Ротор торцового короткозамкнутого двигателя Советский патент 1993 года по МПК H02K17/16 H02K9/04 

Изобретение относится к электриче ским машинам торцевого исполнения и может,использоваться в электромашиностроении.

Целью изобретения является повышение интенсивности охлаждения.

На чертеже показан осевой разрез предлагаемого ротора.

Ротор состоит из зубчатого магнитопровода 1, вала 2 и короткозамкнутой обмотки 3, на внешней цилиндрической поверхности которой расположены скошенные вентиляционные лопатки 4. Прямые лопатки - 5, конус - 6. Магнитопровод и обмотка статора - 7 и 8 соответственно.

При вращении ротора скошенные лопатки создают поток воздуха вдоль оси вращения, т. е. действуют как осевой вентилятор. Прямые лопатки работают как центробежный вентилятор, создавая напор у внутренней стороны и.разряжение у внеш-1 ней стороны воздушного зазора со статором. Встречая коническую поверхность поток воздуха, создаваемый скошенными

лопатками, ускоряется, что создает разрежение перед прямыми лопатками.

Наличие конуса и прямых лопаток увеличивает при вращении ротора воздушный поток через воздушный зазор между статором и ротором.

При диаметре ротора 124мм, длине скошенных под углом 35° лопаток - 30 мм и их ширине 10 мм, прямые лопатки имеют размеры 3x5 мм. Число скошенных и прямых лопаток может быть одинаковым.

Наличие прямых лопаток и конуса способствует по сравнению с прототипом увеличению потока воздуха через воздушный зазор в 1,7 - 1,9 раза и снижению температуры внутренних лобовых частей обмотки статора на 4 - 6°С.

Формула изобретения

Ротор торцового короткозамкнутого двигателя, состоящий из зубчатого магнитопровода, вала и короткозамкнутой обмотки со скошенными вентиляционными лопатками, отличающийся тем, что, с целью повышения интенсивности охлаждения, он

оо

снабжен прямыми лопатками, расположенными на внутреннем и внешнем короткоза- мыкающих кольцах с противоположных сторон воздушного зазора, в на внешнем

короткозамыкающем кольце у воздушного зазора выполнен сплошной конический кольцевой выступ с увеличивающимся в сторону воздушного зазора диаметром.

Сущность изобретения: ротор торцевого короткозамкнутого двигателя состоит из зубчатого магнитопровода 1, вала 2 и корот- козамкнутой обмотки 3 со скошенными вентиляционными лопатками 4. Благодаря тому, что ротор снабжен прямыми лопатками 5, расположенными на короткозамыкаю- щих кольцах с противоположных сторон воздушного зазора, обеспечивается повышение интенсивности охлаждения. 1 ил.