Устройство для удаления смазочно-охлаждающей жидкости с поверхности полосы Советский патент 1992 года по МПК B21B45/02 

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в технологических линиях, где производится удаление смазочно-охлаждающей жидкости с поверхности металлической полосы.

Известно устройство для удаления избытка смазки с полосы, выполненное в виде коллекторов, установленных по обе стороны полосы с щелевыми соплами и ребрами, выполненными в виде секторов круга.

Недостаток известного устройства - неравномерное удаление смазки с поверхности полосы, что снижает качество поверхности полосы при дальнейшей термической обработке.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство для удаления влаги с поверхности полосы, выполненное в виде двух прижимных роликов с перфорированной пустотелой бочкой, внутреннее пространство которой соединено через дренажный трубопровод, проходящий через пустотелую неподвижную ось ролика, с вакуумным насосом.

Устройство обеспечивает надежное удаление влаги с поверхности полосы, однако имеет существенный недостаток - эффективность удаления смазочно-охлаждающей жидкости с поверхности полосы низка, так как масла и мылящие вещества неполностью удаляются с поверхности полосы за счет сравнительно прочного сцепления с поверхностью полосы, а также за счет того, что ролики имеют линейный, а не плоскостной контакт с поверхностью полосы. Кроме того, для эффективного удаления смазочно-охлаждающой жидкости с поверхности полосы требуется большой расход отсасываемого воздуха, так как воздух попадает внутрь ролика не только б поверхности полосы, но и со всей поверхности бочки,

Цель изобретения - повышение эффективности удаления смазочно-охлзждающей жидкости с поверхности полосы.

Цель достигается тем, что в устройстве для удаления смазочно-охлаждающей жидкости с поверхности полосы, выполненным в виде транспортирующих пустотелых роликов с перфорированной обечайкой, внутреннее пространство которой соединено с вакуумным насосом, ролики установлены в виде S-образных пар. причем на поверхности каждого ролика выполнены две винтовые канавки, направленные от середины ролика к его краям.

Кроме того, ролики выполнены выпуклой или вогнутой формы с чередованием форм. Винтовые канавки на поверхности ролика выполнены с неравномерным шагом. Внутренняя полость ролика снабжена экраном, перекрывающим отверстия в обз- чайке ролика.

Установка роликов в виде S-образных пар позволяет значительно повысить эффективность удаления смазочно-охлаждающей жидкости с поверхности полосы, так как в этом случае многократно увеличивается площадь соприкосновения поверхности роликов с поверхностью поносы. Это приводит к улучшению разрушения пленки жидкости и к более полному удалению жидкости с поверхности полосы в результате более длительного4 воздействия разрежения.

Снабжение поверхности роликов винтовыми канавками также повышает эффективность удаления жидкости, так как происходит сдвиг жидкости в поперечном направлении, отрыв ее от поверхности полосы и перемещение вдоль канавок от середины ролика к его краю.

Выполнение формы ролика выпуклой или вогнутой также повышает эффективность удаления жидкости за счет дополнительного разрушения пленки жидкости. Это объясняется тем, что при форме ролика выпуклой или вогнутой скорость движения рс- лика относительно полосы различна по ширине ролика и может быть больше или меньше скорости движения полосы. Поэтому возникает проскальзывание ролика относительно полосы, что приводит к дополнительному сдвигу пленки жидкости и, следовательно, к ее разрушению.

При чередовании формы ролика происходит знакопеременный изгиб полосы, т.е. своеобразное встряхивание, что также повышает эффективность удаления жидкости С полосы за счет дополнительного разрыва связи жидкости с полосой.

Неравномерность шага винтовых канавок также повышает эффективность удаления жидкости с полосы, что объясняется, во-первых, более полным удалением сма- зомно-охлаждающей жидкости со средины

полосы за счет более равномерного распределения эпюр скольжения поверхности ро- лик з по сравнению с равномерным шагом; во-вторых, дополнительным ускорением жидкости, заполнившей канавки при ее дни

жении от середины полосы к краям.

При снабжении внутренней полосы ролика экраном эффективность удаления жидкости повышается, так как в этом случае улучшается отсос жидкости черес отвррстия

за счет сокращения расхода воздуха. Это объясняется тем что экран перекрывает те отзсрстия, которые в данный момент не соприкасаются с поверхностью полосы, а соприкасаются с окружаюшей атмосферой.

На фиг 1 изображено устройство, об- щий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид 6 на фиг. 1, на фиг. 4 - сечение В-В на фиг 3 на фиг, Б - вид Г на фиг 4; на фиг. 6 - распределеше эпюр скольжения при

равномерном шаге на выпуклом валке; на фиг 7 - то же, при неравномерном шаге

Устройство состоит из роликов 1 и 2, образующих S-образную пару, которую огибает обрабатываемая полоса 3 Ролики 1 и 2

имеют перфорированные обечайки 4 и 5 с отверстиями 6. Внутренняя полость обечайки 7 соединена с вакуумным насосом (не показан). На поверхности роликов 1 и 2 выполнены винтовые канавки 8, направленные от середины ролика к его краям. Форма роликов 1 и 2 может быть цилиндрической, выпуклой или вогнутой, причем ролик 1 может иметь выпуклую форму, а ролик 2 - вогнутую, т.е. осуществляется чередование

форм.

Винтовые канавки 8 могут иметь неравномерный шаг, например, увеличивающийся к краю ролика (фиг, 7). Внутренняя полость роликов 1 и 2 снабжена экраном 9, перекрывающим часть отверстий 6 в обечайках Л и 5, которые выданный момент не соприкасаются с полосой 3.

Устройство работает следующим образом.

После выхода из рабочей клети полоса 3 попадает на ролики 1 и 2, образующие S-образную пару. При движении полосы ролики 1 и 2 приводятся во вращательное движение, При этом смазочно-охлаждающая жидкость начинает пеоемещаться по канавкам 8 от середины полосы к ее краям за счет отрыва жидкости от поверхности полосы.

Под действием разрежения, создаваемого вакуумным насосом внутри роликов 1 и 2, смазочно-охлаждающая жидкость всасывается через отверстия 6 и подается к системе определения и очистки жидкости.

Предлагаемое изобретение в сравнении с известным позволяет повысить эффективность удаления смазочно-охлаждающей жидкости с поверхности полосы, улучшить качество поверхности полосы и предотвратить появление пятен при последующей термической обработке полосы

Формула изобретения

1, Устройство для удаления смазочно- охлаждающей жидкости с поверхности полосы, содержащее транспортирующие

пустотелые ролики с перфорированной обечайкой, внутреннее пространство которых соединено с вакуумным насосом, отличающееся тем, что. с целью повышения

эффективности удаления смазочно-охлаж- дающей жидкости с поверхности полосы, ролики установлены попарно в количестве не менее двух пар, причем на поверхности каждого ролика выполнены винтовые канав0 ки, направленные от середины ролика к его краям.

2.Устройство поп 1, отличающее с я тем, что ролики выполнены с чередова

5 нкем выпуклой и вогнутой форм.

3.Устройство по п. 1, отличающее- с я тем, что винтовые канавки на поверхности ролика выполнены с неравномерные шагом.

04. Устройство по п 1, отличающеес я тем, что внутренняя поверхность ролика снабжена экраном, перекрывающим отверстия в обечайке, сообщающиеся с атмосферой.

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в технологических линиях где производится удаление смазочно-охлаждающей жидкости с поверхности металлической полосы. Цель изобретения - повышение эффективности удаления смазочно-охлаждающей жидкости с поверхности полосы. Устройство содержит пустотелые ролики с перфорированной обечайкой, внутреннее пространство которых соединено с вакуумным насосом. Особенность конструкции заключается в том, что ролики расположены попарно, образуя несколько S-образных пар. На поверхности роликов выполнены винтовые канавки с равномерным и неравномерным шагом, направленные от середины к их краям. Профиль поверхности роликов имеет выпуклую или вогнутую форму а внутри роликов установлены экраны, закрывающие отверстия в обечайках, которые сообщаются с атмосферой. Все это позволяет увеличить поверхность контакта полосы с роликами, тем самым улучшить отсос воздуха и равномерный съем жидкости с полосы, сократить расход отсасываемого воздуха. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

л

Фиг.1

ей

Фиг

ви.Ј 6

Движение В L-

.--3.

Фие. 3

Фиг4

Редактор О.Хрипта

Составитель В.Яшин Техред М.Моргентал

Фиг.7

Корректор Т.Палий