СОСТАВНОЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ Советский патент 1966 года по МПК F16C33/26 F16C33/08 

В известных составных подшипниках скольжения, составленных из продольных металлических планок, последние облицовывают эластичным материалом и прикрепляют винтами ко внутренней поверхности втулки.

Вследствие действия силы тяжести на вал облицовочный слой, находящийся между нилсними планками и втулкой, подвергается деформации сжатия. В результате происходит оседание отдельных планок, и подшипник разрушается. Кроме того, наличие облицовочного слоя между планками и втулкой затрудняет отвод тепла от подшипника.

Для более прочного сцепления облицовочного слоя с металлическими планками в предлагаемом подшипнике на боковых гранях планок выполнены пазы, заполняемые материалом облицовочного слоя при прессовании.

На фиг. 1 и 2 показан подшипник в разрезе по двум параллельным плоскостям.

Подшипник состоит из металлических планок /, вырезанных из трубчатой заготовки и облицованных пластмассовым слоем 2. Для прочного соединения облицовочного слоя с

планкой на ее боковых гранях выполнены пазы 3, а на цилиндрической поверхности-глухие сверления 4. При прессовании облицовочного слоя пластмасса заполняет пазы 3 и

сверления 4 и вследствие усадки при охлаждении прочно соединяется с планкой /. Облицованные планки крепят винтами 5 ко втулке 6 и кернят головки винтов против отвинчивания. Наличие пазов на боковых гранях планок

обеспечивает надел ное крепление облицовочного слоя, что позволяет уменьшить его толщину и улучшить ОТВОД тепла от подшипника.

Предмет изобретения

Составной подшипник скольжения, состоящий из продольных металлических планок, облицованных эластичным материалом и прикрепленных ко втулке винтами, отличающийся тем, что, с целью более прочного сцепления облицовочного слоя с металлическими планкамн, на боковых гранях планок выполнены пазы, заполняемые материалом облицовочного слоя при прессовании.

3l4 I