Шарнирное соединение Советский патент 1992 года по МПК F16C11/06 

Изобретение относится к строительно- дорожным машинам и может быть использовано, в частности, в рычажных механизмах погрузчиков, экскаваторов и др. машин, а также в опорных катках гусеничных ходов и других узлах.

Особенностью шарнирных соединений указанных машин является работа в абразивной среде, что требует их надежной защиты от попадания абразивных частиц и эффективной смазки трущихся поверхностей, работающих в условиях значительных удельных давлений.

Цель изобретения - повышение надежности соединения за счет повышения эффективности смазки при одновременном упрощении конструкции.

На фиг. 1 изображено шарнирное соединение, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (при свободном положении упругого пористого стержня); на фиг. 3 - то же, при сжатом положении упругого пористого элемента; на фиг. 4 - нажимной штифт; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - землеройно-транспортная машина, на которой отмечены смазывающие шарнирные соединения, общий вид.

Шарнирное соединение включает палец 1 с осевым 2 и сообщенными с ним радиальными каналами 3 и 4 и втулку 5 с уплотнениями 6. В осевом канале 2 размещен стержень 7 из упругого пористого материала, например пенополиретана или пенополипрепилена.

VI

СлЭ О N 00

со

В радиальном канале 4 расположен штифт 8, который может перемещаться вдоль по каналу. Над стержнем 7 в канале 2 пальца 1 размещена промежуточная пластина 9, по длине равная длине стержня 7. По всей длине пластины 9 со стороны нажимного штифта 8 имеется продольный паз 10. Во втулке 5 выполнена эксцентрично расположенная относительно ее продольной оси, а следовательно, и осевого канала 2 пальца 1, канавка 11. Осевой канал 2 закрывается резьбовой пробкой 12. На наружной поверхности пальца 1 выполнены продольные канавки 13, а во втулке5-кольцевые концентрические канавки 14. Втулка 5 размещена в подвижном (вращающемся) гнезде 15, а палец 1 закреплен в щеках 16. Нажимной штифт 8 имеет по всей длине продольные канавки 17, открытые с торцов штифта, и скругленные торцы 18.

Работает шарнирное соединение следующим образом.

Осевой канал 2 пальца 1 заполняется жидкой смазкой, которая впитывается в пористый стержень 7. Канал 2 запирается резьбовой пробкой 12. Нажимной штифт 8 своими торцами контактирует с промежуточной пластиной 9 и с донной частью эксцентричной канавки 11. При вращении втулки 5 (или пальца 1) за счет эксцентричности расположения относительно продольной оси соединения нажимной штифт 8 перемещается к центру осевого канала 2, через промежуточную пластину 9 сжимает пористый стержень 7, в связи с чем находящаяся в стержне 7 смазка по имеющему свободный проход радиальному каналу 3 под давлением поступает в продольные канавки 13 и кольцевые канавки 14, чем обеспечивается смазка всей контактной поверхности шарнирного соединения. Через продольные канавки 17 штифта 8 смазка поступает в пространство над нажимной пластиной 9 в осевом канале 2.

При дальнейшем вращении или повороте (в ту или другую сторону) втулки 5 за счет

упругости материала стержень 7 разжимается, так как нажимной штифт 8 занимает положение в соответствии с фиг. 2. Смазка вновь наполняет стержень, впитываясь в

его поры. Затем штифт 8 вновь нажимает пластину 9 и смазка подается вновь на трущиеся поверхности шарнирного соединения, чем обеспечивается циркуляционное движение смазывающей жидкости.

Таким образом, по сравнению с известным за счет повышения эффективности смазывания шарнирного соединения повышается его надежность при одновременном упрощении конструкции путем исключения

дополнительного бака с трубопроводами.

Формула изобретения

1.Шарнирное соединение, содержащее палец с осевым и сообщенными с ним радиальными каналами для подачи смазки, втулку с уплотнениями, установленную на пальце, от л ича ющеесятем.что.с целью повышения надежности соединения, за счет повышения эффективности смазки, но снабжено стержнем из пористого материала с пластиной длиной, равной длине стержня, и нажимным штифтом с продольными канавками на его поверхности, открытыми с торцов последнего, на поверхности пальца в

зоне радиальных каналов выполнены продольные канавки, а на внутренней поверхности втулки выполнены кольцевые канавки и кольцевая проточка, эксцентричная оси пальца, при этом стержень размещен в осевом канале пальца, пластина закреплена на поверхности стержня, а штифт установлен в радиальном канале, расположенном со сто- ноны пластины с возможностью перемещения в последнем и в кольцевой проточке

втулки, при этом торцы штифта расположены в контакте с пластиной и дном кольцевой проточки.

2.Соединение по п. 1,отличающее- с я тем, что пластина выполнена с продольным пазом на ее поверхности со стороны нажимного штифта.

12 чЧ

W

Фиг.1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано, в частно- сти, в рычажных механизмах погрузчиков, экскаваторов и др. машин, а также в опорных катках гусеничных ходов и других узлах. Цель изобретения - повышение надежности соединения за счет повышения эффективности смазки. Шарнирное соединение, содержащее палец 1 с осевым 2 и сообщенными с ним радиальными каналами для подачи смазки и втулку 5 с уплотнениями 6, установленную на пальце, снабжено стержнем 7 из пористого материала с пластиной 9, нажимным штифтом 8 с продольными канавками на его поверхности, открытыми с торцов последнего. Стержень размещен в осевом канале пальца 2, пластина закреплена на поверхности стержня, а штифт 8 установлен в радиальном канале 3 с возможностью перемещения в нем и в кольцевой проточке 11 втулки, при этом торцы штифта 8 расположены в контакте с пластиной 9 и дном кольцевой проточки. Использование изобретения позволяет создать безперебойную циркуляцию смазывающей жидкости в системе. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. Ё

Фиг 2

ш

1

йигА

1Q

ФигЗ

ff-ff

Фиг.5

В

St

tout. 6