Холодильный компрессорный агрегат Советский патент 1993 года по МПК F04C29/02 F04C29/04 

Изобретение относится к компрессоро- строению и касается конструкции холодильных компрессоров и компрессорных агрегатов.

Известны холодильные компрессорные агрегаты, у которых смазка осуществляется с помощью эжекционного устройства, подающего масло в систему из маслобака, сам эжектор является дозатором.

Известны также компрессоры, состоящие из корпуса, рабочей камеры, кожуха электродвигателя, полостей всасывания и нагнетания, выбранные в качестве прототипа, у которых смазка осуществляется за счет подачи насосом масла из масляной ванны, находящейся в карьере компрессора, к трущимся деталям.

Недостатком перечисленных компрессоров является сложность конструкции: на- личие масляной ванны в картере и масляного насоса или эжектора для подачи масла, а также недостаточная смазка трущихся поверхностей.

Целью изобретения является упрощение конструкции холодильных компрессорных агрегатов, повышение надежности путем улучшения смазки компрессора.

Эта цель достигается тем, что в холодильном компрессорном агрегате, содержащем кожух с передней, задней и промежуточной торцевыми крышками, приводной электродвигатель, вал которого установлен в подшипниках, размещенных соответственно в промежуточной и задней торцевых крышках, и компрессорный блок, расположенный между передней и промежуточной крышками, при этом компрессорный блок включает корпус и размещенный в нем с образованием полостей всасывания и нагнетания полый ротор, установленный посредством подшипника качения на эксцентрике вала, жестко связанным с валом электродвигателя, а также синхронизирующую шестерню, закрепленную в полости ротора, и неподвижную шестерню, расположенную на передней торцевой крышке с возможностью зацепления с синхронизирующей шестерней, на внутренней поверхности передней торцевой крышки выполнен перепускной канал, сообщающий полость всасывания с полостью,образованСП

С

:VJ 00 00 СО

со

ной синхронизирующей шестерней, подшипником ротора и размещенным в промежуточной крышке подшипником вала электродвигателя, а также холодильный компрессорный агрегат может быть снаб- жен дополнительным компрессорным блоком, установленным со стороны задней крышки.

На фиг. 1 изображен холодильный компрессорный агрегате одним компрессорным блоком; на фиг.2 - агрегат с дополнительным компрессорным блоком.

Холодильный компрессорный агрегат содержит кожух 1 (фиг.1) с передней 2, промежуточной 3 и задней 4 торцевыми крыш- ками, электродвигатель 5, размещенный между крышками 3 и 4, ротор которого закреплен на валу б, имеющем подшипники качения 7 в крышках 3 и 4, и компрессорный блок, расположенный между передней и промежуточной крышками, включающий корпус 8, внутренняя поверхность которого выполнена в форме эпитрохоиды и ротор 9, во внутренней полости которого расположен подшипник качения 10, установленный на эксцентрике, жестко связанном с валом 6 и синхронизирующая шестерня 11, находящаяся в зацеплении с неподвижной шестерней 12, расположенной в передней крышке 2, при этом корпус 8, ротор 9 и торцевые крышки 2 и 3 образуют полости всасывания 13 и нагнетания 14.

Для осуществления прохождения дополнительного потока смеси холодильного агента с маслом и смазки подшипника 10, шестерен 11, 12 и подшипника 7, размещенного в промежуточной крышке 3, на внутренней стороне передней крышки 2 выполнен перепускной канал 15.Этот канал сообщает полость всасывания 13 с поло- стью, образуемой синхронизирующей шестерней 11, подшипниками 7 и 10.

.Маслохладоновая смесь поступает в компрессор через входное отверстие с фильтром 16. Для прохождения маслохла- дрнрвой смеси в задней крышке 4 выполнены отверстия 17. а в промежуточной крышке 3 -отверстие 18.

За счет разряжения, создающегося в расширяющейся полости корпуса 8, маслох- ладоновая смесь, содержащая 1-5% масла, поступает из испарителя (на рис.1 не показан) через фильтр 16 в компрессор.

Затем маслохладоновая смесь просасывается через подшипник качения 7, распо- ложенный в задней крышке 4, отверстия в задней крышке 17, зазор между статором и ротором электродвигателя, отверстие 18 в

крышке 3 в полость всасывания. При этом осуществляется смазка этого подшипника 7 и трущихся деталей вращающегося ротора 9. Смазка подшипника качения 10, подшипника 7, находящегося в крышке 3 и пары шестерен 11,12 осуществляется частью потока маслохладоновой смеси, попадающей в полость всасывания через перепускной канал 15, выполненный на внутренней поверхности крышки 2.

В случае установки дополнительного компрессорного блока (фиг.2) маслохладоновая смесь, поступающая через входное отверстие с фильтром 16 попадает в полость кожуха 1 и далее, как было описано на фиг. 1.

Использование предлагаемого изобретения по сравнению с прототипом позволяет осуществлять смазку подшипников и пары шестерен без использования масляного насоса или эжектора, т.е. конструкция холодильного компрессорного агрегата более проста и надежна в работе.

Формула изобретения Холодильный компрессорный агрегат, содержащий кожух с передней, задней и промежуточной торцевыми крышками, приводной электродвигатель, вал которого установлен в подшипниках, размещенных соответственно в промежуточной и задней торцевых крышках, и компрессорный блок, расположенный между передней и промежуточной крышками, при этом компрессорный блок включает корпус и установленный в нем с образованием полостей всасывания и нагнетания полый ротор, установленный посредством подшипник качения на эксцентриковом валу, жестко связанном с валом электродвигателя, а также синхронизирующую шестерню, закрепленную в полости ротора, и неподвижную шестерню, расположенную на передней торцевой крышке с возможностью зацепления с синхронизирующей шестерней, отличаю- щ и и с я тем, что с целью упрощения конструкции и повышения надежности путем улучшения смазки компрессора, на внутренней поверхности передней торцевой крышки выполнен перепускной канал. Сообщающий полость всасывания с полостью, образованной синхронизирующей шестерней, подшипником ротора и размещенным в промежуточной крышке подшипником вала электродвигателя.

2. Агрегат по п.1,отличающийся тем, что он снабжен дополнительным компрессорным блоком, установленным со стороны задней крышки.

Фиг. 2.

Применение: в компрессоростроении, в частности к конструкциях холодильных компрессоров и компрессорных агрегатов. Сущность изобретения: осуществление смазки подшипников и пары шестерен без использования масляного насоса или эжектора. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.