Электрическая машина Советский патент 1993 года по МПК H02K9/22 

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано при производстве электрических машин с рабпределенной обмоткой статора, Наиболее предпочтительная область применения - изготовление взрывозащищенных электродвигателей, а также и других электрических машин с распределенной обмоткой стато- ра-асйн ШШх: электродвигателей для угольной, химической и других отраслей, имеющих вз ьЗв бапайныё производства.

Известен взрывоз аЩищенный электродвигатель, в котором поверхность одной из лобовых частей со стороны ротора залита изоляционным материалом.

Недостатком электродвигателя является невозможность замены обмотки статора после пробоя ее изоляции из-за монолитности заливаемого изоляционного материала.

Известен также взрывозащищенный электродвигатель, содержащий корпус, в котором установлен статор с обмотками, залитыми изоляционным материалом,ротор с валом, размещенный внутри статора, под- шипниковые щиты с подшипниками, установленные по обе стороны от статора, изоляционный элемент, выполненный по форме контура и вала, установленный с обеих сторон ротора и кольцевые запаянные камеры из теплостойкого материала, обладающего малой адгезией, вложенные в пространство, заливаемое изоляционным материалом. Данное техническое решение является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Недостатком этого взрывозащищенно- го электродвигателя является невозможность при ремонте замены обмотки статора после пробоя изоляции.

Цель изобретения - повышение энергетических характеристик путем улучшения отвода тепла в процессе работы и снижения трудоемкости при ремонте.

Поставленная цель достигается тем, что в взрывозащищенном электродвигателе, содержащем корпус, в котором установлен статор с обмотками, залитыми изоляционным материалом, ротор с валом, размещен- ный внутри статора, подшипниковые щиты с подшипниками, установленные по обе стороны от статора, изоляционный элемент, выполненный по форме контура ротора и вала, установленный с обеих сторон ротора в пространство между корпусом и лобовыми частями обмотки, при ремонте укладывается многослойный элемент в виде спирали, один из концов спирали выведен за границу компаундного слоя.

Существенными отличиями изобретения являются: многослойный элемент в виде спирали обеспечивает отвод тепла, образующегося в пространстве между корпусом и обмотками со стороны лобовых частей; ускоренная замена обмотки статора при ремонте производится за счет выдергивания многослойной теплопроводной спирали за выведенный конец, например, механическим способом с помощью лебедки. При натяжении лебедкой спираль легко раскручивается, разрушая изоляционный материал.

Это позволяет улучшить энергетические характеристики электрической машины за счет улучшения отвода тепла и снизить трудоемкость при ремонте (замена обмоток статора) путем ускоренного удаления изоляционного материала с поверхности лобовых частей при помощи спирали.

На чертеже изображена электрическая машина с залитыми компаундом обмотками статора,

Электрическая машина содержит корпус 1, статор с обмоткой 2, ротор 3, вал 4, подшипниковые щиты 5 и 6, коробку выводов 7 с крышкой 8 и токоведущими элементами 9, многослойную теплопроводную спираль 10, залитую изоляционным материалом 11.

Между корпусом 1 электрической машины и обмотками статора 2 укладывается многослойная теплопроводная спираль 10, например, гибкий алюминиевый провод, конец которого оставляют за границей компаундного слоя. Многослойная теплопроводная спираль 10 предварительно смазывается антиадгезионным веществом, например смазкой ЦИАТИМ-201.

Ремонтопригодность электрической машины обеспечивается следующим образом. Удаление теплопроводной многослойной спирали производят механическим способом с помощью лебедки вытягивая ее за выведенный за границу компаунда конец.

Поскольку оботка статора, свободная со стороны ротора, покрыта небольшим слоем изоляционного материала (толщиной 1-2 мм), а также мала адгезия теплопроводного материала к компаунду, то вместе со спиралью удаляется излишний компаунд, в результате чего существенно упрощается замена обмотки на новую.

Формула изобретения Электрическая машина, содержащая корпус, статор с распределительной обмоткой, залитой отверждающимся компаундом, ротор с валом, подшипниковые щиты с подшипниками, отличающаяся тем, что, с

целью повышения энергетических характеристик путем улучшения отвода тепла в процессе работы и снижения трудоемкости при ремонте, она снабжена теплопроводными

ли, расположенными между к бовыми частями обмотки ста тыми изоляционным анти веществом, а концы спирале

многослойными элементами в виде спира- 5 границу компаундного слоя.

ли, расположенными между корпусом и лобовыми частями обмотки статора и покрытыми изоляционным антиадгезионным веществом, а концы спиралей выведены за

Сущность изобретения: электрическая машина содержит корпус 1, статор с распределенной обмоткой 2, ротор 3, вал 4, подшипниковые щиты 5, 6, коробку выводов 7 с рышкой 8 и токоведущими элементами 9, многослойную спираль 10, залитую изоляционным материалом 11. Ремонтопригодность электрической машины обеспечивается путем удаления многослойной спирали, например, механическим путем. 1 ил.