ПРИСТАВКА К ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ДЛЯ КОНВЕРТАЦИИДИЗЕЛЯ Советский патент 1965 года по МПК F02M43/00 

Известны приставки к тонливному насосу для конвертации дизеля, например судового со струйным смесеобразованием, на работу с впрыском в цилиндр через форсунку смеси сжиженного газа с запальным дизельным топливом, содержащие корпус с расположенными в нем подпружиненными нагнетательным поршнем и двумя клапанами - одним для влуска сжиженного газа, а другим для выпуска смеси к форсунке. В этих приставках запальное дизельное топливо поступает из подп-оршневой полости корпуса в надпоршневую через зазор между нагнетательным поршнем и корпусом, что не позволяет регулировать количество запального топлива s смеси.

Описываемая приставка отличается тем, что для регулирования количества запального дизельного топлива в смеси подпоршневая и надпоршневая полости корпуса соединены каналом, в котором помещен регулируемый дроссель.

На чертеже показан продольный разрез описываемой приставки. Нижняя часть корпуса 1 присоединяется к выходному штуцеру секции топливного насоса дизеля. В корпусе помещены подпружиненные нагнетательный поршень 2, клапан 3 для впуска сжиженного газа и клапан 4 для выпуска смеси к форсунке. Подпоршнезая 5 и надпоршневая 6 полости корпуса соединены каналом 7, в котором помещен регулируемый дроссель 8.

Когда топливный пасос нодает дизельное топливо в подпорщневую полость корпуса приставки, поднимается нагнетательный поршень, и смесь сжиженного газа с запальным дизельным топливом, поступнвшим из подпоршневой полости в надпоршневую, подается из последней через клапан 4 к форсунке.

После отсечки топливного насоса нагнетательный поршень опускается. При этом подача смеси из полости 6 к форсунке прекращается, и полость через клапан 3 заполняется новой порцией сжиженного газа.

Дросселем 5 регулируют количество запального дизельного топлива в смеси.

Предмет изобретения

Приставка к топливному насосу для конвертации дизеля, например судового со струйным

смесеобразованием, на работу с впрыском в цилиндр через форсунку смеси сжиженного газа с запальным дизельным топливом, содержащая корпус с расположенными в нем подпружиненными нагнетательным поршнем и

двумя клапанами - одним для впуска сжиженного газа, а другим для выпуска смеси к форсунке, отличающаяся тем, что, с целью регулирования количества запального тонлива в смеси, подпоршневая и надпоршневая