланец 14 к нижнему фланцу 3, сварное соединение 15 в нижней части стержня 6, накидную гайку-клемму 16, вворачиваемую посредством резьбового соеди- нения 17 в колпачковую гайку 13, контактирующую с торцом шпильки 1. В целях поэтапного прогрева шпильки 1 во времени проводник 18 вторичной обмотки

понижающего трансформатора 10 может быть для обеспечения ступенчатого прогрева шпильки 1 сначала подключен к клемме 16, а затем - к корпусу 4 паровой турбины. Устройство содержит термопару 19, подсоединенную к прибору 20, слои диэлектрического покрытия 21 и 22, размещенные в канале 5 шпильки 1, кольцевую прокладку 23 из электропроводного материала, выполненную заодно с верхнего торца отрезка трубы 24. Нижний фланец 3 горизонтального разъема корпуса 4 паровой турбины содержит клемму 25, подсоединенную другим проводником 8 вторичной обмотки 9 сварочного трансформатора 10. 1 ил,

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при монтаже и ремонте паровых турбин. Целью изобретения является повышение эффективности. Для этого заявляемое устройство включает в себя шпильку 1, нижней частью ввернутую в тело 2 нижнего фланца 3 горизонтального разъема корпуса 4 турбины, со

Изобретение относится к теплоэнергетике, может быть использовано при монтаже и ремонте паровых турбин и является дополнительным к авт.св. № 1469188.

Известно устройство для нагрева шпильки, ввернутой нижней частью в нижнюю часть горизонтального разъема корпуса паровой турбины и затянутой колпачковой гайкой, содержащее размещенный в осевом канале шпильки коакси- ально ей стержень, соединенный с ней с одного торца и подсоединенный с другого торца с помощью клеммы к одному из проводников вторичной обмотки сварочного трансформатора; подключенному к источ- нику питания, накидной гайкой-клеммой, ввернутой в колпачковую гайку до контакта с верхним торцом шпильки и подсоединенной к другому проводнику вторичной обмотки понижающего трансформатора, прокладкой, прижимаемой накидной гайкой-клеммой.

Недостатком известного устройства является невысокий уровень энерговыделения, отсутствие возможности ступенчатого регулирования процессом прогрева внутренних слоев шпильки, что снижает эффективность ее работы.

Цель изобретения - повышение эффективности нагрева шпильки за счет увеличе- ния удельного энерговыделения в осевом канале шпильки при ее прогреве.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для нагрева шпильки, ввернутой нижней частью в нижнюю часть горизон- тального разъема корпуса паровой турбины и затянутой колпачковой гайкой, содержащее размещенный в осевом канале шпильки коаксиально ей стержень, соединяемый с одного торца и подсоединенный с другого

торца с помощью клеммы к одному из проводников вторичной обмотки понижающего трансформатора, подключенного к источнику питания, накидной гайкой-клеммой, ввернутой в колпачковую гайку до контакта ее с верхним торцом шпильки и подсоединенной к другому проводнику вторичной обмотки понижающего трансформатора, прокладкой, принимаемой накидной гайкой-клеммой, снабжено дополнительным экраном в виде отрезка трубы, верхний конец которого имеет кольцевую прокладку из электропроводного материала, а внешняя боковая поверхность - диэлектрическое покрытие, при этом экран установлен в оеевом канале шпильки коаксиально стержню и приварен своим нижним концом к торцу стержня, а нижний фланец горизонтального разъема выполнен с клеммой.

На чертеже представлено устройство для нагрева шпильки, продольный разрез.

Устройство для нагрева шпильки включает в себя шпильку 1, нижней частью ввернутую в тело 2 нижнего фланца 3 горизонтального разъема корпуса 4 турбины, содержащую осевой канал 5, в котором коаксиально размещен стержень 6, подсоединенный с помощью клеммы 7 к одному из проводников 8 вторичной обмотки 9 понижающего трансформатора 10, подключенного по первичной стороне 11 к источнику питания 12, колпачковую гайку 13, прижимающую верхний фланец 14 к нижнему фланцу 3, сварное соединение 15 в нижней части стержня 6, накидную гайку-клемму 16, вворачиваемую посредством резьбового соеди- нения 17 в колпачковую гайку 13, контактирующую с торцом шпильки 1. В целях поэтапного прогрева шпильки 1 во времени проводник 18 вторичной обмотки

понижающего трансформатора 10 может быть для обеспечения ступенчатого прогрева шпильки 1 сначала подключен к клемме 16, а затем - к корпусу 4 паровой турбины. Устройство содержит термопару 19, подсо- единенную к прибору 20, слой диэлектрического покрытия 21 и 22, размещенные в канале 5 шпильки 1, кольцевую прокладку 23 из электропроводного материала, выполненную заодно с верхнего торца отрезка трубы 24. Нижний фланец 3 горизонтального разъема корпуса 4 паровой турбины содержит клемму 25, подсоединенную другим проводником8 вторичной обмотки 9 сварочного трансформатора 10.

Устройство работает следующим образом.

При подаче напряжения от источника 12 питания на первичную обмотку 11 сварочного трансформатора 10 ток пониженного на- пряжения поступает по проводнику 8 вторичной обмотки 9 на клемму 7 стержня 6, далее через стержень 6, сварочное соединение 15 - на отрезок трубы 24 и на кольцевую прокладку 23. Затем электрический ток может протекать двумя путями: если клемма 16 накидной гайки подсоединена к проводнику 18 вторичной обмотки 9 понижающего трансформатора 10, то ток проходит от отрезка трубы 24 на накидную гайку-клемму 16 и далее на проводник 18 вторичной обмотки 9 понижающего трансформатора 10; в случае же подключения проводника 8 к клемме 25 на нижнем фланце 3 горизонтального разъема корпуса 4 турбины (как это показано на чертеже), то ток пройдет через клемму-кольцевую прокладку 23 на шпильку и далее на нижний фланец 3 горизонталь- ного разъе ма корпуса 4 турбины. По первому пути прогрев шпильки осуществля- ется с малым темпом нагрева по сравнению со скоростью прогрева по второму более длинному пути прохождения электрического тока. Это значит, что в зависимости от температурного состояния корпуса 4 паро- вой турбины можно менять скорость прогрева фланцев 3 и 4 паровой турбины, что понижает уровень термических напряжений в корпусе 4, создавая тем самым более

благоприятные условия с точки зрения надежности работы.

Технико-экономические преимущества предлагаемого устройства в сравнении с известным состоят в увеличении длины нагреваемой части, служащей электронагревателем, так как к нагреваемой части стержня 6 шпильки 1 добавляется еще и длина отрезка трубы 24, подключенная в схему последовательного увеличения сопротивления, а также в увеличении объемного энерговыделения за счет того, что в объеме, ограниченном габаритными размерами осевого канала 5 шпильки 1, сосредоточено послойно три поверхности нагрева, а именно шпильки 1, стержня 6, отрезка трубы 24, последовательно соединенных в электрическую схему сварочного трансформатора 10, что достигается за счет послойного расположения между стержнем 6, отрезком трубы 24 диэлектрического покрытия 21 и 22. Кроме того, обеспечивается возможность ступенчатого регулирования скоростью прогрева за счет возможности подключения части или всех нагревательных элементов в электрическую цепь последовательного соединения. Протекание тока можно осуществлять либо на два элемента - стержень 6 и отрезок трубы 24, или на три элемента - шпильку 1, стержень 6, отрезок трубы 24, что позволяет менять темп прогрева шпильки 1. Это одновременно повышает надежность работы устройства за счет повышения надежности всех деталей устройства.

Формула изобретения Устройство для нагрева шпильки по авт.св, № 1469188,отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно дополнительно снабжено экраном, выполненным в виде отрезка трубы, верхний конец которого имеет кольцевую прокладку из электропроводного материала, а внешняя боковая поверхность-диэлектрическое покрытие, при этом экран установлен в осевом канале шпильки коаксиально стержню и приварен своим нижним концом к торцу стержня, а нижний фланец горизонтального разъема выполнен с клеммой.