Подшипниковый узел Советский патент 1993 года по МПК F16C17/24 

Изобретение относится к подшипниковой промышленности и предназначено для контроля перегрева подшипниковых узлов.

Цель изобретения - повышение надежности в работе.

На фиг.1 изображен подшипниковый узел, в котором использованы светодиод и фотодиод в качестве датчика; на фиг.2 - термочувствительный элемент в исходном состоянии, внешний вид; на фиг.З - подшипниковый узел, в котором использован индуктивный датчик.

Подшипниковый узел содержит рнтро- лируемый подшипник 1, размещенный в корпусе 2 на цапфе вала 3, термочувствительный элемент 4, выполненный из материала с эффектом памяти формы и размещенный на цапфе вала 3 в зоне посадочной поверхности внутреннего кольца подшипника 1. В крышке 5 установлены фотоэлемент 6 (светодиод) и фотоприемник 7 (фотодиод), электрически связанный через

усилитель-преобразователь 8 с блоками 9 и 10 световой и звуковой сигнализации.

В устройстве, представленном на фиг.З, в крышке 5 установлен индуктивный датчик 11, электрически связанный через усилитель-преобразователь 8 с блоками 9 и 10 световой и звуковой сигнализации.

Термочувствительный элемент 4 в исходном состоянии выполнен в виде Г-образной пластины, большей своей частью размещенной на посадочной поверхности цапфы вала 3 под внутреннее кольцо подшипника 1 (фиг.2а).

В исходном состоянии Г-образный термочувствительный элемент термообработан с тем, чтобы помнил свою форму горизонтальной пластины при заданной (предельной) температуре перегрева подшипника.

Подшипниковый узел работает следующим образом.

При превышении температуры контролируемого подшипника 1 в результате наруел

с

00

о -ч ю о XI

шений нормальных условий эксплуатации - заклинивания подшипника, нарушения подачи смазки, интенсивного проворачивания его колец по посадочным поверхностям подшипникового узла и т.п. за счет теплопередачи от деталей подшипника 1 или вала 3 происходит нагрев термочувствительного элемента 4. При достижении заданной температуры термочувствительный элемент 4 вспоминает свою первоначальную форму горизонтальной пластины. Это приводит к тому, что при вращении вала 3 хвостовая часть термочувствительного элемента перекрывает световой поток от светодиода 6 к фотодиоду 7 и появляется электрический сигнал на фотодиоде (фи г. 1). Электрический сигнал от фотодиода 7 усиливается, преобразуется в усилителе-преобразователе 8.и поступает в блоки световой 9 и звуковой сигнализации 10,

При работе подшипникового узла,

представленного на фиг. 3, происходит изменение расстояния между термочувствительным элементом 4 и индуктивным

датчиком 11, что приводит к изменению электрического сигнала в датчике 11. Дальнейшее прохождение электрического сигнала аналогично описанному выше.

Изобретение позволяет повысить достоверность контроля перегрева, исключает ложное срабатывание, что в конечном итоге повышает надежность работы подшипникового узла и самого изделия.

формул а изобретен ия

1. Подшипниковый узел, содержащий установленный в корпусе и на цапфе вала подшипник, термочувствительный элемент и систему контроля, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, термочувствительный элемент выполнен из материала с эффектом памяти формы и размещен на цапфе вала в зоне посадочной поверхности внутреннего коль- ца подшипника с возможностью взаимодействия с системой контроля.

2.Узелпоп.1,отличающийся тем, что термочувствительный элемент выполнен в виде Г-образной пластины.

Использование: для контроля перегрева подшипниковых узлов. Сущность изобретения: подшипниковый узел содержит корпус с установленным в нем на цапфе вала подшипником и систему контроля с термочувствительным элементом. Термочувствительный элемент выполнен из материала с эффектом памяти формы в виде Г-образной пластины, Он размещен на цапфе вала в зоне посадочной поверхности внутреннего кольца подшипника. При работе подшипникового узла и перегреве подшипника термочувствительный элемент изменяет свою форму и взаимодействует с системой контроля. 1 з,п. ф-лы, 3 ил.

Фиг

Г©

1

.

Фиг. 2