Винтоверт Советский патент 1992 года по МПК B25B21/00 

Изобретение относится к механизированному ручному инструменту и может быть мгпомьзовано в различных отраслях промышленности при производстве слесарносборочных работ.

Известен пневматический гаечный ключ, содержащий корпус с воздухоподводящими и выхлопными каналами, размещенные в корпусе пневмоцилиндр, включающий гильзу и установленный в ней поршень со штоком, шпиндель с головкой под ключ на конце, закрепленное в средней части шпинделя храповое колесо, кинематически связанное с концом штока, и воздухораспределительное устройство.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является винтоверт,содержащий корпус, размещенный в нем шпиндель с жалом отвертки на конце, закрепленное в средней части шпинделя храповое колесо, последовательно расположенные пневмоприводы, каждый из которых включает цилиндр с воздухоподводящим и выхлопными каналами, закрепленную в нем направляющую втулку и размещенный в последней поршень со штоком, образующий с направляющей втулкой надпоршневую полость, сообщенную с вохдухоподводяидим каналом, и систему управления.

Недостаток известного винтоверта заключается в том, что он имеет низкую производительность. обуслое|ленную малым :одом штока .м необходимостью повторного включения после завершения каждого раЬочего хода поршня.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей за счет непрерывного режима работы.

Постазленная цель достигается тем, что в винтоверте, содержащем корпус, размещенный в нем шпиндель с жалом отвертки на конце, закрепленное в средней части шпинделя храповое колесо, последовательно расположенные пневмоприводы, каждый из которых включает цилиндр с воздухопроводящим и выхлопным каналами, закрепленную в нем направляющую втулку и размещенный в последней пор11ень со штоком, образующий с направляющей втулкой надпоршневую полость, сообщенную с воздухоподводящим каналом, и систему управления, шток одного из пневмоприводов подпружинен в осевом направлении, а система управления выполнена в виде установленных с возможностью поворота по концам корпуса двух рычагов, закрепленного на штоке последнего поршня перпендикулярно его оси упора и электрически соединенных с источником питанмя

пневмореле, размеи.;енного на воздухоподводящем канале и нормально замкнутого микровыключателя, последовательно соединенных двух параллельно расположенных нормально разомкнутых микровыключателей, нормально разомкнутого микровыключателя и электрореле с контактами, одна из групп которых расположена в цепи питания пневмореле, а другая - параллельно последнему нормально разомкнутому микровыключателю, два последовательно соединенных нормально разомкнутых микровыключателя размещены в корпусе и предназначены для периодического взал5 модействия с соответствующими рь1чагами, а два других микровыключателя, нормально замкнутый и нормально разомкнутый, размещены по разные стороны упора и предназначены для периодического взаимодей0 ствия с последним.

На фиг.1 изображен общий вид винтоверта; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2, на фиг.4 разрез В-В на фиг.2; на фиг.5 - принципиальная электрическая схема системы управления.

Винтоверт содержит корпус 1, размещенный в нем шпиндель 2 с жалом 3 отЕзертки А на конце; соединенное со шпинделем

0 2 через конические зубчатые колеса 5 и б храповое колесо 7 и последовательно расположенные пневмоприводы, каждый из которых включзет цилиндр 8 с воздухоподводящим 9 и выхлопным (на чертеже не показан) каналами, закрепленную в нем направляющую втулку 10 и размещенный в последней поршень 11 со штоком 12, образующий с направляющей втулкой 10 надпоршневую полость 13, сообщенную с

0 воздухоподводящим каналом 9. Шток 12 первого пневмопривода подпружинен в осевом направлении пружиной 14 и кинемзтически связан через стержень 15 с толкателем 16, подпружиненным к зубьям

5 храпового колеса 7, а щтоки 12 последующих пневмоприводов соединены с поршнями 11 предыдущих пневмоприводов,

В корпусе выполнены воздухоподводящие каналы 17 и 18, из которых каналы 17

0 соединены с надпоршневой полостью 13 последнего пневмопривода, а в канал 18 устанавливается штуцер воздухоподводящего трубопровода (не показаны).

Винтоверт содержит систему управления, которая выполнена в виде установленных с возможностью поворота по концам корпуса 1 двух рычагов -19 и 20, закрепленного на штоке 12 последнего поршня 11 перпендикулярно его оси упора 21 и электрически соединенные с источником 22 питания пневмореле 23. размещенного на воздухоподводящем трубопроводе и нормально замкнутого микровыключателя 24, последовательно соединенных двух параллельно расположенных нормально разомкнутых микровыключателей 25 и 26, нормально разомкнутого микровыключателя 27 и электрореле 28 с двумя группами контактов, из которых первая группа контактов 29, 30 и 31 расположена в цепи питания пневмореле 23, а другая группа - 32, 33 и 34 расположена параллельно нормально разомкнутому микровыключателю 27. Два параллельно расположенных нормально разомкнутых микровыключателя 25 и 26 размещены в корпусе 1, с ними периодически взаимодействуют рычаги 19 и 20, соответственно. Два других микровыключателя 24 и 27, нормально замкнутый и нормально разомкнутый, размещены по разные стороны упора 21 и предназначены для периодического взаимодействия с последним,

Винтоверт работает следующим образом,

В исходном положении силовая обмотка пневмореле 23 обесточена и сжатый воздух от воздухоподводящего трубопровода не поступает в пневмоприводы винтоверта. Пружина 14 удерживает поршни 11 и упор 21 в крайнем правом положении. Причем упор 21 удерживает микровыключатель 27 в принудительно замкнутом положении, при этом микровык/ ючатель 24 и микровыключатели 25 и 26 нормально разомкнуты,

Винтоверт устанавливается на затягиваемый винт (не показан). Перемещением в осевом направлении совмещается лезвие 3 отвертки 4 со шлицем затягиваемого винта и нажимается один из рычагов 19 или 20, При этом замыкается микровыключатель 25 или 26 и напряжение от источника 22 питания через нормально замкнутый микровыключатель 24 и замкнутые микровыключатели 25 или 26 и 27 поступает на силовую обмотку электрореле.28. При срабатывании последн-его замыкаются контакты 29 и 30, 32 и 33, и напряжение поступает на силовую обмотку пневмореле 23, которое срабатывает и открывает доступ сжатому воздуху от воздухоподводящего трубопровода к винтоверту. Сжатый воздух через воздухоподводящие каналы 17 и 9 поступает одновременно в обе надпоршневые полости 13 и, воздействуя на поршни 11, перемещает их справа налево. Перемещаясь, поршни 11 через штоки 12 и стержень 15 перемещают толкатель 16, который вращает храповое колесо 7 и связанные с последним через конические зубчатые колеса 6 и 5 шпиндель 2 и отвертку 4, осуществляя

затяжку резьбового соединения. При этом, воздух, находящийся в запоршневых полостях обоих пневмоприводов (при движении поршней справа-налево), стравливается через выхлопные каналы. Когда поршни 11 переместились на некоторое расстояние от исходного положения, упор 21 освобождает микровыключатель 27, однако сжатый воздух продолжает поступать к винтоверту, так

10 как при срабатывании электрореле 28 замыкаются та,;же контакты 32 и 33, которые блокируют микровыключатель 27, и силовая обмотка пневмореле 23 продолжает оставаться под напряжением. В конце рабочего

15 хода поршней 11 упор 21 размыкает нормально замкнутый микровыключатель 24, разрывая таким образом электрическую цепь питания пневмореле 23, которое прекращает подачу сжатого воздуха к винтовер0 ту. При этом контакты 29 и 32 электрореле 28 возвращаются в первоначальное положение, а поршни 11 под действием пружины 14 возвращаются в исходное положение, в это время сжатый воздух из надпоршневых

5 полостей 13 стравливается через пневмореле 23 в атмосферу, а толкатель 16 проскальзывает относительно зубьев храпового колеса 7. Но так как оператор продолжает удерживать рычаг 19 или 20, то в конце обратного хода поршней 11 упор 21 вновь замкнет микровыключатель 27, и рабочий цикл будет повторяться ,qo тех пор, пока не будет отпущен рычаг 19 или 20 (фиг. 1). Затем винтоверт снимается с затянутого винта (или ,

5 гайки) и переносится к следующему.

Формула изобретения Винтоверт, содержащий корпус, размещенный в нем шпиндель с жалом отвертки

0 на конце, закрепленное в средней части шш- нделя храповое колесо, последовательно расположенные пневмоприводы, каждый из которых включает цилиндр с воздухоподводящим и выхлопным каналами, закрепленную в нем направляющую втулку и размещенный в последней пор,шень со штоком, образующий с направляющей втулкой надпоршневую полость, сообщенную с воздухоподводящи,м кана0 лом, и систему управления, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет непрерывного режима работы, шток одного из пневмоприводов подпружинен в осевом направлении, а система управления выполнена в виде установленных с возможностью поворота по концам корпуса двух рь чагов, закрепленного на штоке последнего поршня перпендикулярно его оси упора и электрически соединенных с источником питания

пневмореле, размещенного на воздухоподводящем трубопроводе и нормально замкнутого микровыключателя, последовательно соединенных двух параллельно расположенных нормально разомкнутых микровыключателей, нормально разомкнутого микровыключателя и электрореле с контактами, одна из групп которых расположена в цепи питания пневмореле, а другая - параллельно последнему нормально разомкнутоSt 3S 47 4е АNI tiS Iff 3

му микровыключателю, два параллельно расположенных нормально разомкнутых микровыключателя размещены в корпусе и предназначены для периодического взаимодействия с соответствующими рычагами, а два других микровыключателя, нормально замкнутый и нормально разомкнутый, размещены по разные стороны упора и предназначены для периодического взаимодействия с последним. - (0 Цу

Изобретение относится к механизированному ручному инструменту. Цель изобретения - расширение технологических возможностей за счет непрерывного режима работы. При нажатии на рычаг 19 или 20 замыкается микровыключатель 25 или 26, при этом напряжение от источника питания через замкнутый микровыключатель 27 поступает на силовую обмотку электрореле, при срабатывании последнего его контакты блокируют микровыключатель 27 и замыкают цепь питания пневмореле, а последнее открывает доступ сжатому воздуху в над-поршневые полости 13. Под давлением сжатого воздуха поршни 11, преодолевая усилие пружины 14, перемещаются в осевом направлении и через штоки 12 и стержень 15 перемещают толкатель 16, который в свою очередь поворачивает храповое колесо 7. Вращение храпового колеса 7 через конические зубчатые колеса 6 и 5 передается на шпиндель 2 с отверткой 4, которая осуществляет завертывание винта. В конце рабочего хода поршней 11 упор 21 взаимодействует с микровыключателем 24, который разрывает цепь питания пневмореле, а последнее отсекает надпоршневые полости 13 от воздухоподводящей магистрали и сообщает их с атмосферой. Под действием пружины 14 поршни 11 возвращаются в исходное положение, при этом упор 21 взаимодействует с микровыключателем 27, а последний замыкает вновь цепь питания пневмореле. Далее циклы повторяются в вышеописанной последовательности до тех • пор, пока не будет отпущен рычаг 19 или 20. 5 ил.2518(Лс•ч ^!СЛ IN)looiO15iS!i*jeiiiai:.Sv--kJSS4iS//тауЛ/J2^т21 27U-^ь^iff. 2

б-В

Вд