Гребное устройство для плавсредства Советский патент 1992 года по МПК B63H16/10 

Техническое решение относится к гребным судам, в частности к плавсредствам, оснащенным веслами.

Как правило, плавсредства, оснащенные веслами, имеют существенный недостаток в том, что при перемещении по водоему гребец сидит спиной к направлению движения, что ограничивает видимость впереди, создает возможность столкновения с другими плавсредствами, иными препятствиями, снижает безопасность плавания.

Известно также устройство для тренировки гребцов, на котором имитация рабочих гребков производится за счет натяжения гибких тяг, прикрепленных одним концом к лопастям весел, а другим - к носовой части устройства.

Недостаток этих плавсредств и тренировочного устройства в том, что гребец производит гребки рукоятками на себя, сидя спиной к направлению движения.

Известны устройства, позволяющие грести на себя при сидении гребца лицом к направлению движения плавсредства. Эти устройства представляют собой специальные уключины с шарнирными и зубчатыми передачами.

Недостатком этих устройств есть сложность конструкции и изготовления. Кроме этого, весла разъединены на две отдельных части, из-за чего нет надежной жесткости при выполнении гребков. Грести на себя можно только сидя лицом к носу лодки. При заносе весел руки гребца не отдыхают, что приводит к дополнительной усталости.

Цель изобретения - повышение эффективности гребли при гребле лицом вперед по направлению движения плавсредства.

Цель достигается тем, что гребное устройство для создания нагрузки на весла выполнено в виде упруго-эластичного элемента - растяжной пружины, один конец которой закреплен на борту плавсредства в корму от уключины, а другой - на средней части весла.

На фиг.1 схематически изображено плавсредство с веслами и устройством, вид сверху; на фиг. 2 - гребное устройство.

Гребное устройство для плавсредства содержит весла 1, закрепленные посредством уключин 2 на бортах 3 плавсредства 4,

сл С

ел

д

о ел о

упруго-эластичные элементы в виде растяжных пружин 5, прикрепленных одним концом к бортам 3, а другим - к средней части весел 1. Пружины 5 могут быть отцепными.

Пользуются гребным устройством следующим образом.

При сжатом состоянии пружин 5 лопасти весел 1 находятся в крайнем заднем положении (фиг. 1), а рукоятки- в переднем. Сидящий лицом вперед по направлению движения плавсредства 4 гребец рукоятками весел 1 приподнимает лопасти над водой и движением на себя рукояток заносит лопасти на необходимое расстояние вперед и опускает их в воду. Растянутые при этом пружины 5 сжимаются, производя лопастями рабочий гребок и двигая плавсредство вперед. При сжатии пружин 5 рукоятки весел 1 отходят в переднее положение и в это время сопровождающие их руки гребца отдыхают. Затем все повторяется сначала. Таким образом основное усилие при гребле затрачивается гребцом на занос лопастей, т. е. имитируется рабочий гребок.

При желании грести, сидя спиной к направлению движения, пружины 5 можно временно отцепить.

Предложенное устройство простое в изготовлении, монтаже и использовании. Его применение выгодно как на больших, так и ка малых водоемах, особенно, где есть узкие места, какие-то препятствия, при рыбной ловле, при отдыхе.

Устройство значительно уменьшает утомление, повышает безопасность движения плавсредств и личную безопасность, Формула изобретения Гребное устройство для плавсредства,

содержащее весла, закрепленные посредством уключин на бортах плавсредства и приспособления для создания нагрузки на весла, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности гребли путем

гребли лицом вперед по направлению движения плавсредства, каждое приспособление для создания нагрузки на весло выполнено в виде упруго-эластичного элемента, один конец которого закреплен на

борту плавсредства в корму от уключины, а другой на средней части весла.

Использование: относится к гребным судам, в частности к плавсредствам, оснащенным веслами. Гребное устройство содержит весла 1, закрепленные при помощи уключин 2 к бортам 3 плавсредства 4, приспособления для создания нагрузки на весла, выполненные каждое в виде упруго-эластичного элемента 5 - растяжной пружины, один конец которой закреплен на борту 3 плавсредства в корму от уключины, а другой - к средней части весла. 2 ил.

фиг. 1

ФИВ. 2