Судно с малой площадью ватерлинии Советский патент 1992 года по МПК B63B1/32 

Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкциям судов с малой площадью ватерлинии (СМПВ).

Известно СМПВ (катамаран), включающее верхнее строение и погружные корпуса, соединенные с верхним строением стойками, а также днищевую платформу, размещенную между стойками с возможностью вертикального перемещения посредством подъемного механизма. Однако, такое СМПВ имеет низкую скорость на мелководье из-за большого воздушного сопротивления.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем повышения скорости судна на мелководье.

На фиг.1 изображено судно с малой площадью ватерлинии при рабочей осадке (с поднятой герметичной емкостью); на фиг.2 - то же, при уменьшенной осадке (с погруженной в воду герметичной емкостью); на фиг.Зто же, вид А-А на фиг.1; на фиг.4 - узел I на фиг.З.

Судно с малой площадью ватерлинии содержит верхнее строение 1, соединенное со стойками 2, между которыми установлена с возможностью вертикального перемещения герметичная емкость 3 с выступами 4 с резьбовыми отверстиями 5 на боковых стенках., В стойках 2 на внутренних сторонах выполнены пазы 6. где размещены ходовые винты 7. Герметичная емкость 3 на боковых стенках внизу имеет продольные цилиндрические выемки 8, сопрягаемые с погружными корпусами 9, а вертикальные пазы 6 снабжены жесткими шторками 10 с приводами (не показаны).

Судно используется следующим образом.

Основное рабочее состояние судна - с поднятой к верхнему строению 1 герметичной емкостью 3. При подходе судна к мелководью путем воздействия на приводы

VI

О

ел

00 О

жестких шторок 10 последние отодвигают и открывают вертикальные пазы 6. Затем, воздействуя на приводы ходовых винтов 7, последние вращаются одновременно и синхронно так, чтобы емкость 3 опускалась. При этом выступы 4 емкости 3 резьбовыми отверстиями 5 навинчиваются на ходовые винты 7, проходят вниз по вертикальным пазам 6 стоек 2 и тем самым опускают герметичную емкость 3 в воду. После достиже- ния продольных цилиндрических выемок 8 емкости 3 погружных корпусов 9 приводы ходовых винтов 7 отключаются, а емкость 3, погруженная вводу, создает судну дополнительную плавучесть, Последнее всплывает, принимая минимальную осадку (фиг.2), и легко и быстро преодолевает мелководье, так как лобовое воздушное сопротивление не увеличено, а даже несколько уменьшено за счет погружения герметичной емкости 3 под воду. После прохода мелководья судно приводится в основное рабочее состояние путем проведения всех выше описанных операций и взаимодействия частей устройства в обратном порядке Герметичная ем- кость 3 может соединяться с верхним строением 1 с помощью известных быстро закрываемых герметичных люков и использоваться как дополнительное помещение судна в основном рабочем состоянии

Эксплуатация предлагаемого судна приводит к повышению его скорости на мел- ководьи, так как лобовое воздушное сопротивление при этом не увеличивается.

Формула изобретения

Судно с малой площадью ватерлинии, содержащее верхнее строение и погружные корпуса, соединенные с верхним строением стойками, а также днищевую платформу, размещенную между стойками с возможностью вертикального перемещения посредством подъемного механизма, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик за счет повышения скорости хода на мелководье, днищевая платформа выполнена в виде герметичной емкости с выступами на боковых стенках, в которых выполнены отверстия, а стойки выполнены с пазами для размещения указанных выступов и снабжены жесткими шторками с приводами, перекрывающими эти пазы, причем подъемный механизм включает ходовые винты с приводом вращения, размещенные в отверстиях выступов, которые выполнены резьбовыми, а стенки емкости выполнены с цилиндрическими выемками для их сопряжения с указанными погружными корпусами.

Использование: в судостроении. Сущность изобретения: судно с малой площадью ватерлинии содержит верхнее строение 1, соединенное со стойками 2, между которыми установлена с возможностью вертикального перемещения герметичная емкость 3 с выступами 4 с резьбовыми отверстиями 5 на боковых стенках. В стойках 2 на их внутренних сторонах выполнены вертикальные пазы 6, где размещены ходовые винты 7, которые пропущены через резьбовые отверстия 5 выступов 4 и при вращении которых герметичная емкость 3 опускается в воду, создавая судну дополнительную плавучесть и тем самым уменьшая его осадку для преодоления мелководья. Емкость 3 на боковых стенках внизу имеет продольные цилиндрические выемки 8, сопрягаемые с погружными корпусами 9, а вертикальные пазы 6 на стойках 2 снабжены жесткими шторками 10с приводами. 4 ил.

Фиг.1

7

2

8 J

//

P-7-- CF

02Л. Ј

A -A

J

7/

Фиг. 4