Устройство вентиляции и отопления транспортного средства Советский патент 1993 года по МПК B60H1/00 

При закрытой заслонке .6 в случае повреждения вентилятора.охлаждения двигателя охлаждение последнего осуществляется радиатором 2 системы вентиляции и отопления салона с выбросом теплого воздуха через дополнительные воздуховоды 4 и скрытые полости 5 в атмосферу. При закрытой заслонке 6 осуществляются также вентиляция и отопление скрытых полостей кузова, что позволяет перед установкой транспортного средства в гараж удалить из них влагу.

При открытой заслонке 6 устройство вентиляции и отопления работает в режиме отопления и вентиляции салона. Дополнительный воздуховод блокируется поворот- ной заслонкой 6.

Эффективность заявляемого решения заключается в эффективном использовании системы вентиляции и отоНления для охлаждения двигателя в случае повреждения вентилятора системы охлаждения; в возможности вентиля .ии и отопления скрытых полостей кузова с использованием 100% мощности системы вентиляции и отопления. После выключения двигателя в гараже режим вентиляции скрытых полостей осуществляется воздухом, который по температуре и влажности полностью соответствует режиму хранения транспортного средства.

Формула изобретения Устройство вентиляции и отопления транспортного средства, содержащее последовательно установленные в кожухе электровентилятор, радиатор и основной воздуховод, сообщенный с салоном транспортного средства, причем входное отверстие воздуховода расположено выше радиатора, отличающееся тем, что, с целью повышения его эффективности и расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения вентиляции и отопления скрытых полостей кузова транспортного средства, оно снабжено дополнительным воздуховодом, сообщающим полость кожуха в районе между радиатором и входом в основной воздуховод со скрытыми полостями кузова, и поворотной заслонкой, установленной в кожухе с возможностью попеременного открытия и закрытия входных отверстий основного и дополнитетьно- го воздуховодов.