МАЯТНИКОВЫЙ АНТИВИБРАТОР Советский патент 1966 года по МПК F16F15/14 

Известны маятниковые антивибраторы, например для дизелей, содержащие установленную на валу ступицу, к которой при помощи пальцев подвещена группа маятников, качающихся в плоскости, перпендикулярной оси вала и уменьшающих его крутильные колебания.

Описываемый маятниковый антивнбратор отличается от известных тем, что он снабжен второй группой маятников, плоскости качания которых совпадают с осью вращения вала и перпендикулярны плоскости качания маятников первой группы. Это позволяет гасить не только крутильные колебания, но и продольные или поперечные.

На фиг. 1 изображен общий вид описываемого антивибратора; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

К ступице / подвещены на пальцах 2 маятники 3, которые, качаясь в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала, гасят крутильные колебания. На ступице закреплены подставки 4, к которым на пальцах 5 подвещены маятники 6, качающиеся в плоскости, перпендикулярной плоскости качания маятников 3, и гасящие продольные или поперечные колебания.

Перемещения ступицы /, вызываемые крутильными, а также продольными или ноперечными колебаниями, обусловливают колебания соответствующих грунп маятников 1 своих плоскостях, что приводит к появлению инерцнонных моментов, которые воздействуют на валонровод и разгружают его, умеиьшая напряжения от крутильных и продольных колебаний.

Степень уменьшения крутильных и продольных поперечных колебаний регулируют ири помощи устаиовки в маятники нальцев соответствующих диаметров.

Предмет изобретения

1.Маятниковый антивибратор, например для дизеля, содержащий устаиовленную на коленчатом валу ступицу, к которой при помощи пальцев подвешеиа группа маятников, выполненных в виде грузов, качающихся в нлоскости, перпендикулярной оси вала, уменьщающих его крутнльные колебания, отличающийся тем, что, с целью гашения нродольных нли ноперечных колебаннй, он снабжен второй группой маятннков, причем плоскости качания последних совпадают с осью вращения вала.

2.Антнвибратор по п. 1, отличающийся тем, что вторая группа маятников выполнена в виде грузов, разл сщенных на пальцах в подставках, закрепленных на ступице.

Фиг.)

Фиг.2