Способ определения удельной мощности затрачиваемой машинно-тракторным агрегатом на обработку материала Советский патент 1993 года по МПК G01L5/13 G01L3/24 

ел

С

Сущность изобретения: при прохождении агрегатом контрольного участка заданной длины I измеряют расход Q топлива и коэффициент д буксования, по которым находят удельную мощность AN, затрачиваемую на обработку материала из выражения 10б О -як N 2,7 -agen I В V 100 G -f -г/к 7мт -(1 -0) где а- коэффициент соответствия удельного эффективного расхода топлива номинальному; деп - номинальный эффективный расход топлива; / и /мт КПД передач и трансмиссии соответственно; G - масса агрегата; f - коэффициент сопротивления перекатыванию; В - ширина захвата агрегата; V - показатель загрузки агрегата.

Изобретение относится к измерительной технике и предназначено для использо- вания в сельском хозяйстве для энергетической оценки нового комбайна или сельскохозяйственной машины, а также при нормировании.

Известны способы определения удельной мощности, затрачиваемой машинно-тракторным агрегатом на обработку материала, основанные на измерении, в первую очередь, крутящего момента на валу привода рабочих органов сельскохозяйственной машины (комбайна) и оборотов двигателя с последующим определением абсолютной мощности по формуле N /гп- Кроме того, измеряют скорость и ширину захвата сельскохозяйственной машины (комбайна или жатки, формирующей валок) и урожайность культуры и определяют фактическую подачу q. А затем находят AN как

отношение N и q AN - (1).

Наиболее современным способом определения крутящего момента является способ по величине деформации деталей трансмиссии, возникающей под воздействием передаваемого усилия вращения и пропорциональной ему по величине. Величину деформации измеряют различного рода тензометрами, в том числе при помощи датчиков (емкостных, индуктивных, датчиков сопротивления). Наибольшее распространение получили проволочные и фольговые датчики. Датчики наклеивают на вал испытываемого механизма под углом 45° к его оси, т.е. по направлению главных напряжений. При деформации вала под воздействием передаваемого крутящего момента, вместе с ним деформируются и датчики. Записывая изменение сопротивления датчиков получают характеристику изменения величины крутящего момента. В электрическую схему обычно входят: мостик

vi

00

ю

00

00

00

сопротивления, усилитель, регистрирующий прибор (осциллограф) и источник тока. Недостатками этого способа являются большая сложность установки и настройки при- боров, необходимость высокой квалификации исполнителей и наличие дорогостоящий и сложных приборов. Как следствие такоД способ оказывается неприменим в условиях хозяйства, а данные, полученные на МЙС ввиду их отдален- ности от места эксплуатации комбайна (МТА с приводом рабочих органов от ВОМ трактора), разности во времени результатов испытаний и работы комбайна (МТА), а также различие природных условий делает такие данные малопригодными ввиду погрешностей, обусловленных вышеперечисленными причинами.

Целью изобретения является упрощение определения удельной мощности, за- трачиваемой машинно-тракторным агрегатом на обработку материала и снижение затрат на ее определение.

Поставленная цель достигается способом определения удельной мощности, за- трачиваемой машинно-тракторным агрегатом на обработку материала, осно- вайным на измерении параметров рабочего процесса агрегата, причем, в качестве измеряемых параметров используют расход Q топлива при прохождении агрегатом участка заданной длины I и коэффициент буксования д , а удельную мощность AN, затрачиваемую на обработку материала, находят из выражения:

AN

10b

2,7 а gen U I Be

100 -G f -Tfc

40

U Bp (1 -О) где Q - расход топлива на контрольном участке, г р.;

7к - КПД передач;

7мг 7 КПД трансмиссии;45 - коэффициент буксования;

Формула изобретения Способ определения удельной мощности, затрачиваемой машинно-тракторным агрегатом на обработку материала, заключающийся в том, что измеряют параметры рабочего процесса агрегата, отличающийся тем, что, с целью упрощения способа и снижения затрат, в качестве измеряемых параметров используют расход Q топлива при прохождении агрегатом участка заданной длины I и коэффициент буксования д , а

0 5

0

5 0 5

0

5

а - коэффициент соответствия удельного эффективного расхода топлива номинальному;

gen номинальный удельный эффективный расход топлива, гр кВт/час;

I - длина контрольного участка, м;

U - урожайность основной и побочной продукции (или норма внесения удобрений для МТА по разбрасыванию удобрений), ц/га (показатель загрузки агрегата);

В - ширина захвата, м;

G - вес агрегата (МТА), кН;

f- коэффициент сопротивления перекатыванию.

Способ определения удельной мощности, затрачиваемой машинно-тракторным агрегатом на обработку материала, реализуется следующим образом,

Выбирается контрольный участок. Затем комбайн (МТА), оснащенный топливоиз- мерительным прибором, совершает рабочий проход, в результате которого также измеряется буксование и среднее значение частоты вращения коленчатого вала двигателя. Затем по скоростной характеристике двигателя определяется и далее по формуле рассчитывается удельная потребная мощность. Использование способа определения удельной потребной мощности на единицу подачи обрабатываемого материала обеспечивает по сравнению с известными способами следующие преимущества. 1. Отсутствие сложных и дорогостоящих, приборов позволяет применять его непосредственно в условиях конкретного хозяйства. 2. Простая методика определения удельной потребной мощности не требует специальной квалификации для исполнителей. 3. Предлагаемый способ является универсальным для любых комбайнов (зерно и силосоуборочных), а также МТА с приводом рабочих органов от ВОМ. 4, Предлагаемый способ позволяет осуществлять экспресс- анализ. Для проведения испытаний и обработки полученных данных требуется 2,5-3,5 часа.

удельную мощность AN, затрачиваемую на обработку материала, находят из выражения

AN

Ю6 -Q

2,7 -адеп I В V 100 -G f чук

мт (1 )V В

где а - коэффициент соответствия удельного эффективного расхода топлива номинальному;

9ен номинальный эффективный расход топлива;

/к и мт - КПД передач и трансмиссии соответственно;

G - вес агрегата;

f - коэффициент сопротивления перекатыванию;

В - ширина захвата агрегата; V-показатель загрузки агрегата.