РАЗДВОЕННЫЙ ЗУБЧАТЬШ ПРИВОД Советский патент 1966 года по МПК F16H1/22 B30B1/00 

Известны зубчатые приводы для однокривошипных прессов, состоящие из ведущего вала с закрепленными на нем косозубыми зубчатыми колесами, каледое из которых зацепляется с двумя колесами, уставовлепными на промежуточных валах и жестко связанными с прямозубыми колесами. Последние находятся в зацеплении с одним из зубчатых колес, установленных на выходном валу.

Предлагаемый раздвоенный зубчатый привод отличается тем, что на каждом кз двух промежуточных валов жестко установлено но два косозубых и прямозубых зубчатых колеса. Причем числа зубьев каждого из косозубых и прямозубых колес, закрепленных на промежуточном валу, не имеют общего делителя.

Такое выполпение привода уменьшает его габариты и вес, а также количество входящих в иего деталей.

Для равномерного распределения передаваемой иагрузки по одинаковым зубчатым колесам они могут быть установлены на валу так, что продолжения образующих зубьев косозубых и прямозубых колес пересекаются в плоскости симметрии привода, перпендикулярной к его осям.

На ведущем валу / закреплены два косозубых зубчатых колеса 2 и 3, сцепленные каждое с двумя косозубымц колесами 4,5 и 6,7. Эти колеса устаповлеиы на промежуточных валах 8 и 9 и жестко связаны с прямозубымн колесами JO, 11, 12 и 13. Колеса 10 и 13 находятся в зацеплении с зубчатым колесом 14, а колеса 11 и 12 с зубчатым колесом 15, установленным вместе с колесом 14 на выходном валу 16.

Числа зубьев колес 10, 11, 12 и 13 не имеют общего делителя.

Равномерное распределение передаваемой нагрузки по одинаковым зубчатым колесам достигнуто их установкой на валу таким образом, что продолжения образующих зубьев как прямозубых, так и косозубых колес пересекаются в плоскости симметрии привода, перпендикулярной к его осям.

Предмет изобретения

1. Раздвоенный зубчатый привод, например для однокривошипных прессов, состоящий из ведущего вала с закрепленными на нем двумя косозубыми зубчатьпп колесами, из которых зацепляется с двумя колссамп, установленными нз промежуточных валах и л естко связанными с нрямозубыми колесами, находящимися в зацеплении с одним из зубчатых колес, установленных на выходном валу, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов и веса привода, а также уменыления количества входящих в него деталей, на каждом из двух промежуточных валов жестко установлено по два косозубых и нрямозубых зубчатых колеса, нричем числа 3v6ijCti каждого из косозубых и нрямозубых колес,

закрепленных на нромежуточном i;a/iy, не имеют общего делителя.

2. Привод но п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения равномерности раснределення нередаваемой нагрузки по одииаковьнм зубчатым колесам, они установлены на валу так, что нродолжения образующих зубьев косозубых и нрямозубых колес нересекаются в плоскости симметрии привода, перпендикулярной к его осям.

YVR - V

.2,3 дKf3