ТОРОИДАЛЬНАЯ КАМЕРА СГОРАНИЯ ДЛЯ БЫСТРОХОДНОГОДИЗЕЛЯ Советский патент 1966 года по МПК F02B23/06 F02F3/26 

Известны тороидальные камеры сгорания для быстроходных дизелей с объемно-пленочным смесеобразованием, выполненные в виде расноложенных в головке поршня конусообразной горловины и центрального рассекателя, на который подают топливо.

Предлагаемая камера сгорания отличается от известных тем, что меладу конической поверхностью горловины и основанием рассекателя предусмотрен выступ, образующий с конической стенкой горловины кольцевой канал, а с поверхностью рассекателя - тороидальную полость для переноса кольцевым вихрем неиспарившейся части топлива на верхнюю коническую часть горловины в зону высоких скоростей газа при отходе поршня от верхней мертвой точки.

Такое выполнение камеры сгорания позволяет осуш ествлять процесс смесеобразования в две стадии для снижения жесткости работы и интенсификации догорания топлива.

На чертеже схематически изображена описываемая тороидальная камера, которая содержит конусообразную горловину Л центральный рассекатель 2, на который форсунка 3 подает топливо с коротким свободным пробегом струи. Между конической поверхностью горловины и основанием рассекателя расположен выступ 4, образующий с конической стенкой горловины кольцевой канал J,

а с поверхностью рассекателя - тороидальную полость 6 для переноса кольцевым вихрем неиспарившейся части топлива на верхнюю коническую часть горловины.

Впрыск топлива на рассекатель производят форсунки как с многодырчатым распылителем, так и с однодырчатым. При расположении форсунки параллельно или по оси цилиндра, а также нри угле наклона, не превышающем 10°, можно впрыскивать топлпво через щтифтовый распылитель.

Предмет изобретения

Тороидальная камера сгорания для быстроходного дизеля с объемно-пленочным смесеобразованием, выполненная в виде расположенн э1Х в головке поршня конусообразной горловины и центрального рассекателя, на который подают топливо, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения смесеобразования в две стадии для снижения жесткости работы и интенсификации догорания топлива, между конической поверхностью горловины и основанием рассекателя предусмотрен направляю щий выступ, образующий с конической стенкой горловины кольцевой канал, а с поверхностью рассекателя - тороидальную полость для переноса кольцевым вихрем неиспарившейся части топлива на верхнюю коническую часть горловины.