Направляющая насадка гребного винта судна Советский патент 1992 года по МПК B63H5/14 

1

(21)4757786/11

(22)09.11.89

(46) 15.10.92. Бюл. №38

(71)Производственное объединение Сев- машпредприятие

(72)В.П.Прохоров

(56)Авторское свидетельство СССР № 658039, кл. В 63 Н 5/14, 1979.

(54) НАПРАВЛЯЮЩАЯ НАСАДКА ГРЕБНОГО ВИНТА СУДНА

(57)Использование: судостроение, касается направляющих насадок гребных винтов судов. Сущность изобретения: направляющая насадка гребного винта судна состоит из кольцевого профиля аэродинамического типа, насадка снабжена решетками, установленными соответственно на входе в насадку и на выходе из нее, при этом решетка выполнена с каплевидными элементами, каждый из которых выполнен с перфорированной обшивкой и расположенной внутри ее эластичной емкостью, имеющей возможность сообщения с судовой пневмомагистралью. 3 ил.

Изобретение относится к судостроению и касается направляющих насадок гребных винтов судов.

Известна направляющая насадка, включающая внутреннюю и наружную обшивки.

Недостатком известной насадки является высокий уровень гидродинамического шума, возникающего при вращении гребного винта.

Известна виброизолирующая направляющая насадка для гребного винта, включающая внутреннюю и наружную обшивки с соединяющим их набором и амортизированный участок в кольцевом вырезе внутренней обшивки в районе диска гребного винта, выполненный в виде кольца из упругого материала.

Недостатком известной насадки является высокий уровень гидродинамического шума, возникающего при вращении гребного винта.

Цель изобретения - снижение уровня гидродинамического шума.

Указанная цель достигается тем, что насадка снабжена решетками, установленными соответственно на входе в насадку и выходе из нее, при этом решетка выполнена с каплевидными элементами, каждый из которых выполнен с перфорированной обшивкой и расположенной внутри ее эластичной емкостью, имеющей возможность сообщения с судовой пневмомагистралью,

На фиг. 1 представлена насадка, продольное сечение; на фиг. 2 - то же, со стороны входа; на фиг. 3 - каплевидные элементы, продольное сечение.

Направляющая насадка гребного винта судна состоит из кольцевого профиля аэродинамического типа I, решеток 2 с каплевидными элементами 3, имеющими перфорированную обшивку 4. Внутри каплевидных элементов 3 расположены эластичные емкости 5, связанные с судовой пневмомагистралью при помощи трубопровода 6.

Направляющая насадка гребного винта судна работает следующим образом.

СО

С

х| О 00 Јь

СП

На эластичных емкостях 5 за счет податливости газа и материала самих емкостей происходит поглощение, рассеяние и отражение акустической энергии и, как следствие, снижение уровня гидродинамического шума, возникающего при вращении гребного винта судна Решетки 2 с эластичными емкостями 5, заполненными газом, препятствуют распространению акустической энергии как в носовом, таТТГв1 ормовом напр влении.

Техниш- оЙ&#№еская эффективность достйг ётШ уровня гидро- динамичесет/о шумаГй , как следствие, повышается работоспъсобн ость экипажа, снижается его утомляемость.

Фа 1

Фиг 2

0

5

Формула изобретения

Направляющая насадка гребного винта судна, выполненная кольцевой с аэродинамическим профилем, отличающаяся тем, что, с целью снижения уровня гидродинамического шума, насадка снабжена решетками, установленными соответственно на входе в насадку и выходе из нее, при этом решетка выполнена с каплевидными элементами, каждый из которых выполнен с перфорированной обшивкой и расположенной внутри нее эластичной емкостью, имеющей возможность сообщения с судовой пневмомагистралью.

Фиг 3