Система смазки двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1992 года по МПК F01M9/00 

При работе двигателя масло из его картера через маслозаборник 1 и обратный клапан 2 поступает к первому насосу 3. который подает его через фильтр тонкой очистки 4 к регулятору температуры 5, который, в зависимости от температуры масла, перепускает его либо к охладителю б, либо через обратный клапан 11 к фильтру грубой очистки 10, через который масло поступает в масляную магистраль двигателя.

При работе двигателя в режиме прогрева масло от регулятора температуры 5 поступает через обратный клапан 11 к фильтру грубой очистки 10. При этом второй насос 7 защищен от воздействия давления масла обратным клапаном 8. В результате этого снижаются затраты мощности на привод второго насоса 7.

5

Формула изобретения

Система смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащая маслозаборник из картера двигателя, соединенный через обратный клапан с первым насосом, сообщен- ным с фильтром тонкой очистки, охладителем, вторым насосом, сообщенным с фильтрами центробежным и грубой очистки, отличающаяся тем, что, с целью снижения затрат мощности при работе двигателя в режиме прогрева путем подачи масла одним насосом, система снабжена регулятором температуры, сообщенным с выходом фильтра тонкой очистки, с входом фильтра грубой очистки через обратный клапан и с охладителем.

77

И1