Способ сборки трубного соединения Советский патент 1993 года по МПК F16L21/04 

X

Изобретение относится к механосборочному и трубомонтажному производству в судостроении и может быть использовано в машиностроении, энергомашиностроении и других отраслях промышленности, где производят монтаж труб, соединяемых при помощи компенсирующих патрубков.

В мировом судостроении и других отраслях промышленности в процессе сборки труб зазор между их торцами, необходимый для компенсации линейных и угловых перемещений, практически не контролируется ни до, ни после окончательной сборки труб, поскольку в конструкции патрубков не предусмотрены детали или устройства, гарантирующие обеспечение требуемого расстояния между торцами соединяемых труб. Это в свою очередь отрицательно влияет на надежность трубопровода, так как при зазорах меньше допустимых от действия продольных деформаций труб происходит срез конца пробки, что резко снижает работоспособность трубопровода в целом.

Наиболее близким аналогом предлагав мому изобретению является патрубок Викинг Джонсон английской фирмы Виктаулик Компэни, в конструкции которого имеется

специальная пробка, в цилиндрический хвостовик которой упираются торцы труб в процессе их сборки. В процессе эксплуатации под действием усилий деформации, приводящих к увеличению длины (или перемещению) труб, например, от нагрева происходит деформирование или срез цилиндрического хвостовика, приводящие к исчезновению зазора. Кроме того, демонтаж пробки из-за нарушения ее целостности крайне затруднен. Способ установки требуемого (расчетного) зазора при помощи рисок, наносимых на трубы и совпадающих С торцами патрубка, значительно увеличивает трудоемкость и производительность монтажа трубопрово- да,особенно состоящего из труб большого диаметра, когда перемещению подвергаются не только патрубки, но и сами трубы, Не менее трудоемок способ монтажа, при котором вначале добиваются требуемого суммарного зазора между торцами соединяемых труб, а затем устанавливают етулку. совмещая центр пробки с серединой суммарного зазора. Однако при этом способе жестко закрепить монтируемые трубы и совместить центр пробки с серединой зазора крайне трудно/ поскольку необходимо поел

с

о о

00

со

CJ

стоянно манипулировать перемещением втулки до достижения ею требуемого положения.

Цель изобретения - разработка такого способа сборки труб, при котором обеспечивается требуемый зазор между пробкой и торцами труб, необходимый для надежной эксплуатации трубопровода, упрощается монтаж трубопроводов и сокращается трудоемкость.

Поставленная цель достигается тем, что в способе согласно изобретению перед ввинчиванием пробки в промежуточную втулку на хвостовике выполняют коническую резьбу, а на резьбу навинчивают монтажное кольцо, которое после сборки труб удаляют.

На фиг, 1-3 показана конструкция соединения для пояснения предлагаемого способа.

Соединение состоит из пробки 1 и втулки 2, На хвостовике пробки нарезана коническая резьба для навинчивания на нее кольца 6. Коническое сечение хвостовика пробки препятствует его срезу во время эксплуатации. Трубы 5 и 7 слегка касаются поверхности кольца. Между втулкой 2 и трубами 5 и 7 устанавливаются уплотни- тельные прокладки 8, поджимаемые при помощи фланцев 3, стянутых болтами 4 и гайками 9. До монтажа труб во втулку 2 вворачивается пробка с навинченным на ее конце кольцом 6. Для герметизации зазора между пробкой и втулкой устанавливается прокладка 10. Во время сборки труб для обеспечения требуемых зазоров между их

торцами и пробкой на конец одной из них устанавливают втулку 2, перемещая ее до упора в торец трубы,кольцо 6, навинченное на хвостовик пробки 1. вмонтированной во

5 втулку 2. Затем устанавливают прокладку 8. После этого во втулку 2 вставляют конец трубы 5 до соприкосновения с кольцом 6, а между ней и втулкой устанавливают прокладку 8. С обеих сторон до соприкосновения с прокладками перемещают фланцы 3, соединяя их между собой болтами 4 и гайками 9. Окончательной операцией после затяжки соединений и сборки всех труб в трассе из втулки вывинчивают пробку 1,

5 снимают кольцо 6 и прокладку 10 и пробку 1 вновь устанавливают на месте. Образовавшиеся зазоры между хвостовиком пробки и концами труб получаются одинаковыми и равными расчетной толщине кольца 6,.

0 Кольцо консервируют защитной смазкой для использования в дальнейших работах по монтажу трубопроводов. Предложенный, способ сборки труб, при котором на пробку с конической резьбой в нижней части уста5 навливается кольцо имеет ряд преимуществ. Во-первых, возможно многократное использование монтажных колец. Во-вторых, коническая концевая часть пробки предохраняет ее от срезания во вре0 мя упора в него труб, особенно большого диаметра. В-третьих, значительно облегчается монтаж труб. В-четвертых, может гарантироваться любой требуемый зазор, необходимый для компенсации механиче5 ских и тепловых деформаций, вызывающих линейное перемещение (удлинение) труб.

Сущность изобретения: на трубах устанавливают фланцы, уплотнительные элементы и между ними промежуточную втулку. В втулку ввинчивают пробку с хвостовиком и стягивают фланцы крепежными элементами. Перед ввинчиванием пробки на хвостовике выполняют коническую резьбу, устанавливают монтажное кольцо. Кольцо после стягивания фланцев удаляют. 3 ил.

Формула изобретения

Способ сборки трубного соединения, заключающийся в. установке на трубах фланцев, уплотнительных элементов и промежуточной втулки между ними, ввинчивании во втулку пробки с хвостовиком и

стягивании фланцев крепежными элемента- ми. отличающийся тем, что перед ввинчиванием пробки в промежуточную втулку на ее хвостовике выполняют коническую резьбу, устанавливают монтажное кольцо, которое после стягивания фланцев удаляют.

4