Буксовый узел Советский патент 1992 года по МПК B61F15/00 

Сплаб Byfa

Использование: железнодорожный транспорт. Сущность: при нагреве буксового узла тепло расплавляет сплав Вуда. при этом штырек 10 термического датчика 9 под действием пружины выскакивает через отверстие стакана 11 болта 8 наружу, что позволяет визуально определить перегрев буксы. 2 ил.

11 9

-ч

О

00 Ы

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции буксового узла колесных пар подвижного состава.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.

На фиг. 1 приведен общий вид буксового узла; на фиг.2 - болт в разрезе,

Буксовый узел содержит корпус 1 с крышкой 2, охватывающей подшипники 3, закрепленные на оси колесной пары 4 посредством торцевой части и стопорной планки 5, зафиксированной на торце оси двумя болтами 6, Смотровая крышка 2 крепится к корпусу 1 четырьмя болтами 7, один из которых болт 8 выполнен с осевым отверстием, в которое помещен термодатчик 9. Термодатчик 9 представляет собой корпусе подпружиненным относительно отверстия штырьком 10, установленным в указанном отверстии с возможностью соединения со стенками последнего посредством вставки, выполненный из сплава Вуда, и навинченным на его первую резьбовую часть резьбовым стаканом 11с осевым отверстием в дне для размещения верхней части штырька 10 при расплавлении указанной вставки,

Работает устройство следующим образом.

При нагреве буксового узла тепло передается на термодатчик 9 и, нагревая сплав Вуда, расплавляет его. При этом штырек 10 термического датчика 9 под действем пружины термодатчика 9 выскакивает через отверстие стакана 11 болта 8 наружу, и осмотрщик вагонов визуально определяет, что произошел нагрев буксы.

Формула изобретения Буксовый узел, содержащий смонтированные на оси подшипники, установленные в корпусе, и закрепленную на нем посредством болтов крышку, отличающийся тьем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности один из указанных болтов выполнен с расположенными по обе стороны от головки двумя резьбовыми частями, в первой из которых выполнено осевое отверстие, и снабжен подпружиненным относительно него штырьком, установленными указанном отверстии с возможностью соединения со стенками последнего посредством вставки выполненной из сплава Вуда, и навинченным на его первую резьбовую часть резьбовым стаканом с осевым отверстием в дне для размещения верхней части штырька при расплавлении указанной вставки.