Шестеренный насос Советский патент 1993 года по МПК F04C2/04 

Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к авиационному, и может быть использовано в шестеренных насосах, обеспечивающих высоким давлением топливные и гидравлические системы самолетов и их двигателей.

Целью изобретения является повышение КПД, надежности и ресурса насоса.

На чертеже изображен продольный разрез шестеренного насоса.

Насос состоит из корпуса 1, ведущей 2 и ведомой 3 шестерен, подвижных 4 и 10 и неподвижных 6 и 9 подпятников и рессоры привода 14. На рабочих торцовых поверхностях подвижных 4 и 10 и неподвижных 6 и 9 подпятниках выполнены кольцевые канавки 5, 7, 8 и 11, соединенные отверстиями 12 и 13 с окном нагнетания. Отверстия, соединяющие кольцевые канавки 5 и 11 с окнами нагнетания выполнены и на подвижных подпятниках.

В процессе работы насоса рабочая жидкость из полости нагнетания по отверстиям 12 и 13 и кольцевым канавкам 5, 7, 8 и 11 поступает к кольцевым зазорам между уплотняющими поясками шестерен 2 и 3 и

подвижными 4 и 10 и неподвижными 6 и 9 подпятниками, создавая в указанных зазорах, как в зоне нагнетания, так и в зоне всасывания равные значения давления. Величины зазоров между торцевыми поверхностями шестерен 2 и 3 и подпятниками 4, 6, 9 и 10 как в зоне нагнетания, так и в зоне всасывания также станут равными.

Таким образом, изготовление подвижных и неподвижных подпятников с кольцевыми канавками, соединенными отверстиями с окном нагнетания устраняют условия возникновения подъемной гидродинамической силы, снижают силы трения, что позволит повысить КПД. надежность и ресурс насоса в целом.

Формула изобретения Шестеренный насос, содержащий корпус, ведущую и ведомую шестерни, подвиж- ные и неподвижные подпятники, на торцевых поверхностях которых выполнены канавки, соединенные отверстиями с окнами нагнетания, отличающийся тем что, с целью повышения КПД насоса, егс надежности и ресурса путем обеспечена

ел

С

vj 00 00

СО

КЗ

ел

равного давления рабочей жидкости поми и неподвижными подпятниками, канавки

всей длине кольцевых зазоров между уплот-выполнены кольцевыми и расположены

няющими поясками шестерен и подвижны-против уплотняющих поясков шестерен.

Использование: для обеспечения высоким давлением топливные и гидравлические системы самолетов и их двигателей. Сущность изобретения: на торцевых поверхностях подвижных и неподвижных подпятников выполнены канавки, соединенные отверстиями с окнами нагнетания. Канавки между уплотняющими поясками ведущей и ведомой шестерен и подпятниками выполнены кольцевыми и расположены против поясков шестерен. 1. ил.