Задвижка Советский патент 1993 года по МПК F16K3/00 F16K3/10 

Изобретение относится к промышленной трубопроводной арматуре, а более конкретно к устройствам для перекрытия потока среды в трубопроводе..

Цель изобретения - повышение надежности работы задвижки.

На фиг.1 изображен общий вид задвижки; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг.5 - общий вид задвижки, кулачки перекрывают канал трубы; на фиг.6 - то же, кулачки расположены внутри стержня и кулачки не перекрывают канал трубы; на фиг.7 - вид по стрелке Г на фиг.6.

Задвижка состоит из корпуса 1, стержня 2 и запорного устройства 3. Корпус 1 задвижки выполнен из двух разъемных половин 4, 5. Половины 4, 5 корпуса 1 охватывают трубу 6 и они скреплены между собой болтами 7 с гайками 8. Половина 4 корпуса 1 снабжена цилиндрическим -патрубком 9. На внутренней поверхности патрубка 9 выполнены два паза, а на наружной резьбе. Под патрубками 9 в трубе 6 выполнено отверстие. Диаметр отверстия трубы 6 и внутренний диаметр патрубка 9 выполнены одного размера. В патрубке 9 корпуса 1 с возможностью вертикального перемещения установлен стержень 2, нижняя часть которого расположена внутри трубы 6. На-. ружная поверхность стержня 2 снабжена двумя буртами 10. Бурты 10 расположены в пазах, выполненных на внутренней поверхности патрубка 9, обеспечивая тем самым фиксацию стержня в патрубке 9 от поворота относительно оси.

Запорное устройство 3 смонтировано внутри стержня 2. Запорное устройство состоит из двух подвижных кулачков 11 и перемещаемого вертикального штока 12. Шток 12 и кулачки 11 шарнирно связаны тягами 13. Кулачки 11 расположены в пазах 14 с наклонными направляющими 15, выполненными внутри стержня 2. Шток 12 расположен в канале 16с квадратным сечением, который также выполнен внутри стержня 2. У . штока 12 нижняя часть выполнена квадратного сечения, а верхняя - цилиндрического сечения. На цилиндрической части штока 12 нарезана резьба и на нее навернута гайка 17 с шестигранной головкой и цилиндрическим выступом. Стержень 2 и гайка 17 от осевого

ел

с

со

О

чэ

N5 ГО N3

перемещения зафиксированы накидной гайкой 18, которая навернута на патрубок 9 и застопорена контргайкой 20. На шестигранную головку гайки 17 надет штурвал 19 с шестигранным гнездом.

Нижний торец стержня 2, который прижимается к внутренней поверхности трубы 6, и боковые поверхности кулачков, которые так же прижимаются к внутренней поверхности трубы 6, выполнены по радиусу кривизны соответствующему внутреннему радиусу трубы 6.

На стержне 2 установлено уплотнение 21. Уплотнение 21 выполнено из эластичного материала, охватывающего стержень с кулачками.

Установка задвижки на трубу б и ее работа осуществляется следующим образом.

В трубе б, где требуется установить задвижку, сверлят отверстие диаметром равным диаметру стержня 2, а в задвижке сводят кулачки 11, ослабляют накидную гайку 18 и отсоединяют нижнюю половину 5 корпуса 1 от верхней половины 4.

После перечисленных операций через отверстие в трубе 6 в ее внутреннюю полость устанавливают нижнюю часть стержня 2 с уплотнением 21. Далее при помощи болтов 7 и гаек 8 крепят к верхней половине 4 корпуса 1 нижнюю половину 5, а затем поворотом накидной гайки 18 плотно прижимают нижнюю торцовую часть стержня 2 с уплотнением 21 к внутренней поверхности трубы б. От возможного ослабления накидной гайки 18 ее фиксируют контргайкой 20.

Перекрытие и открытие канала трубы 6 осуществляется путем вращения штурвала 19. Вместе с вращающимся штурвалом 19 вращается гайка 17, которая зафиксирована от осевого перемещения накидной гайкой 18. Вращающаяся гайка 17 обеспечивает осевое

перемещение штока 12. Перемещающийся шток 12 воздействует на тяги 13, а последние обеспечивают перемещение кулачков

11 в пазах 14 по наклонным направляю- щим 15.

Если путем вращения штурвала 19 шт Ьк

12 переместится вниз, то кулачки 11, скользя по направляющим 15, разойдутся и своими криволинейными поверхностями вместе

с уплотнениями 21 прижмутся к внутренней

поверхности трубы 6, перекрывая ее канал.

Если путем вращения штурвала 19 шток

переместится вверх, то кулачки сойдутся и

откроется канал трубы 6.

При выходе задвижки из строя ее демонтируют, но корпус 1 вновь устанавливают на трубу б, развернув при этом его на 180° и скрепив половины 4, 5 болтами с гайками, что позволит перекрыть отверстие,

выполненное на стенке трубы 6.

Применение предложенной задвижки обеспечит более удобный и быстрый ее монтаж и демонтаж на трубе, не снижая при этом надежность работы задвижки.

Формула изобретения

1. Задвижка, содержащая корпус из двух половин, охватывающих участок трубы, выполненный с отверстием в стенке, и запорное устройство, отличающаяся тем, что одна половина корпуса снабжена стержнем, выполненным с пазом, при этом часть его размещена внутри трубы, а запорное устройство выполнено в виде шарнирно

связанных тягами штока и двух кулачков, установленных в пазу стержня с возможностью перемещения.

2. Задвижка по п.1, от л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена уплотнением из эла- стичного материала, охватывающим стержень и кулачки.

фиг S

Фив 6

фиг

Использование: для перекрытия потока среды в трубопроводе. Сущность изобретения: корпус из двух половин, охватывающих участок трубы, выполнен с отверстием в стенке. Половина корпуса снабжена стержнем, выполненным с пазом, часть его размещена внутри трубы. Запорное устр-во выполнено в виде шарнирно связанных тягами штока и двух кулачков, установленных в пазу стержня с возможностью перемещения. Уплотнение из эластичного материала охватывает стержень и кулачки. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.