Токопроводящий рельсовый соединитель Советский патент 1993 года по МПК B60M5/00 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям рельсовых токопроводящих соединителей с улучшенным контактом между рельсами в зоне стыка.

Цель изобретения - повышение надежности работы соединителей.

На фиг.1 изображен рельсовый стык в сборе и в разрезе по концу накладки с половиной соединителя, вид в торец накладки; на фиг.2 - приварной токопроводящий рельсовый соединитель в сборе, профиль; на фиг.З - фрагмент соединителя без регулировочных болтов; а на фиг.4 - его вид сверху..

Рельсовый соединитель представляет собой шину 1, изогнутую дугой с отогнутым концом, образующим крючок, На отогнутом конце выполнены отверстия 2 с резьбой под болты 3, снабженные гайкой 4, .выполняющей функцию контргайки. На другом конце шины 1 имеются окна 5, через которые производится приварка нижней части шины 1 к торцу накладки 6 одинарным швом, Шины 1 привариваются с двух сторон накладки 6

и устанавливаются с двух сторон рельса 7 в зоне стыка.

Таким образом, на каждом токопрово- дящем рельсовом стыке устанавливаются четыре шины 1. С помощью болтов 3 и гаек 4 регулируется натяжка для создания надежного контакта между рельсом 7 и накладкой 6 с последующим креплением гайкой 4.

Место, где болты 3 упираются в шейку рельса 7, зачищается и первоначально смазывается графитной смазкой. Дальнейшая зачистка не нужна, так как регулировочные болты 3 при проходе подвижного состава ,,-.. будут скользить по шейке рельса 7, самозачищая место касания.

Формула изобретения

Токопроводящий рельсовый соединитель, содержащий стыковую рельсовую накладку и контактные шины, приваренные первыми концами к противоположным краям рельсовой накладки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, контактные шины выполнены упругими и изогнутыми дугой и снабжены окнами для припарки, а на отогнутых крючкообраз- ных вторых концах шин выполнено по крайСП

00

о

ней мере по два резьбовых отверстия, в можностью регулирования силы прижатия к которые ввернуты болты с гайками с воз- шейке рельса.

Использование: железнодорожный транспорт. Сущность изобретения: контактмая шина изогнута дугой с отогнутым крюч- кообразным концом, на котором выполнены отверстия, В эти отверстия ввернуты болты . с гайками. На другом конце шины выполнены окна, через которые обеспечивается приварка нижней части шины к торцу накладки. При этом шины привариваются с двух сторон накладки и устанавливаются с двух сторон рельса в зоне стыка, контактируя с шейкой рельса посредством болтов. 4 ил.

сригЗ

pt/a&