Устройство для блокирования дверц ограждений чесальной машины Советский патент 1992 года по МПК D01G15/32 

Изобретение относится к текстильной промышленности.

Цель изобретения - повышение надежности запорного механизма.

На фиг. 1 даны устройство на чесальной машине, общий вид, и сечение А-А; на фиг. 2 - вид Б на фиг. 1.

Устройство для блокирования дверц ограждений чесальной машины содержит зубчатое колесо 1, смонтированное на валу рабочего органа машины и находящееся в зацеплении с шестерней 2, составляющей единое целое с торцовой храповой полумуфтой, смонтированной посредством подшипников- 3 на валу 4. Храповая полумуфта имеет торцовые выступы 5. На валу 4 с возможностью вращения установлена другая торцовая храповая полумуфта 6 с выступами 7. Выступы обеих полумуфт закрыты ко- жухом 8, смонтированным на полумуфте 2. Между полумуфтами установлена пружина 9. На подпружиненной полумуфте 6 закреплен подголовник 10 под ключ 11. Подголовник 10 расположен напротив отверстия в дверце 12 ограждения. Запорный механизм содержит установленный на кронштейне блокировки кронштейн 13 с подпружиненным пружиной 14 маятниковым рычагом 15 с ручкой 16, имеющую пластину 17, перекрывающую радиальный паз 18 в дверце 12, причем маятниковый рыча г снабжен рожком 19, взаимодействующим с боковой поверхностью торцовой храповой полумуфты 6,а маятниковый рычаг 15 имеет паз, в котором расположен кронштейн 20, закрепленный на длинном ремне 21, протянутом через шкивы 22 на остове 23 по периметру машины и имеющем металлические окна 24 с рас2

К) СО

о ч

положенными в них подпружиненными крючками 25 с кронштейнами 26 на остове 3, взаимодействующими с отверстиями в сгойках 27 дверц ограждений, с которыми контактируют конечные выключатели 28, расположенные на каркасе 29 и предотвращающие пуск машины с общего пульта при открытых ограждениях, а в верхней части на кронштейне 13 блокировки установлен конечный выключатель 30, отключающий через платик 31 маятникового рычага 15 привод чесальной машины в самом начале перемещения влево маятникового рычага 15 с ремнем 21 запорного механизма.

При работе машины зубчатое колесо 1 вращается на валу рабочего органа машины и одновременно с ним вращается шестерня 2 храповой полумуфты.

Для открывания ограждений ключ 11 заводят через отверстие в дверце 12 ограждений и надевают на подголовник 10, после чзго нажимают на него от себя в направлении перемещения храповой полумуфты 6 и, преодолевая сопротивление пружины 9, одновременно поворачивают ее, добиваясь полного совпадения выступов 5 и 7 обеих полумуфт, Но, вращаясь, храповая полумуфта 2 отталкивает своими выступами 5 высту- пы 7 и препятствует перемещению полумуфгы 6 вдоль вала А. Вследствие этого маятниковый рычаг 15 при попытке перемещения ручки 16 вправо упрется своим рожком 19 в боковую поверхность полумуфты 6, а в начале движения маятникового рычага 15 конечный выключатель 30 через платик 31 отключит привод чесальной машины. Следовательно, если рожок 19 не сможет переместится в крайнюю точку, то открыть ограждения машины невозможно. Наличие повышающей зубчатой передачи приводит к тому, что даже в конечный период останова рабочих органов, обладающих большими инерционными массами, число оборотов храповой полумуфты остается достаточно высоким, что исключает возможность открывания ограждений до полного останова рабочих органов чесальной машины.

Только после остановки вращения зубчатого колеса 1 и торцовой храповой полумуфты 1 ключ 11 заводят через отверстие в дворце 12 ограждений и надевают на подголовник 10, после чего нажимают на него от себя в направлении перемещения храповой полумуфты б, преодолевая сопротивление пружины 9, и одновременно поворачивают полумуфту 6 и утепляют ее, добиваясь полного совпадения выступов 5 и 7. После этого, удерживая ключ 11 в данном положении, перемещают ручку 16 влево маятникового рычага 16, рожок 19 которого, пройдя мимо торцовой поверхности храповой полумуфты

6, упрется в стакан подголовника 10. Это даст возможность с помощью паза маятникового рычага 15 и кронштейна 20 переместить влево ремень 21 до упора с металлическими окнами, в которых расположены подпружиненные крючки 25, освободившиеся при этом от отверстий в стойках 27 и открыть ограждения со всех сторон машины. . С дверцами 12 конечные выключатели

контактируют так, что если дверцы открыты, то привод машины с общего пульта пустить, невозможно.

Для того, чтобы заблокировать ограждения машины, необходимо закрыть все дверцы 12, которые при этом зафиксируются с помощью своих стоек и подпружиненных крючков 25. Каждая дверца 12 нажмет на конечные выключатели 28, которые, замкнув электрическую цепь, дадут возможность

пустить с общего пульта привод чесальной машины.

Формула изобретения

1.Устройство для блокирования дверц ограждений чесальной машины, содержащее установленный на остове вращающийся рабочий орган и блокирующий механизм, имекщий пару подпружиненных храповых полумуфт, одна из которых связана с рабочим органом, а другая имеет подголовник

под ключ и взаимодействует посредством подпружиненного маятникового рычага и кинематической связи с запорным механизмом, имеющим Г-образные подпружиненные крючки и кронштейны, конечный

выключатель, электрически связанный с приводом рабочего органа, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности запорного механизма, маятниковый рычаг дополнительно содержит рожок и паз,

при этом рожок взаимодействует с боковой поверхностью храповой полумуфты, оснащенной подголовником под ключ, а кинематическая связь выполнена в виде ремня, имеющего палец и окна, причем палец расположен в пазу маятникового рычага, а в окнах ремня - Г-образные подпружиненные крючки, взаимодействующие с дверцами ограждений.

2.Устройство поп. 1,отличающее- с я тем, что маятниковый рычаг имеет ручку

и предохранительную пластину, перекрывающую паз дверцы ограждения.

h«DО1} Гч

g- h

1 епф

Сущность изобретения; устройство содержит установленный на основе вращающийся рабочий орган и блокирующий механизм. Последний имеет пару подпружиненных храповых полумуфт. Одна из муфт связана с рабочим органом, а другая имеет подголовник под ключ и взаимодействует с запорным механизмом посредством подпружиненного маятникового рычага и кинематической передачи. Запорный механизм имеет Г-образные подпружиненные крючки и кронштейны ни дверцах. Маятниковый рычаг оснащен рожком и пазом. Рожок взаимодействует .с боковой поверхностью храповой полумуфты, имеющей подголовник под ключ. Кинематическая связь выполнена в виде ремня, палец которого расположен в пазу маятникового рычага. В окнах ремня расположены Г-образные крючки, взаимодействующие с дверцами. Маятниковый рычаг имеет ручку и предохранительную пластину, перекрывающую паз дверцы ограждения. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.