Способ открытой разработки месторождений полезных ископаемых Советский патент 1992 года по МПК E21C41/00 

VJ

О

о

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке крутопадающих месторождений. Цель изобретения - повышение эффективности разработки месторождений за счет стабилизации годовых объемов добычи и вскрыши при переходе от одного этапа отработки к другому. Способ открытой разработки месторождений полезных ископаемых включает поэтапную отработку карьера с совмещением одного из бортов каждого последующего этапа с соответствующим бортом предыдущего этапа. Производят продвигание несовмещенного рабочего борта с транспортированием горной массы по транспортным коммуникациям, располагаемым на совмещенном борту. Формируют рабочий борт в контурах этапа с целиками, чередующимися с участками по их разносу по высоте борта. Продвигэние несовмещенного борта до границ последующего этапа отработки производят на величину, определяемую из математического выражения Вп Н (ctg p ± ctg у)м. 1 ил.

Изобретение относится к области горной промышленности и может найти применение при открытой разработке крутоподающих месторождений.

Известен способ открытой разработки месторождений в несколько этапов с формированием в рабочей зоне участков временно нерабочего борта (целиков) и вскрытием рабочих горизонтов системой временных съездов (см. Арсентьев А.И. Определение производительности и границ карьеров - М.: Недра, 1970, с. 297-303). Применение известного способа сопряжено с большими затратами вследствие необходимости частого демонтажа и последующего монтажа транспортных коммуникаций.

Известен также способ поэтапной отработки карьера с совмещением одного из предельных бортов каждого последующего этапа с соответствующим бортом предыдущего этапа и транспортированием горной массы конвейерным подъемником по совмещенному предельному борту (см. а.с. СССР № 1021782 (по кл. Е 21 С 41/02).

ы

Недостатком известного способа явля- етсл высокая неравномерность объемов вскрышных и добычных работ.

Целью изобретения является повышение эффективности разработки месторождений за счет стабилизации годовых объемов добычи и вскрыши при переходе от одного этапа отработки к другому.

Указанная цель достигается тем, что при поэтапной отработке карьера с совмещением одного из бортов каждого последующего этапа с соответствующим бортом предыдущего этапа, продвиганием несовмещенного рабочего борта с транспортированием горной массы по транспортным коммуникациям, располагаемым на совмещенном борту, рабочий борт формируют в контурах этапа с целиками и участками по их разносу по высоте борта, причем целики формируют чередующимися с участками отработки, а несовмещенный борт продвигают до границ последующего этапа отработки на величину, определяемую из выражения:

Вп Н (ctg p± ctg у), м, где Вп - величина продвигания несовмещенного борта предыдущего этапа, м;

Н - суммарная высота добычной зоны двух смежных этапов отработки карьера, м; р- результирующий угол наклона рабочего борта на контуре последующего этапа в пределах суммарной высоты добычной зоны двух смежных этапов, град;

у-угол падения рудного тела, град. Знак + принимается при определении величины Вп со стороны висячего бока залежи, знак - со стороны лежачего бока.

Сущность способа поясняется чертежом, на котором приведен схематический разрез карьера с нанесенными контурами трех этапов. Линия 1, 2, 3 4, 5 показывает контур первого этапа, линия 1,2, б, 7, 8, 9, 19,10-контур второго этапа, а линия 11,12, 13, 14, 9, 19, 10 - контур третьего этапа.

Контуры каждого этапа сформированы целиками 18, чередуюа1имися с участками для их разноса 17. Линией 15 изображен конечный контур карьера, разрабатывающего рудную залежь 16.

Параметры целиков и участков по их разносу рассчитываются по известной методике.

К началу отработки второго этапа вскрывающие выработки для размещения транспортных коммуникаций пройдены на совмещенном борту 1, 2. С использованием этих выработок производят отработку борта 4.5.

В течение второго этапа, т.е. за период отработки запасов руды в призме 7, 3, А, 8, борт4, 5 продвигают на величину Вп в положение 19, 10, где формируется совмещениый с третьим этапом участок борта 9, 10,

Продвигание борта на величину Вп обеспечивает возможность последующей отработки запасов руды третьего этапа без сползания этого борта в рудную зону, что

0 обеспечивает добычу руды в планируемых объемах. При остановке совмещенного борта 9, 10 на нем формируют систему вскрывающих выработок с укладкой транспортных коммуникаций.

5 К концу второго этапа борт со стороны лежачего бока займет положение 1, 2, б, 7. После демонтажа транспортных коммуникаций на борту 1, 2 приступают к продвига- нию борта 1, 2, 6, 7. Причем работа ведется

0 сразу на всех рабочих горизонтах участков по разносу целиков, в результате чего производится равномерное продвигание всего борта. Это обеспечивает стабилизацию годовых объемов вскрышных работ.

5 Формула изобретения

Способ открытой разработки месторождений полезных ископаемых, включающий поэтапную отработку карьера с совмещением одного из бортов каждого последующего

0 этапа с соответствующим бортом предыдущего этапа, продвигание несовмещенного рабочего борта с транспортированием горной массы по транспортным коммуникациям, располагаемым на совмещенном борту,

5 отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности разработки месторождений за счет стабилизации годовых объемов добычи и вскрыши при переходе от одного этапа отработки к другому, рабочий

0 борт формируют в контурах этапа с целиками и участками по их разносу по высоте борта, причем целики формируют чередующимися с участками отработки, а несовме- щенный борт продвигают до границ

5 последующего этапа отработки на величину, определяемую из выражения

Вг, Н (ctg p ± ctg у), м, где Вп - величина продвигания несовмещенного борта предыдущего этапа, м;

0 Н - суммарная высота добычной зоны двух смежных этапов отработки карьера, м; р- результирующий угол наклона рабочего борта на контуре последующего этапа в пределах суммарной высоты добычной зо5 ны двух смежных этапов, град;

у-угол падения рудного тела, град.

16

10

15