ШИБЕРНЫЙ ВАКУУМНЫЙ ЗАТВОР Советский патент 1966 года по МПК F16K3/16 

Известны шиберные вакуумные затворы с механическим приводом, в корпусе которых по направляющему штоку перемещается рабочий цилиндр, кинематически связанный с двумя дисками шибера, движущимися возвратно-поступательно вместе с цилиндром в процессе открывания и закрывания затвора.

В предложенном затворе диски укреплены на втулке цилиндра, перемещаемой вместе с ним до достижения дисками упоров. Втулка несет пружинящие крестовины с шарнирным механизмом, служащим для уплотнения дисков под действием цилиндра, который после останова дисков перемещается до крайнего положения.

Для перемещения цилиндра от механического привода внутри штока затвора помешен стержень, несущий на конце байонетный замок, жестко соединяемый при повороте с цилиндром для перемещения его от механического привода.

Такое выполнение затвора увеличивает его быстродействие при большом диаметре и весе шибера и упрощает эксплуатацию.

На чертеже изображен затвор в положении «закрыто (разрез).

В корпусе / затвора размещен полый направляющий шток 2, по которому перемещается рабочий цилиндр 3. На последнем расположена втулка 4, на которой укреплены диски 5 шибера. При неремешении шибера вдоль корпуса диски перекатываются по профилированным направляющим 6. Втулка несет пружиняпдие крестовины 7 с шарнирным механизмом 8 уплотнения дисков.

В положении «закрыто давление рабочей жидкости подается в полость 9 цилиндра через штуцер 10. Диски прижаты к упорам нижней части корпуса затвора, и усилие от серег шарнирного механизма уплотнения через пруЛСинящие крестовины и иал имные болты // передается на диски для прижатия к торцовым стенкам корпуса уплотнительных резиновых колец дисков. Втулка же в этом положении пружиной 12 прижата к неподвижному кольцу 13.

Для открывания затвора давление из полости 9 сбрасывается и через штуцер 14 жидкость подается в полость 15. Цилиндр начинает двигаться вверх, между втулкой и кольцом 13 образуется зазор, болты перестают нажимать на диски и касаться их, и последние начинают катиться по направляющим 6.

По достижении дисками положения «открыто срабатывает концевой выключатель, и подача жидкости в полость 15 прекращается.

иизмом уплотнения начинает двигаться вниз. Диски, достигнув своих упоров, останавливаются, а цилиндр с Н1арнирным механизмом продолжает двигаться, сжимая пружину и приводя в действие механизм уплотнения. ТаКИМ образом, для осуществления быстрого срабатывания вакуумного затвора, имеющего шибер большого диаметра и веса, масса движущихся элементов затвора делится на две части, останов которых происходит поочередно. Это позволяет затвору быстро закрываться без сильного удара щибера о корпус.

В ряде случаев, например при монтажноналадочн1)1Х работах, нет необходимости применять дистанциоиное управление затвором. Можно воспользоваться механнческим приводом. Для этого внутри направляющего И1тока размещен стержень 16 с червячной резьбой, на который навернута труба 17, несущая на конце байонетный замок 18. На дне рабочего цилиндра укреилеиа крышка 19, служап1ая деталью байонетного замка.

Для включения механического нривода цилнндр подводится в положение «затвор открыт и поворотом паправляющего щтока относительно его оси детали 18 и 19 байонетноIO замка сцепляются. Вращеннем нггока от

механического нривода достигается поступательное движение трубы (стержня) 16, а вместе с ней рабочего цилиндра и щибера.

Предмет изобретения

1.Шибериый вакуумный затвор, содержащт гидромеханический привод и корпус с перемещающимся виутри по полому направляющему гнтоку рабочим цилиндром, кинематически связанным с двумя дисками шибера, движущимися возвратно-поступательно вместе с цилиндром в процессе открывания и закрывания затвора, отличающийся тем, что, с келью увеличения быстродействия, диски укреплены на втулке цилиндра, перемещаемой вместе с последним до достижения дискалш упоров и несущей иружинящие крестовины с шарнирным механизмом, служащим для уплотнения дисков под действием цилиндра, перемещающегося после останова дисков до крайнего положения.

2.Затвор но и. 1, отличающийся тем, что, с целью упрощения эксплуатации, виутри щтока помещен стержепь, несущий на конце байонетиый замок, жестко соединяемый при повороте с цилиндром для перемещения eio от механического привода.

/б