Ящичный поддон Советский патент 1993 года по МПК B65D19/06 

Изобретение относится к средствам ме- х жизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ, а именно к разборным ящичным поддонам, и может нироко использоваться для хранения и тэанспортмрования различных штучных грузов.: . .

Известен складной ящик, включающий с 1лошнре днище и открытую рамку верхней с генки. Боковые бтенки шарнирно соединены с днищем и рамкой верхней стенки, а торцевые стенки шарнирно соединены тЬлько с этой рамкой. . - : Основными недостатками данного технического решения являются большое количество шарнирных соединений, а также возможность загрузки ящика только через верхний проем.

Наиболее близким техническим решением Выбранным в качестве прототипа является складной ящик, состоящий из основания, боковых и торцевых стенок и крышки.

Основным недостатком данного технического решения является отсутствие возможности создания надежно скрепленного пакета разобранного ящика при его возврате в порожнем состоянии, что обусловлено отсутствием жесткой связи стенок между сот бой и с основанием ящика.

VJ

О Ю 00 00 СО

. Целью изобретения является повышение надёжности крепления боковых и торцевых стенок на основании поддона в порожнем состоянии, а также повышение компактности сложенного поддона.

Поставленная цель достигается тем, что в ящичном поддоне, содержащем основание, съемные боковые и торцевые стенки с ребрами жесткости, соединенные между собой с помощью замков, выполненных в виде штырей и пазов, и крышку, боковые стенки имеют П-образнре сечение с глубиной внутренних полостей равной толщине торцевых стенок, а по периметру основания образованы проемы, при этом штыри в боковых стенках направлены перпендикулярно плоскости стенок, а в верхних частях с внутренних сторон торцевых стенок размещены фиксаторы, причем штыри в боковых стенках и фиксаторы торцевых стенок выполнены с возможностью взаимодействия с проемами основания. Вместе с тем, ребра . жесткости боковых стенок размещены с внешней стороны поддона с образованием полостей для взаимодействия с фиксатора- ми-торцевых стенок и. штырями одной из боковых стенок, а с целью увеличения прочности, поддона, проемы основания ограничены с внешних сторон скобами, а в нижних .частях боковых и торцевых стенок выполнены Т-образные приливы с возможностью взаимодействия со скобами проемов основания..

, На фиг. 1 представлен общий вид поддона сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид с торца; на фиг. 4 - разрез узла крепления стенок к основанию; на фиг, 5 - разрез узла фиксации боковых стенок к торцевым; на фиг. 6 - поддон в сложенном .состоянии; на фиг. 7 - разрез узлов фиксации боковых стенок в сложенном состоянии; на фиг. 8 - разрез узлов фиксации торцевых стенок в сложенном состоянии

(увеличено).

Ящичный поддон (фиг. 1) состоит из основания 1, боковых стенок 2 и 3. торцевых стенок 4 и 5 и крышки 6. Основание 1 (фиг. 2) имеет по периметру проемы 7 со скобами 8 (фиг. 4), в которые заходят Г-образные приливы 9, расположенные в нижней части боковых 2 и 3 и торцевых 4 и 5 стенок. Боковые стенки 2 и 3 (фиг. 2) выполнены

. П-образного поперечного сечения и имеют на загибах 1.0 штыри 11, которые в рабочем положении поддона входят в проемы торцевых стенок 4 и 5 (фиг. 5). Торцевые стенки 4 и 5 имеют в верхней части штыри 13 (фиг.

1 и 2), служащие для фиксации стенок в сложенном состоянии. Торцевые стенки 4 и 5 и боковые стенки 2 и 3 имеют с наружной

стороны ребра1 жесткости 15. Крышка 6 охватывает по периметру боковые 2, 3 и торцевые 4, 5 стенки поддона и фиксирует их. Фиксация крышки 6 на поддоне осуществ- ляется обвязкой поддона металлической или полимерной лентой.

В сложенном состоянии штыри 11 боко- вой стенки 2 располагаются в проемах 7

основания 1 (фиг. 7), а; штыри 11 боковой стенки 3 располагаются в проемах 14 боковые стенки 2, образованных ее ребрами жесткости 15. Штыри 13 торцевые стенки 4 (фиг. 8) заходят в скобы основания 1, а штыри 13 торцевой стенки 5 заходят в проемы 16 боковой стенки 2 образованные ее ребрами жесткости 15......

Сборка поддона осуществляется следующим образом. ... ;

На основание 1 под углом устанавливаются торцевые стенки 4 и 5, причем их Г-образные приливы 9 заходят в.проемы 7 основания 1. Затемстенки4и5поднимаются в вертикальное положение, обеспечивая

фиксацию приливов 9 за скобы 8 основания 1. Аналогично устанавливаются боковые стенки 2 и 3, причем их штыри 11 заходят в проемы 12 торцевых стенок 4 и 5. Поддон загружается продукцией, сверху одевается

крышка и фиксируется путем обвязки поддона металлической или полимерной лентой,. . .. ,. .,. . .

Разборка ящичного поддона осуществ- ляется в обратной последовательности..

Формирование пакета сложенного поддона осуществляется следующим образом. На основание 1 укладывается торцевая стенка 4, причем ее штыри 13 заходят в скобы 8 основания 1. Затем на неё укладывается боковая стенка 2 загибами вниз, причем штыри 11 заходят в проемы .7 основания 1. После этого укладывается торцевая стенка 5,.причем ее штыри 13 заходят в проемы 16 боковой стенки 5. Далее, загибами вниз, укладывается боковая стенка 3, ее штыри 11 заходят в проемы 14 боковой стенки 2. Сверху укладывается крышка б и готовый пакет обвязывается полимерной или металлической лентой.. ,

Использование поддона возможно без крышки 6. В этом случае ее функции (замыкающего элемента) может выполнять обвязка поддона по периметру металлической или полимерной лентой. Для исключения

повреждения ленты при погрузочно-разгру- зочных работах в ребрах жесткости, торцевых и боковых стенок могут быть выполнены вырезы, обеспечивающие расположение ленты внутри наружных габаритов поддона. Это позволит исключить возможные зацепы

и повреждения лент п ри пёрегруз ках,атак- . расШложё н:йе обвязь к (чтоУпозволит они- же зафиксировать наиболее оптимальное ; зить расходленты).. ...,,

ь сЬ о р м у л а и з 6 б р ё т е н и я :: 1 .Ящичныйподдбн, содержащий осно- ние , съемны.е| .боковые и торцебыё стенки зебрами жёсткосш, соединенные между собой с помощью замков, в ыпрлнённых в виде штырей и пазов, и; крышку, о т л .и ч а- ю ; щ и и с я тем, целйю пббътшёнйя надёжности креплений и компактности при ;:п|ревозках порожних поддонов, боковые ст. ймйдт П:ЬВразнбе; сечение с глубийфй внутрён нйх полостей; равной толСцйне торцевых: стенок; а погУёрИметру оснований; образованы; проёмы, при этом Штыри б;бо- ковых стенках направлены пёрпёйдикуляр- нр плЬскЬстй;с:тен6к, а в; верхних частях с внутренние fcto poH торцевых стеной разме ; LLены .фиксаторы, причём Штыри в боковых

3CDCZDt DCZrtZD

ЗСЗС±3

CIDCZZIZl.r--

CD СИП GDI

POP а а ; а а а а а X

.

стён кзх и фиксаторы тфц ёзых стёйо к ва- полн енй С возможностью азаимодёйстБия с

riip oeMS : oCHOtieVii : ; : ;.:,.vr;/.

; 2. Поддон по 1, о т л. и -ю щ и и с и тем, ;

что ребра жесткости бокрзых стенок размз. Деньге внешней стороны по дд бна с образрв з ни е;м л о л о стёй дл я - за и м бде и ст вия с-:

фикйтораШ торцёв ых: ЪтёнЬ й : ;й; йггйря Ми

одной из бЪ ковь ;х;ст ен ок, .;. ; :;:;;Vv- :- ; ; .

. J J3. Поддон по пп. t и 2, б т п и ч & ю щ й-;

и с я тем, 1 ч тбГс:цёлйрубел л чё :).и й прочности по дд он а , п р о е Мы о ft и н и я о г р а и ич е н ы

:с енёшких стрр;ончскобами. з: в ниж)чих ;час-. тях боковых:;.итрр14ёз ых;Ът;ено к; вы пол кеяц Р-образные.прилиЁь - .с оз фкн бЬтью в з.з №

мбДёйствйя сб.скрбамм проёмов оскрБа нЙ5|.

far. 7