Рабочее место оператора малогабаритной машины Советский патент 1993 года по МПК B60R21/09 

Изобретение относится к строительным и дорожным машинам, а именно к малогабаритным универсальным машинам.

Известно устройство рабочего места малогабаритной машины, содержащее кресло, ограждающий элемент, рычажную систему блокировки, выключатель системы управления машиной (патент США № 4391344, кл. В 60 R 21/10, 1983).

Недостатком известного устройства является разобщенность и растянутость элементов рабочего места оператора, Так ограждающий элемент и система блокировки расположены на кабине, а кресло и выключатель системы управления машиной на раме. Кроме того, ограждающее устройство находится в зоне действия рычагов управления, что ухудшает условия управления машиной.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство, содержащее кресло, ограждающий элемента с подлокотником, рычажную систему блокировки, выключатель системы управления (патент США N° 439737.1, кл. В 60 R 21/10, 1983).

Недостатком этого устройства является также разобщенность и растянутость элементов рабочего места оператора, что усложняет конструкцию. Расположение подлокотников на ограждающем устройстве несколько улучшает условия управления машиной.

Целью изобретения является упрощение конструкции и улучшения условий управления.

Указанная цель достигается тем, что ограждающие элементы с подлокотниками, рычажная система блокировки и выключатель системы управления машиной закреплены на кресле оператора, а ограждающие элементы с подлокотниками связаны тягами с подпружиненными двуплечими рычагами соединенными между собой шарнирным стержнем, причем один из рычагов воздействует на выключатель системы управления машиной.

Для индивидуальной регулировки ограждающего элемента - подлокотника каждый его шарнир выполнен в виде установленной на кронштейне гайки, винт

которой является осью поворота ограждающего элемента-подлокотника.

На фиг.1 изображено рабочее место оператора; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.З - то же, вид спереди.

Рабочее место оператора состоит из кресла 1, ограждающих элементов 2 и 3, выполненных за одно целое с подлокотниками 4 и 5 и шарнирно закрепленных на кресле 1 и связанных тягами 6 и 7 с подпружиненными двуплечими рычагами 8 и 9 соединенными между собой шарнирным стержнем 10. На двуплечем рычаге 9 установлена пружина 11. Двуплечий рычаг 8 воздействует на выключатель 12 системы

управления. Шарниры ограждающих элементов с подлокотниками выполнены в виде шарнирно установленных на кронштейнах 15 гаек 13, винты 14, в которых являются осями поворота ограждающих элементов с

подлокотниками 4 и 5.

Устройство работает следующим образом.

Сидя в кресле, оператор закрывает один из ограждающих элементов 2 с подлокотниками, ограждающий элемент 3 с подлокотником 5 синхронно закрывается сам, при этом двуплечий рычаг 8 воздействует на выключатель 12, который снимает сигнал блокировки системы управления машиной.

Ограждающие элементы 2 и 3 с подлокотниками 4 и 5 фиксируются в крайних положениях перекидной пружиной 11, закрепленной на двуплечем рычаге 8.

Индивидуальная регулировка ограждающих элементов 2 и 3 с подлокотниками осуществляется винтами 14.

Использование предлагаемого рабочего места оператора малогабаритной машины обеспечит упрощение конструкции и

снижение металлоемкости за счет сокращения длины конструктивных элементов, а также снизит утомляемость оператора за счет повышения удобства управления.

Изобретение относится к строительным и дорожным машинам, а именно к малогабаритным универсальным машинам. Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение условий управления. Ограждающие элементы 2 и 3 выполнены за одно целое с подлокотниками 4 и 5 и установлены шарнирно на кресле 1. Тягами 6 и 7 они связаны с подпружиненными двуплечими рычагами 8 и 9, соединенными между собой шарнирным стержнем 10, причем один из рычагов 8 воздействует на выключатель 12 системы управления. 1 з г.ф-лы. 3 ил.

Ф.ормула изобретения 1. Рабочее место оператора малогабаритной машины, содержащее кресло водителя, ограждающий элемент и выключатель системы управления машины, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения условий управления, ограждающий элемент выполнен из двух шарнирно установленных на кресле и

снабженных подлокотниками частей, кинематически связанных между собой рычажным механизмом, включающим два установленных на кресле двуплечих рычага, связанных между собой посредством стержня с шарнирами, и две тяги, каждая из которых шарнирно связана с частью ограждающего элемента и двуплечим рычагом, причем один их двуплечих рычагов подпружинен, а другой установлен с возможностью взаимодействия с выключателем управления машины.

индивидуальной регулировки, шарнир каждой части ограждающего элемента с подлокотником выполнен в виде винта и кронштейна с качающейся гайкой, причем винт связан с подлокотником, а кронштейн установлен на кресле.

Фиг. 1