Статор электрической машины Советский патент 1992 года по МПК H02K1/18 

сл

с

Сущность изобретения: в пазах шихтованного из листов сердечника 2 статора расположена компаундированная обмотка 7 с лобовыми частями и в сердечнике выполнены аксиальные каналы 5 охлаждения круглого поперечного сечения. По длине сердечника на одинаковом расстоянии друг от друга установлены листы с радиальными прорезями 6. Прорези 6 соединяют аксиальные каналы 5 с пазами. Аксиальные каналы 5 выполнены на диаметре, превышающем наружный диаметр лобовых частей обмотки. 2 ил.

vi VI 00 С О Ю

Фиг. 1

Изобретение относится к электромашиостроению и касается статоров электричеких машин с компаундированной обмоткой может быть использовано в электрических ашинах большой мощности, свыше 400 Вт и на напряжение свыше 3 кВ.

Известна погружная электрическая маина, в которой статор для защиты от воды окрыт смолой.

Наиболее близким к предлагаемому, взятым за прототип,является статор электической машины, содержащий шихтованный из листов сердечник с аксиальными каналами охлаждения, имеющими в поперечном сечении круглую форму, и располо- енную в пазах компаундированную обмотку с лобовыми частями.

Система газового охлаждения активного железа статора имеет радиальные щели сгруппированы в две входные зоны и одну выходную зону.

Каналы в данной конструкции предназначены для охлаждения, а не для заполнения компаундом.

Целью изобретения является повышение надежности путем обеспечения проник- новения компаунда в пазы. Поставленная цель достигается за счет того, что в статоре электрической машины, содержащем шихтованный из листов сердечник с аксиальными каналами охлаждения, имеющими в поперечном сечении круглую форму, и расположенную в пазах компаундированную обмотку с лобовыми частями, в части листов статора, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга по длине сердечника, выполнены радиальные прорези, соединяющие каналы охлаждения с пазами, при этом каналы охлаждения расположены на большом диаметре, чем наружный диаметр лобовых частей обмотки.

Благодаря наличию радиальных прорезей компаунд проникает вовнутрь паза, улучшается заполнение компаундом, повышается надежность за счет обеспечения монолитности обмотки.

На фиг.1 изображена электрическая машина с предлагаемым статором, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,

Статор электрической машины содержит корпус 1 в виде цилиндра, в который

запрессован сердечник статора 2 (фиг.1). Сердечник статора 2 набран из листов электротехнической стали, в которых выштампо- ваны отверстия 3 и пазы 4. При сборке

отверстия 3 образуют аксиальные каналы 5 для прохода охлаждающего агента, причем количество аксиальных каналов 5 совпадает с количеством открытых пазов 4 в сердечнике. При общей длине сердечника статора на

равном расстоянии друг от друга по длине сердечника И i установлены листы статора, имеющие прорези 6 (фиг.2), соединяющие аксиальные отверстия 3 с пазами 4, в открытых пазах статора уложена обмотка 7, которая закреплена клиньями 8.

,При пропитке обмогки статора по способу Монолит (практика ЛПЭО Электросила в статорах .

где I - длина сердечника;

D - внутренний диаметр сердечника. Компаунд проникает внутрь пазов 4 не только через паз с торцов сердечника 2 статора, но и через прорези 6 в листах сердечника статора, соединяющие аксиальные каналы 5 с пазами 4. Учитывая вязкость компаунда для обеспечения проникновения его вовнутрь паза листы сердечника с прорезями, установлены на расстоянии И г ... In.

Технико-экономический эффект изобретения состоит в обеспечении надежности статора за счет, обеспечения монолитности изоляции.

Формула изобретения

Статор электрической машины, содержащий шихтованный из листов сердечник с аксиальными каналами охлаждения, имеющими в поперечном сечении круглую форму,

и расположенную в пазах компаундированную обмотку с лобовыми частями, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения проникновения компаунда в пазы, в части листов статора, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга по длине сердечника, выполнены радиальные прорези, соединяющие каналы охлаждения с пазами, при этом каналы охлаждения расположены на большем диаметре, чем наружный диаметр лобовых частей обмотки.

Фиг. 2