Гондола аэростата Советский патент 1993 года по МПК B64B1/22 

фигА

Изобретение относится к гондолам для перевозки людей и грузов при помощи тепловых или газовых аэростатов.

Цель изобретения - исключение опрокидывания гондолы набок за счет переноса точки приложения силы воздействия оболочки аэростата на гондолу при ее приземлении и устранения таким образом опрокидывающего момента.

Поставленная цель достигается тем, что в известном устройстве гондолы аэростата,, содержащей стенки, дно и тросовую подвесную систему, каждый трос подвесной системы прикреплен к дну гондолы и проходит через быстроразьемный замок, закрепленный у верхней кромки стенки.

Средняя часть каждого троса подвесной системы проходит вдоль внешней стороны стенки гондолы..

На фиг.1 приведена схема устройства в момент касания гондолы поверхности земли; на фиг. 2 приведена схема устройства в момент бокового сноса оболочки аэростата ветром; на фиг. 3 приведена схема положения тросовой подвесной системы гондолы при боковом сносе оболочки аэростата.

Устройство представляет собой гондолу, содержащую стенки 1, дно 2, тросовую подвесную систему 3. У верхней кромки стенки 1 закреплен быстроразъемный замок 4. Каждый трос подвесной системы 3 прикреплен ко дну 2, проходит вдоль внешней стороны стенки 1 и проходит через быстроразъемный замок 4.

0

5

0

5

0

5

При старте и во время полета подвесная система закреплена за дно гондолы, проходит вдоль внешней стороны стенки гондолы и через закрепленный у верхней кромки стенки гондолы быстроразъэмный замок. Перед приземлением экипаж открывает замок, выводя тросы подвесной системы из зацепления с верхней кромкой гондолы. При приземлении гондола остается в вертикальном положении дном на поверхности земли, а тросы подвесной системы, начиная от места их крепления к дну гондолы, наклоняются к поверхности земли, в соответствии с наклоном оболочки аэростата.

Вследствие наклона тросов вслед за оболочкой аэростата усилие от оболочки аэростата передается не на стенку, а на дно гондолы. Таким образом устраняется переворачивающий момент и при наличии большого ветра гондола скользит на своем дне вслед за оболочкой аэростата.

Таким образом заявляемая конструкция гондолы аэростата повышает безопасность экипажа и сохранность используемой в гондоле аэростата аппаратуры.

Формула изобретения

Гондола аэростата, содержащая стенки, дно и тросовую подвесную систему, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности при приземлении путем исключения переворачивания гондолы, каждый трос подвесной системы прикреплен к дну и проходит через быстроразъемный замок, закрепленный у верхней кромки стенки гондолы.

Изобретение относится к области воздухоплавания) и может быть использовано в конструкции гондол аэростатов. Целью изобретения является повышение безопасности при приземлении путем исключения переворачивания гондолы. Гондола аэростата содержит стенки 1, дно 2 и тросовую подвесную систему 3. Каждый трос подвесной системы 3 прикреплен к дну 2 и проходит через быстрорэзъемный замок 3, закрепленный у верхней кромки стенки 1 гондолы. 3 ил,

фиг2