Магистральный трубопровод Советский патент 1993 года по МПК F17D5/04 

ел

с

Использование: для контроля за работой трубопровода и целостностью его участков. Сущность изобретения: межтрубное пространство основного трубопровода, выполненного по типу труба в трубе, разделено на герметичные полости. Герметичная емкость для сбора транспортируемого продукта при его утечках соединена с герметич- ными полостями вспомогательными трубопроводами с вентилями. Датчик сигнализации наличия утечек выведен на пульт управления. Винтовая вставка установлена в каждой полости и выполнена из платины полимерного материала, имеющей ширину, равную расстоянию между трубами, и пазы, выполненные на внешней и внутренней поверхности и равномерно расположенные по ее длине. 1 ил.

-Изобретение относится к трубопроводам и может быть использовано для контроля за работой трубопровода и целостностью его участков.

Известен криогенный трубопровод по авт.св. № 875170, имеющий внутреннюю трубу и кожух, между которыми установлены сильфонные опоры.

Известен также теплопровод по авт.св. N 844904, выполненный в виде трубы, установленной в оболочке на скользящих опорах.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является система для транспорта взрывопожароо- пасных газов по авт.св. № 1399586. Она представляет собой основной трубопровод типа труба в трубе, межтрубное пространство которого с помощью поперечных диаф- рагм, часть которых выполнена со сквозными отверстиями, разделено на герметичные полости, соединенные вспомогательными трубопроводами со средством сигнализации. Соседние герметичные полости сообщены между собой с помощью до-, полнительных вентилей. Внутренний трубопровод оснащен сигнальными датчиками давления и расхода газа, а средство сигнализации выполнено в виде общего коллектора с дроссельными шайбами между патрубками контролируемых герметичных полостей и установленным на нем компрессором.

Однако известная система не обладает достаточной надежностью.

Цель изобретения в повышении надежности трубопровода.

Поставленная цель достигается тем, что трубопровод снабжен винтовой вставкой, установленной в каждой герметичной полости и выполненной из пластины полимерного материала, имеющей ширину равную

XI

00

00

со

00

о

расстоянию между трубами, и пазы, выполненные на внешней и внутренней цилиндрической поверхности, равнораспо- ложенные по ее длине.

На чертеже изображен общий вид сбо- ку, разрез.

Трубопровод имеет внутреннюю трубу 1, заключенную в кожух 2 в виде трубы большего диаметра, сваренной из двух полутруб. Труба 1 установлена в кожухе 2 на винтовой вставке 3, выполненной из пластины полимерного материала шириной равной расстоянию между трубой 1 и кожухом 2. На внешней и внутренней цилиндрической поверхности вставки 3 имеются пазы 4 равномерно расположенные по ее длине. По всей длине кожух 2 разделен кольцевыми перегородками 5, выполненные за одно целое с задвижками, на герметичные отсеки, в каждом из которых установлены датчи- к и. 7, реагирующие на проникновение продукта перекачки в кожух 2. Датчики 7 с помощью линии связи 8 соединены с диспетчерским пультом (на чертеже не показан). У каждого герметичного отсека 6 имеется резервуар 9 для сбора просочившегося в кожухе 2 продукта перекачки и разде- ляющий их зентиль 10. Резервуар 9 устанавливается в самом низком месте герметичного отсека б и снабжен насосом 11 для откачки продукта.

Магистральный трубопровод работает следующим образом.

В случае прорыва лз внутренней трубы 1 на участке любого герметичного отсека б продукт начнет поступать в межтрубное пространство 6 и равномерно растекаться по нему. При зтом датчики 7 сигнализируют и в диспетчерской срабатывает система контроля с регистрацией номера датчика и тем самым определяется место повреждения, после чего поврежденный участок перекрывается задвижками, находящиеся в перегородках 5. Точность при определении места разрыва трубы задается интервалами между герметичными перегородками 5. После блокировки задвижками поврежденного участка транспортируемая среда сливается из межтрубного пространства в резервуар 9, из которого насосом 11 продукт перекачивается в транспортное средство.

После ремонта поврежденного участка все восстанавливается в первоначальном виде.

Использование предлагаемой конструкции магистрального трубопровода приведет к увеличению срока службы внутренней трубы, повышению безопасности эксплуатации трубопровода за счет предотвращения взрывов, влекущих за собой разрушения и человеческие жертвы, сохранению экологической обстановки в районе трубопровода сохранению продукта, истекающего из поврежденной трубы.

Формула изобретения

Магистральный трубопровод, содержащий основной трубопровод, выполненный по типу труба в трубе, межтрубное пространство которого разделено на герметичные полости, герметичную емкость для сбора транспортируемого продукта при его утечках, соединенную с герметичными полостями вспомогательным трубопроводом с вентилями, датчик сигнализации наличия утечек, выведенный на пульт управления, отличающийся тем, что он снабжен винтовой вставкой, установленной в каждой герметичной полости и выполненной из пла-- стины полимерного материала, имеющей ширину, равную расстоянию между трубами и пазы, выполненные на внешней и внутренней цилиндрической поверхности и равномерно расположенные по ее длине.

Составитель В. Кириллов Редактор О.ХодаковаТехред М.Моргентал Корректор Н.Кешеля

Заказ 67Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г, Ужгород, ул.Гагарина, 101