Электродвигатель с тормозом Советский патент 1992 года по МПК H02K7/106 H02K7/12 

На фиг.1 представлен продольный разрез электродвигателя с тормозом; на фиг.2 - вид А на фиг.1.

Электродвигатель 1 содержит статор 2, короткозамкнутый ротор 3, набор упругих лент 4, укрепленных одними концами через кольцо 5 на валу 6, а другими концами - через кольцо 7 по периметру торца ротора 3, тормозной диск 8 и фрикционные накладки 9, установленные на корпусе 10.

Работа тормозного устройства осуществляется следующим образом.

При включении электродвигателя 1 упругие ленты 4 под действием крутящего мо- мента ротора 3 и электромагнитного поля статора 2 упруго деформируются так, что расстояние между кольцом 5 и кольцом 7 уменьшается, вспедствие чего ротор 3, поворачиваясь, приподнимается вдоль вала 6, при этом поверхности тормозного диска 8 и фрикционных накладок 9 разъединяются. Двигатель растормаживается.

При выключении электродвигателя 1 электромагнитное поле исчезает, тормоз- ной диск 8 под действием силы тяжести ротора 3, силы упругости лент 4 и разницы инерционных моментов центрифуги и ротора опускается на поверхность фрикционных накладок 9. Двигатель затормаживается.

Упругие ленты в сечении могут быть круглой, четырехугольной, треугольной и любой другой формы.

Преимущество предлагаемой конструкции по сравнению с прототипом состоит в том, что она более надежна. Повышение надежности вызвано следующим. Поломка пружины у прототипа приводит к выходу из строя тормозного устройства. Поломка одной или двух упругих лент предлагаемого тормозного устройства значительно не изменит его работоспособности. Кроме того, предлагаемая конструкция тормозного устройства исключает какое-либо заклинивание за счет податливости упругих лент. В новой конструкции снижена материалоемкость при остальных равных условиях.

Формула изобретения

Электродвигатель с тормозом, содержащий короткозамкнутый ротор, установленный на валу с возможностью смещения, тормбзной диск, жестко связанный с ротором, фрикционный элемент, укрепленный на корпусе, упругий элемент, установленный между ротором и валом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, упругий элемент выполнен в виде набора упругих лент, расположенных по окружности ротора, одни концы которых укреплены на торце ротора, а другие связаны с валом.

ТоУв

ШгЛ

Bud/I

Фи2.2